Dzesēšanas sistēmas 2110, darbības princips

Automašīna ir nepieciešams, lai atdzesētu dzinēju detaļas, kuras pakļautas siltumu, kā rezultātā darbu. Dzesēšanas sistēmas 2110 pilda veic šo uzdevumu, un mūsu laiks ir vairākas citas funkcijas:

• kondicionēšana un ventilācija, gaisa karsē apkures sistēmā;
• automātiskās pārraides atdziest darba šķidrumu;
• in turbo gaisa atdziest;
• šajā eļļošanas sistēmā atdziest eļļu.

Dzesēšanas sistēma 2110 šķidrumu, tā tirāža ir spiests, tonēšana tiek veikta izplešanās tvertnes.

Ūdens un etilēnglikola ir pamats, lai ražotu dzesēšanas. Saldēšanas ļoti zemām temperatūrām un struktūra rada paaugstinātu vārīšanās temperatūru. Complex piedevu pievieno kavēšanā sistēma nodrošina koroziju, pagarināt sūkņa dziedzera. Pilna aizpildījuma šķidrums ir 7.8 litru.

Tsenrobezhny sūknis nodrošina kustību visā sistēmā un ir uzstādīts cilindru bloka. Faktiski tā rezultātā zobains laika jostas.

Atkarībā no temperatūras šķidrumu, ko silda ar berzes darba virsmas daļām, dzesēšanas sistēma 2110 cirkulē pirmā nelielā apli, pēc apkures sāk savu kustību, un liela. Kad daži apkures termostats braucieniem, "atver", un maina virzienu savas kustības. Tas regulē divi vārsti ir inkubatorā. Galvenais vārsts kontrolē kustību dzesēšanas maisījuma lielu apli, bet apvada - par mazs. Atverot otrs vārsts ir aizvērts, un otrādi.

Kamēr dzinējs ir auksts, pārplūdes vārsts termostatā ir atvērts, dzesēšanas šķidrums pārvietojas pa mazu loku, kas iet caur cilindru bloka, droseļvārsta, sildītāja radiatoram. Apkures radiators ir uzstādīts motora dzesēšanas sistēmā, šķidrums iet caur to, uzsilst interjeru automašīnu.

Pēc uzkarsējot reakcijas maisījumu līdz 85 ° C termostatu atver vārstu (apvada aizvērts) šajā laikā stiepjas uzsildītā šķidrums un liels un mazs aplis vienlaicīgi. Kad uzsildīts līdz 102 "C sāk plūst uz radiatora, kas pārvietojas lielā aplī. Jo radiatora no gaisa plūsma notiek tā dzesēšanu. Šajā laikā, dzesēšanas šķidruma iet caur radiatoru un droseli. 2110 motora sistēma ir ierīkots tā, lai tad, kad gaisa plūsma ir nedaudz off šķidrums tiek automātiski ieslēgts Fan elektronisko iekārtu signālu, kas kontrolē šo motoru.

Kad strong sildīšana no šķidruma, ir paaugstināts, tās apjoma, kas pārsniedz atgriežas atpakaļ pie izplešanās tvertnes, pie kam vārsta atrodas, tas atbalstīs vēlamo spiedienu sistēmā.

Šāda dzesēšanas sistēma VAZ 2110. sprauslas vai Karburators - nav būtiska atšķirība.

Šķidruma līmenis jāpārbauda, kad dzinējs ir auksts, ja tas ir nepārtraukti samazinās, pārbaudiet visu sistēmu noplūdes. Pabeigt tās nomaiņa tiek veikta ik pēc 75.000 trases.

Dzesēšanas sistēma 2110 ir uzticama, un reti nedrošs savā darbā.