Dzinēja dzesēšanas sistēma: ierīce, darbības princips, vaina

Dzinēja dzesēšanas sistēma - viens no svarīgākajiem elementiem. Bez augstas temperatūras, kas rodas, sadedzinot degvielas maisījuma laikā, tikai ļaujiet tai darboties. Kuras mezgli ir daļa no dzesēšanas sistēmas, un kāda vaina tas ir raksturīgs?

Dizains un funkcijas

Lai sāktu, pieņemsim galā ar ierīci. Mūsdienu auto dzesēšanas sistēma, precīzāk, kas ir vieglā automobiļa dzinēja, saglabā vēlamo darbības režīmu, izmantojot speciālu dzesēšanas šķidrums, kas cirkulē caur apkuri - īpašas dobumos ar cilindru bloka. Turklāt jaka dzesēšanas sistēma ietver: radiatoru, termostatu, šķidro sūknis, caurules, ventilators, ielietnes. Radiatora ir ierīce, kas dzesē šķidrumu, izmantojot tuvošanās gaisa plūsmu, izplūdes ventilatoru. Termostats - vārsta ierīce, kas regulē dzesēšanas šķidruma cirkulāciju dzesēšanas sistēmu. Sūknis un ventilators, kā likums, ir vada piedziņas siksnas. Tas ir veids, motora šķidruma dzesēšanas sistēma, ko izmanto vairumā mūsdienu automašīnām.

Kā darbojas dzesēšanas sistēmu? start-up termostata vārsta laikā ir aizvērtā stāvoklī, kas ļauj šķidrumam cirkulēt caur tā saukto mazajā aplī - sūknis pārsniedz tā tikai ūdens jaka. Kad motors uzsilst un ūdens temperatūra sasniedz 80-95 grādus pēc Celsija (atkarībā no motora), termostats vārsts atveras un šķidrums ieplūst radiatoram no cilindra galvas. Šāds cirkulācija sauc liels aplis. Iet caur radiatoru šķidruma tiek atdzesēts un nonāk sūkni. Tā kā motora dzesēšanas sistēma uztur normālu darbības režīmu.

darbības traucējumi

Tagad defekti. Tās var izraisīt parastas nolietošanās atsevišķu komponentu procesā, un atliktajām tehniskajām apkopēm. Piemēram, dzinēja pārkaršanas var rasties vai nu dēļ valkāt termostata vārsta (viņš sāk atvērt ar kavēšanos vai agri), un sakarā ar to, ka radiatoru šūnu aizsērējis ar netīrumiem. Kas būtu jādara, lai novērstu priekšlaicīgu dzinējs labot dzesēšanas sistēmu?

Pirmkārt, regulāri pārbaudīt dzinēju un saglabāt to tīru. Pievērsiet uzmanību dzesēšanas šķidruma līmeni izplešanās tvertnē. Ja tas ir uz leju, pārbaudiet hermētiskumu caurulēm, kas savieno radiatoru ar centrālo apkuri. Tas ir iespējams, ka tie rodas. Atrašanās vieta noplūdes varat līmi hermētiķi, bet tas ir labāk nevar nožēlot naudu un nopirkt normālu apkakli. Sistēmas zudums var norādīt noplūdi un šķidruma vārīšanās temperatūrā virs 105 ° C Attiecībā uz radiatora, ieteicams regulāri tīra no netīrumiem, mazgā ar tīru ūdeni dobā aizsērējusi, eļļot slēģu žalūzijas grafīta smērvielu. Motor pārkaršanas vasarā var izraisīt nepareizu darbību no sūkņa vai ventilatoru. Šiem mezgliem, vienmēr pārbaudiet spriegojumu piedziņas siksnu un pielāgot, ja nepieciešams.

pievērst uzmanību arī uz dzesētāja. Tā antifrīzs ir nepieciešams, lai vairotos noteiktu daļu ūdens, pārliecinieties, ka ūdens jūs pievienot. Jebkurā gadījumā nevajadzētu ieliet ūdeni no krāna sistēmā. Tas paātrinās veidošanos skalas sistēmā. Atšķaidīt antifrīzu, tikai ar destilētu ūdeni! Eksperti arī iesaka pievienojot dzesēšanas speciālu antikorozijas piedevas, lai samazinātu koroziju ūdens uz dzinēja. Ja skala ir vēl tur (to var redzēt, kad skalošanas radiatoram), tad veikt ķīmisko tīrīšanu. Šim nolūkam ir speciāli preparāti. Mērogs var notikt arī drenāžas caurumu - šajā gadījumā tas ir jāiztīra vadu, un tad trieciens saspiestu gaisu.