SUV pagājušajā Isuzu aksioma

Auto Isuzu Axiom oficiālais debija, kura notika ietvaros Detroitas autoizstādē 2001. gadā, tika izveidots kopīgi ar dizaineri uzņēmumiem Subaru un Isuzu ar nolūku pilntiesīgu rezerves Rodeo - morāli novecojušu modeli. Iekārta manto šasijas priekšgājējs, kas atšķiras konservatīvi, kas ir darīts, lai to, lai samazinātu izmaksas. Iestāde ir saņēmusi pilnīgi jaunu dizainu un piedāvā ļoti populārs, bet rubļa-daudzpusīga stilā. Viņš bija samazināja augstumu ziņā rāmja un augstu vidukļa līniju. Mūsdienu priekšējais buferis kopā ar šaurām lukturu stilīgu dizainu, protams, bija jaunums modeļiem.

Neskatoties uz to, ārējais izšķērdība ar konservatīvismu sniegumu nav atļauts uzvarēt vairāk popularitātes Isuzu aksioma - autobraucējiem atsauksmes uzrādīja pozitīvu iespaidu par vienības tikai jauniešu vidū. Mašīna, faktiski tika uzskatīta tikai kā sava veida papildus Rodeo modeļiem, kā rezultātā nevarēja kļūt cietās pārdošanu. Saistībā ar šo atbrīvošanu Isuzu Axiom strauji samazinājās. Jo īpaši, 2002. gadā ražošanas līnija nolaidās septiņi tūkstoši kopijas automašīnas, un 2003. gadā - pieci tūkstoši.

Tagad parunāsim tieši par pašu modeli. Kā šasijas inženieri netika ietekmēta, ražotājam ir jābūt interesēt potenciālo pircēju, nekā jebkurš cits. Šajā sakarā, zem motora pārsega Isuzu Axiom dizaineri ir laiduši mūsdienīgu benzīna dzinēju, kas ir 3,5-litru "seši", kas bija spējīgs attīstīt 250 zirgspēkus. Dzinējs darbojās pāros ar tikai viena veida kastes - automātisko četriem soļiem, ar kuru pārnesumu funkciju.

Jāatzīmē, ka izmaiņas bija 2WD aizmugurējo riteņu piedziņu un 4WD - pilnīga. Pēc pēdējā no tām, atkarībā no tā, kā riteņi tiek slīdēšanu, pateicoties saražotās griezes momentu starp asīm elektroniskas izplatīšanas, sākot ar 0x100 un apdares 50-50. Sakarā ar klātbūtni pārslēgšanos lodziņā, un uzlaboja nepārprotamība Isuzu aksioma.

Attiecībā interjers, tur parādās skaidru konverģenci ar modeļa Rodeo, pat ņemot vērā to, ka automašīna ir saņēmis pavisam atšķirīgu centrs paneli. Par bagāžas nodalījuma tilpums ir 996 litri, un to var palielināt līdz līmenim 2417 litriem dēļ locīšanas aizmugurējiem sēdekļiem. Pamata pakete automašīnas, kas saņēmusi indeksa "S", gāja pilnu jaudu, ieskaitot visus apsildāmi sēdekļi, klimata kontroles un kruīza kontrole, kā arī CD atskaņotājs. Šādu automašīnu izmaksas sasniedza apmēram 24 tūkstoši dolāru.

Apkopojot, ir iespējams piešķirt spēkstaciju ar tiešo iesmidzināšanu, piesātināto Pamata konfigurācija starp transportlīdzekļa priekšrocības, kā arī sistēmu, visu riteņu piedziņu. Attiecībā mīnusi, nav labākais apturēšanu, nav ļoti liels daudzums vietas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, kā arī grūtības, kas saistītas ar sastāvdaļas trūkuma, ko izraisa maztirāžas automašīnām. Ārpus Ziemeļamerikas, Isuzu Axiom gandrīz nezināms, un tāpēc Krievijā tikties šāds auto ir diezgan problemātiska. Neskatoties uz to, eksemplāru skaits, vvezonnyh indivīdi, bet atrast to.