Mūsdienu ražotāji izgatavo buferus, kas nodrošina papildu drošības līmeni gan automašīnai, gan gājējiem. Materiāli, no kuriem izgatavotas šīs detaļas, piešķir tiem lielāku izturību.
Līdz šim automobiļu rūpnīcās, kas papildus ražo rezerves daļas un detaļas, ražošanas procesā izmanto dažādas mūsdienu datortehnoloģijas. Īpašas programmas ļauj jums izveidot un uzlabot daudzas rezerves daļas, ieskaitot buferus, kuri pirms darbības uzsākšanas ir iesaistīti virtuālajā sadursmju pārbaudē. Projektējot tiek ņemta vērā sadursmes iespēja ar gājējiem, tādēļ gan aizmugurējais, gan priekšējais bamperis ir veidoti tā, ka ārkārtas situācijā ceļu situācijā cilvēki samazina traumu līmeni.
Datora monitora ekrānā tiek veikts pelējuma zīmējums, kas nepieciešams bufera formēšanai. Pašlaik tiek izmantotas vairākas liešanas tehnoloģijas, ar kurām tiek izgatavots priekšējais buferis (tas pats, kas aizmugurē). Visbiežāk no tām un ekonomiski izdevīgi ir gāzes (slāpekļa) izmantošanas metode. Šis paņēmiens nodrošina vienmērīgu slāpekļa sadalījumu virs kausējuma, kas ļauj iegūt vienmērīgāku un izturīgāku produkta virsmu.
Galvenā amortizatora funkcija ir nodrošināt automašīnas virsbūves papildu aizsardzību pret mehāniskiem bojājumiem. Eiropas Savienības teritorijā tiek piemēroti standarti, kas regulē buferu kvalitāti. Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā tiek piemēroti stingrāki standarti, kas prasa papildu pārbaudes, kurās ātrgaitas režīmā pakaļējais un priekšējais buferis saskaras ar šķēršļiem.
Modernajiem bamperiem, papildus aizsardzības funkcijām, jābūt pietiekami skaistam un pilnībā iekļaujam automašīnas dizainā. Tas ir iespējams, pateicoties dažādu sintētisko materiālu izmantošanai ražošanas procesā. Pastāv gadījumi, kad pašiem buferiem ir nepieciešama aizsardzība. Ļoti bieži var novērot attēlu, kurā uz bufera ir piestiprinātas papildu ierīces, kas tos aizsargā sadursmes laikā ar šķēršļiem. Bufera priekšējā aizsargmehānisms ir diezgan nopietnas materiālu izmaksas, tādēļ modernās autostāvvietas sistēmas tiek uzstādītas uz mūsdienu transportlīdzekļu modeļiem. Tās ir paredzētas, lai apmācītu autovadītāju izveidot bezkontakta autostāvvietu.
Pašlaik dažām Lada automašīnām ir bufera priekšpuse (Priora), kas vienmērīgi ieplūst ķermenī. Dažos gadījumos tas nonāk sastāvā, kurā tas ir viens vesels ar viltus radiatora režģi. Automobiļu dizaineri ir izstrādājuši moduli, kas drīz var pilnībā aizvietot priekšējo buferi. Tās mērķis ir absorbēt triecienu, tajā pašā laikā tajā ir apgaismes tehnika, dažādas dzesēšanas sistēmas daļas un klimata kontroles elementi. Šādi moduļi var aizvietot desmitiem detaļu. Tos piegādā ražotājs pilnībā samontētā stāvoklī. To uzstādīšana ir pietiekami vienkārša un neņem daudz laika.