Vai man ir nepieciešams, lai iesildītu motoru un kā to izdarīt?

Lai pārvietotu savu automašīnu no komforts - sapni par katru vadītāju. Vasarā es gribu, lai tas cool tur, un ziemā, gluži pretēji, karstumā. Bet papildus iekārtām noteikti ir nepieciešams, lai uzraudzītu tehnisko stāvokli transportlīdzekļa. Un šajā sakarā, persona reizēm ir upurēt savu komfortu dēļ pagarina kalpošanas laiku un izturību no "dzelzs zirgs".

Viens no daudzgadīgo tēmām diskusiju uzsilst dzinēju pirms braukšanas. Visiem autovadītājiem ir sadalīta divās nometnēs. Viens - par apkuri, citi kategoriski noliedz. Ar vienprātības vadītājiem nenāca daudzus gadus. Kurā no abām nometnēm ir jums, tas ir tikai jums.

Vai man ir nepieciešams, lai iesildīties auto dzinējs

Katrs īpašnieks savu transportlīdzekli gadā (galvenokārt ziemā) tiek dota uz to pašu jautājumu. Vai man ir nepieciešams, lai uzsildītu dzinēju pirms braukšanas?

Šis jēdziens nāk pie mums no pagājušā gadsimta. Tas ir saistīts ar to, ka kuģis laika ne pakustēties, kamēr dzinējs nav ieguvusi vēlamo temperatūru. Sasilšana notika tukšgaitā. Un ne apstāties dzinējs notiek braukšanas laikā, tas bija nepieciešams gaidīt dažas minūtes pirms viņas. Un tiklīdz sasniegts minimālais nepieciešams temperatūru, tas bija iespējams doties ceļojumā, nebaidoties no apstāšanās. Lai iekļautu dzinēja silts to tukšgaitā, vienu vai divas minūtes. Un tas ir labi vai ne, katrs izlemj pats.

Šodienas auto padara izturīgāku pret pazeminot temperatūru vidē.

labumi

Paši izlemt, vai jums ir nepieciešams, lai iesildītu motoru transportlīdzekļa uzzināt plusus un mīnusus procesā.

plusi:

• Komforts. Tas ir svarīgs brīdis mūsu klimata zonā. Faktiski, pēc ilga uzturēšanās automašīnā būs ļoti auksts, un kontrolēt transportlīdzekli - praktiski neiespējami.
• Motora eļļas viskozitāte kļūst nepieciešams.
• Stabils motora darbība. Pēc izjādes nemierīgs maz cilvēku, viņš iedvesmo.
• Šauras atšķirības starp daļām.
• Samazināts degvielas patēriņš.

mīnusi

Galvenie trūkumi motora iesildīšanās pirms brauciena, ko viņi saka autobraucējiem:

• Vides piesārņojums ar izplūdes gāzēm.
• Excess degvielas patēriņš.
• Mūsdienu dzinēji ir gatavi tūlītējai sākuma.
• Kaitēja eļļas, sveces un pārveidotāju.

Pareiza motora mayhem

Par paaugstināt iekšdedzes motora darba temperatūru process ir vienkāršs. Lai sāktu, izlasiet instrukciju. Ražotāji dažkārt ievietoti īpašās programmās, iejaukties, ka vadītājs nav nepieciešama. Citos gadījumos, dzinēja iedarbināšanas un uzsilst līdz dzesēšanas bultiņa sāks pieaugt. Izmanto tahometru samazināsies tukšgaitu ātrumu mehānisko transportlīdzekļu degvielas piegādes inžektoru. Pēc tam varat pakāpeniski sākt kustēties. Nepieciešamais par iesildīšanās katru automašīnu atsevišķi reizi.

Warming pārvietot

Šodien, daudzi ražotāji ir ieteicams uzsildīt dzinēju braukšanas laikā. Tas ir galvenokārt saistīts ar vides aizsardzību. Vides sargi kļuva cieta siena pret siltu auto tukšgaitā. Šāds iebildums ir balstīta uz paaugstinātu piesārņojuma raksturu šī procesa laikā. Laikā silts dzinējs rada izplūdes gāzes ar palielināta apjoma kaitīgo savienojumu. Ir vērts atzīmēt, ka pieaugumu un degvielas patēriņu. Pēc tam, kad dzinējs darbojas uz atkritumiem.

Lai iesildīties auto kustībā nepieciešama, lai veiktu konkrētu nosacījumu sarakstu. Tie nedrīkst samazināt dzīvi dzinēja, jo pretējā gadījumā ražotāji nevarētu ieteikt to darīt. Tā kā ražotāji nav ieinteresēti ātras automašīnas un bieži sadalījumu. Galu galā, tas ir pilns ar remontu garantijas periodā. Vairāki ieguvumi un neveiksmes ietekmes uz ražotāja reputāciju un peļņu, un tā ir atkarīga.

Tādējādi, strādājot tukšgaitā, dzinējs saņem piesārņojumu saistībā ar nenovēršamu aizdegšanās degmaisījuma. . Un iesildīšanās tajā pašā laikā, strādājot ekstremālos apstākļos, ir ievērojami samazināts.

Ja jūs nolemjat, ka sasilšanu racionālā protams jums, jums būs jāatbilst vairākiem nosacījumiem:

• Lietošana no sintētiskās eļļas. Tas būtu liels viskozitātes indekss. Tas ir šāda veida naftas spēj atsauce aukstu dzinēju aizpildīt visus nepieciešamos kanālus. tādējādi Jūs izvairītos rašanos nelīdzenumi uz darba virsmas. Tas ir īpaši svarīgi, lai iegādātos kvalitatīvu eļļu ziemā. Tas ir saistīts ar to, ka tas bija aukstajā sezonā tiek sākta pēc iespējas ātrāk un kļūst agresīvas šķidrumus. Un tas, protams, nav pievienot gadi, lai uz mūžu.
• Vienmērīgu braukšanu. Uz minimālo nepieciešamo temperatūru sākumā kustības vajadzībām ļoti īsā laika periodā. Tie ir pāris minūtes, kuru laikā jūs atstāt garāžā vai autostāvvieta. Tādēļ šis attālums būtu iet gludi, vienmērīgi un raiti. Ātrums kustības saglabāt zemas.
• Iet uzmanīgi pār pirmo kilometru, pēc ilga autostāvvieta. Izvairieties no visas bedrēm un izciļņiem veidus.

Iesildīšana dzinēju, atkarībā no tās veida un tipa

izmēģinājuma un kļūdu autobraucēju balstoties uz ieteikumiem ražotāju gaitā pakāpeniski apkopot informāciju par nepieciešamību iesildīties konkrēta veida dzinēju.

Faktiskais jautājums par automašīnām ar iekšdedzes dzinēju turbodīzelis īpašniekiem: Vai jums ir nepieciešams, lai sasildītos? Dīzeļdzinēju ar turbokompresoru ieteicams turēt dažas minūtes tukšgaitā. Un tad hit ceļa. Vainot - turbīnā. Tās atklāšana ir iespējama noteiktā dzinēja ātruma. Tā tiek sasniegta pie lieliem ātrumiem. Kad sadalīti turbīnas ietekmē kustību dzinēja pārkaršanu. Tas, savukārt, novedīs pie temperatūras paaugstināšanos ar cilindra galvu un tās deformācijas. Tāpēc turbo dīzeļa dzinējs ir vēl labāk iesildīties pāris minūtes stāv garāžā vai autostāvvietā. Tātad jūs pasargāt sevi no dārgu remontu.

Informācija par nepieciešamību atteikties no kursu motora iesildīšanās karburatora sugas ir diezgan izplatīta. Atzinums par iespēju tās normālas darbības tikai tad, kad noteikta temperatūra nav gluži taisnība. Tādējādi, viņa lielisko sniegumu aizdedzes sistēmā caur droseli ir iespējams veidot apgriezienu skaits. Tādējādi dzinējs ir spējīgs darboties bez jerks trīs minūtes. Tomēr pēc šādas korekcijas pret motora apgriezieniem, bet degvielas plūdīs, skalošanas eļļu ar virzuļa virsmas. Ar sausnas kopējā berzes veidojas starp gredzeniem un cilindra. Un kā rezultātā - švīkām. Tāpēc benzīna dzinējs ir vēl labāk iesildīties ārpus kustības ar regulāru gaisa kontroli.

Vēl viens kopīgs jautājums starp auto īpašnieku vai iesmidzināšanas dzinējs iesildīties ir nepieciešams? Un viņš nav gluži taisnība. Faktiski, neatkarīgi no kurināmā veida, pēc apkures operācijas veic to pašu shēmu. Ja jūs nolemjat jāgaida, līdz dzinējs sasniedz darba temperatūru, to darīt un sprauslu un karburatoru.

Kas notiek ar dzinēju aukstajā

Es saprotu, ka jautājums, vai motors ir silts ziemā jums palīdzēt informāciju par to, kas notiek ar auto šajā gadalaikā.

Detaļas, kas veido sirds no mašīnas, dažādas materiālā. Katrs no tiem reaģē uz aukstumu, kas savā veidā - nepilnības, kļūst lielāks, un detaļas, gluži pretēji, blīvāks blakus viens otram. Un tad, un vēl izraisa strauju nodilumu. Plus eļļas viskozitātes izmaiņas. Ar aukstuma, tas kļūst blīvs. Un līdz brīdim, kad dzinējs uzsildīt, dzinējs notiek "naftas badu". Rezultātā - nopietna trauma un kapitālremonts iekšdedzes dzinēju. Tāpēc ir svarīgi, lai eļļa iesildīties vienmērīgi un bez nevajadzīgiem slodzēm aukstumu.

kopīgas pārpratumi

Nepieredzējuši autovadītājiem paiet dzirdes par patiesību un pauze jūsu transportlīdzekli no nezināšanas.

Lai no tā izvairītos, mācīties visbiežāk maldus par mašīnu uzsilst:

• Pēc tam, kad motors ir sasniedzis darba temperatūru, varat to izmantot uz pilnu jaudu. Tas ir nepareizs, jo, papildus dzinēja uzsildīšanas vajadzību un citu informāciju.
• No lielā ātrumā izmantošana ātrai sākuma.
• Jaunais auto nav nepieciešams, lai sasildītos. Neapšaubāmi, neseno cēlusies no konveijera motora sasniedz darba temperatūru ātri valkātas. Tomēr pilnībā sasilšana nedrīkst atstāt novārtā.