Skaņas izolācija dzinēja nodalījuma ar savām rokām

Automobiļu ražotāji pievērst lielu uzmanību skaņas izolāciju. Bet tas ne vienmēr ir efektīva. Vislielākā summa troksni, kā rāda prakse, ir dzinējs. Daudzi autobraucēji nav jāmaksā uzmanību uz to, bet citi ir būtiski piemēroti šim jautājumam. Apskatīsim to, kā izolācija dzinēja nodalījumā, kas var būt nianses un to, kā izvēlēties pareizo materiālu.

Pārskats

Faktiski, attiecībā uz motora nodalījums trokšņa izolācija ir visproblemātiskākā daļa. Bieži vien, lai nokļūtu līdz vēlamajai vietai ir nepieciešams izjaukt visu torpēdu, vai pat vairāk. Bet tas ir tā vērts, jo pēc tam, kad darbs ir pabeigts, akustiskais komforts salonā uzlabos vairākas reizes.

Darbs, lai gan laikietilpīga, bet ar pareizu pieeju, jūs varat darīt to pietiekami ātri. Patiesībā, nekas sarežģīts: vissvarīgāk, ievērot dažus vienkāršus noteikumus, un visi ir pārliecināts, lai gūtu panākumus. Šī rokasgrāmata būs noderīga tiem, kuriem nav izolāciju motora nodalījumu vai trūcīgajiem. Daudz kas ir atkarīgs no tā, kā motors darbojas. Liels berzes valkāt metāla detaļām rada papildu troksni un tas ir jāsaprot. Šādos gadījumos ir nepieciešams, nevis "Shumka" iekšdedzes dzinēju un tā remontu.

Izvēle materiālu

Par to, kā būtisku trokšņa samazināšanu būs atkarīgs tūlītēju komfortu braukšanas laikā. Galvenais punkts šeit - izvēle apjomu un materiālu veidiem. Ir gan zemu end risinājumus, un dārgāks. Tas viss ir atkarīgs no biezuma skaņas izolāciju, tā kvalitāti un īpašības, bet pirmajām lietām pirmajiem.

Tātad, pēc tam, kad ir skaitītas nepieciešamo summu no materiāliem, jums ir nepieciešams, lai dotos tieši uz iepirkšanos. Pirmkārt, nepieciešamība vibrācijas izolācija (vibroplast). Tālāk ir nepieciešams trokšņa izolācijas lapas. Pievērsiet uzmanību biezumu. Jo lielāks tas ir, jo labāk rezultāts. Bet pat šeit mums ir jāzina, kad apstāties, jo liekais svars ir negatīva ietekme uz dinamiku automašīnu. Neaizmirstiet par anti-gravitācijas, kas aizsargā no trokšņa un vibrācijas no augstām temperatūrām. Tas nav ieteicams iegādāties kompozītmateriālus, kas, iespējams, vienlaikus cīnās ar troksni un vibrāciju. To efektivitāte parasti ir samērā zema, un izmaksas šajā gadījumā ir augsta. Turklāt, piemēram, izolācija no dzinēja nodalījuma nenesīs pareizu rezultātu.

No vienkārša kompleksā

Sākot ar lielāko ieteikto bez problēmām daļu automašīnas - motora pārsega. Tas ir iepriekš iztīrīti un attauko. Ja ir vecā pārklājuma, kas laika gaitā pārvēršas par melnu drānu, tad tas ir labāk, lai novērstu un vēlāk aizstāt ar jaunu. Parasti uz motora pārsega, ir ribiņas, lai izvairītos no tiem ar vislielāko precizitāti, ir vēlams, lai trafaretu. Par to tiek cirsts gabalu skaņas izolāciju. Kā likums, materiāls tiek pārdots, pamatojoties uz pašlīmējošas. Tas ir pietiekami, lai novērstu aizsargplēvi, un var pielīmē.

Pirmais slānis ir pievienots vibrācijas izolāciju, un jau nāk uz augšu no tā "Shumka". Biezumam jābūt izvēlētam tā, ka pārsegs cieši noslēgtā netraucēti. Ja jums tas labi izgriezt un pielīmē, tad esat sasniedzis noteiktus rezultātus, bet apstāties nav tā vērts.

Skaņas izolācija dzinēja nodalījuma ar savām rokām

Tagad tas ir vēlams, lai veiktu darbu no iekšpuses. Raksturīgi, konfigurācija daļās nepieciešama apstrādes ir sarežģīta forma. Tādēļ, kā iepriekšējā gadījumā, ir vēlams, lai ražotu trafaretu papīrs un samazināt par to vibrāciju un trokšņu izolāciju. Tā galvenais trokšņa avots ir nodalījums starp dzinēju un interjeru, tai ir jāuzsver.

Ir vērts atzīmēt, ka šajā gadījumā tas ir nepieciešams, lai pilnībā izjaukt paneli. Tas prasīs zināmu laiku un pacietību. Ir ieteicams fotografēt ar demontāžas procesā, nedrīkst aizmirst secību, kādā viss notiek. Piemēram, izolācija dzinēja nodalījuma VAZ-2107, un citi pārstāvji no klasikas veikta ļoti vienkārši, bet mūsdienu ārzemju automašīnām var būt problēmas. Kad esat sakārtoti, mēs cenšamies, lai aizvērtu vibrācijas un trokšņu izolācija maksimālo platību. Vēlams izmantot materiālus ar foliju seju, jo tas atspoguļo trokšņa un temperatūras nosacījumi netiek pārkāptas.

Apstrāde riteņu arkām

Parasti lielākā summa troksni ir jautājums par arkām un motora vairogu. Pēdējā mums ir "Troksnis", ir pa kreisi, lai tiktu galā ar arkas. Sakarā ar trokšņa riteņi un apturēšanas sniegumu, prece kļūst par vienu no noslogotākajām ziņā vibrāciju un troksni. Turklāt, kā rāda prakse, bieži pilna laika, "Shumka" tur nav.

Bet šeit, atšķirībā no dzinēja vairogu, praktiski nav liels darījumu. Mums ir jāsāk ar rūpīgu virsmu tīrīšanai un pilnīgas izžūšanas. Tad virsma tiek attaukoti un piemērots akmens Chip materiālu. Ja jums ir pilna laika, tad šī opcija var izlaist. Salīmējot vibrācijas slāpētāja slānis tips "Noise-off". Pēc tam, izmantojot suku, slāni mastikas, vēlams 2-3 slāņus ar žāvēšanas intervāliem 20-30 minūšu laikā pie temperatūras 20 grādi pēc Celsija. Noslēguma posms - skaņas izolācija līme, vēlams balstoties uz putu gumijas.

Par svarīgu informāciju

Kā jūs varat redzēt, kas kompleksā skaņas izolācijas nekas riteņa arkas. Tomēr, tas ir vājais punkts daudzu transportlīdzekļu, piemēram, VAZ-2110. Skaņas izolācija no dzinēja nodalījuma nozīmē un arkas ārstēšana, neaizmirstiet par to. Īpaša uzmanība šajā gadījumā ir jāpievērš mastikas, jo daudzi nelietojiet to. Tomēr neaizsargāts materiāls būs pasliktināties sakarā ar ceļa netīrumiem, sāls, un tā tālāk. N. Antigravs tikai paredzēts, lai aizsargātu pret vibrācijām un ietekmēt skaņas izolācijas šķidrumi, t.i. agresīvu vidi. Tādēļ ir ieteicams piemērot mastikas vairākos slāņos.

Par rezultātiem

Saskaņā ar darba rezultātiem, lai tapešu līmēšanai sekojošo:

• dzinēja pārsegs;
• dzinējs vairogs;
• riteņu arkas.

Negaidiet neko īpašu no dzinēja pārsega skaņas izolāciju. Ja izejat no pasažieru nodalījuma, rezultāts, protams, ir manāms, bet akustiskā komforta automašīnā vistiešāk ietekmē apstrādes motora paneļa un riteņu arkas. Par to, cik daudz klusāks būs salonā ir atkarīga no izmantotā materiāla, slāņu skaits, anti-gravitācijas, un tā tālāk. N. Jebkurā gadījumā ir iespējams sagaidīt samazināt troksni par aptuveni 20-40%, atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas elementiem. Tā kā izmaksas nenozīmīgiem materiālu, tad veikt skaņas izolācija noteikti ir tā vērts. Jūs pat varat domāt par pilnīgu apstrādi automašīnu.

Apkopojot

Jāatzīmē, ka bieži vien tas ir iespējams ietaupīt uz materiāliem. Piemēram, to pašu vibroplast būvniecības tirgū būs daudz lētāk nekā auto veikalā. Tas attiecas arī uz citiem materiāliem, piemēram, izolāciju un anti-gravitācijas. Atcerieties, ka lielāka platība, kas jāsedz, labāk rezultātu. Bet viss ir labs ar mēru, lai līmēšana vairākām lapām vibroplasta rinda arī nav jēgas. Tad viņš būs grūti salikt visus elementus instrumentu panelī tā likumīgajam vietā, kas ir saistīts ar samazināšanos noderīgu telpā.

Tātad, kā padarīt skaņas izolācija motora nodalījuma ar rokām, var būt arī bez pieredzes šajā jomā, tad ir jēga to darīt. Tas jo īpaši attiecas uz automašīnām, kas nav regulāri "Shumkov" un klasiku, kas nomināli izolācija ir pieejama, taču augs ievērojami ietaupīt uz materiāliem un par labu viņas gandrīz neviens.