Deceptive Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne Porsche Turbo S - maldinoša auto. Daži pat saka, ka viņš ir divu saskaras. No malas šķiet, ka sēžot pie stūres auto - par pašnāvību, bet jūs zināt, ka tas bija tikai viegls treniņš. Un, ja jūs nospiediet uz pedāļa reālā?

Vēl pirms 20 gadiem, auto, kura jauda ir 500 zirgspēku, nebija nekas vairāk kā superauto. Viņš tika ārstēti ar īpašu godbijību. Mēs varam teikt, pat mazliet bail. Galu galā, kurš sēdēja pie stūres šādu jaudīgu mašīnu, nu kā muļķi vai tiešām talantīgu vadītāju.

Šodien viss ir citādi. Pārvaldīt Porsche Cayenne Turbo S ir daudz vienkāršāk, nekā kādu VW Polo. Šis auto ir ļoti maigi sākusies, kaste "automātiska" izlīdzina vienu pārnesumu laikā. Tā ir lieliska atbilde, ja kāds pārraides vadītājs, ātri uzņem apgriezienus, un tajā pašā laikā, nebaidās no skarbums bremzējot.

Šajā sporta režīmā apturēšana ir ļoti ērts un pat trūkst stingrību. Skaņas izolācija no motora nodalījuma, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, tas ir kļuvis daudz labāk. Pat paātrināt, salona klusumu. Augstas sēdvieta liek justies aiz riteņa labi un jūtas lieliski dimensijas.

Par Porsche Cayenne Turbo S būtība rada diezgan cieši fit pie stūres. Šķiet, ka tu esi kabīnē čaulā, sajūta viņa elkoņus atbalsta veltņi. Pirms jums ir spidometrs un tahometrs, skatoties uz skaitļiem, kas tiešām izpaužas biedējoši.

Visi jautri sākas tad, kad mēs atstājam uz pilsētu. Tu nospiest uz pedāļa, un nekas tāpat tas nenotiek. Tikai ātrāk sāk mirgo dekorācijas, muskuļu spārnus sāk trīcēt krasāk, asociētais automašīnas palēninājās aizdomīgi. Pievērsiet uzmanību uz spidometru un uzreiz lec uz pedāļa. Tikai dažus centimetrus no ceļojuma akseleratoru, un jūs varat zaudēt autovadītāja apliecību.

Tas izpaužas divkosība Porsche Cayenne Turbo S. Šķiet, ka viss ir mierīga un parasta, bet ar 500 zirgspēku niekoties ar. Kopā ar visu riteņu piedziņu, 8-pakāpju automātisko pārnesumkārbu, jaunāko ABS viņi dara šausminošas lietas. Un šīs lietas jums nav paziņojums sākumā, līdz paskatījās spidometra. Ko izmanto, lai varētu mājienu uz jums lielisku automobiļa ātrumu, vienkārši pazūd. Tikai tad, kad nospiediet pedāli līdz grīdai, tu saproti, ka nekas vairs nespēj noslēpt patieso garu 500 zirgiem. Atpakaļ uz galvas ir vienkārši vadībā, viņa galvu iestrēdzis ar pagalvi, un skata leņķis kļūst minimums, ir tikai neliels koridors. Pat nedaudz pieaudzis cilvēks spiediens var izraisīt elektroenerģijas padeves pārtraukumiem.

Attiecībā uz bezceļa īpašībām Cayenne Turbo trūcīgo. Protams, trūkst visu riteņu piedziņu, kas atrodas nepārtrauktā darbībā, diferenciālo slēdzenes un pārslēgšanos padara neiespējamu, lai pārbaudītu purvs, kas nav ļoti labi, bet, acīmredzot pircēji negaidīju to no paša sākuma. Cayenne Turbo S nav gandrīz tikpat bezpalīdzīgi, jo tas var likties. centrālā atslēga piedurkne veikts grūts pietiekami pnevpopodveska var palielināt klīrensu 270 mm, kas ir ļoti, ļoti slikti. Pievienot šo 700 Nm, kas ražota no turbo, vairākas sistēmas, un iegūt labu auto funkcijas.