Par aukstā dzinēja troit: galvenajiem iemesliem

Iekšdedzes dzinējs , ko izmanto automašīnām vairāk nekā gadsimtu. Un tā dizains ir pastāvīgi tiek uzlabota. Tomēr, neskatoties uz globālo modernizācijas, lielākā daļa no iekšdedzes dzinēju neveiksmēm jau ir zināmi, un jau sen ir pētīta, tādēļ likvidēt tos ir diezgan reāla. Šodienas rakstā mēs runājam par tādām problēmām kā motora pieņemšanā. Kāpēc troit dzinēju un kādas ir pazīmes šīs neveiksmes? Tas viss un ne tikai - vēlāk šajā rakstā.

Tā gāja no nosaukuma lūzumu?

Kāpēc dzinēji ar līdzīgu vainas vienmēr "troyat", nevis "dvoyat" vai "četriem"? Fakts ir tāds, ka lielākā daļa dzinēji iepriekšējām paaudzēm bija 4 cilindru. Attiecīgi, ja viens pārtrauca strādājot motora pārvietoties tikai 3 no tām. Tādā gadījumā motora skaņa ir ievērojami mainījusies. Pēc tam, un tur bija tik raksturīga lūzuma nosaukums, "pieņemšanu". Es domāju, tas ir tikai 3 cilindriem.

Pašlaik, tomēr var troit 6- vai pat 8-cilindru automobiļu dzinēju. Jā, no viedokļa zinātnes piemērotu šo termiņu nav gluži labi, bet lielākā daļa no mūsu mehāniķi raksturot šo kaitējumu šo ceļu. Un nav svarīgi, cik daudz cilindri, motors - četri, astoņi vai divpadsmit.

Kāpēc dzinējs troit?

Tātad, kāpēc auksti troit dzinējs? Nepareiza motora darbība bieži vien izraisa divas problēmas. No dīkstāves cilindra parādība var rasties, ja kamera nav degošs maisījums, vai arī, ja tas nav nekas, lai aizdedzinātu šķidrumu. Tomēr ne vienmēr precīzi problēma slēpjas balonā. Ar moderniem dīzeļdzinējiem sprauslām, un ir daudz elektronikas, sensoru un kontroles vienībām. Jebkuru no savas neveiksmes var izraisīt VEIDOT. Tāpēc, meklēt iemeslu šī ļaunuma jābūt pakalpojumu centrā, jo īpaši, ja tas ir jauns importētas automašīnas.

Arī piezīmi, ir fakts, jo trūkst jaudas, kas notiek, ja motora triplets. Tas var attiekties uz dažādiem darbības režīmiem - zem slodzes, pirms vai pēc apkures vai "aukstā". Un balstoties uz to, jums vajadzētu meklēt cēloni iedalījumu. Tas var būt degumu vārstu un banāla piesārņota gaisa filtru.

efekti

Daži autobraucēji nav īpašu nozīmi šo problēmu. Un tas ir ļoti nepareizi, jo sekas var būt pilnīgi neparedzams. Pirmā lieta atzīmēt - tas ir liels degvielas patēriņš. Ja aukstais troit dzinējs būs noteikti palielināt savu patēriņu. Sakarā ar nepareizu degvielas sadegšanu vienkārši ņem nost "caurules", lai novērstu virzuļa nepieciešamo mehānisko impulsu. Tādējādi, trīņiem dzinēja degvielas patēriņš var palielināties par 50, 60 vai pat 100 procentiem. Kad šis maisījums nav dedzināti cilindrā, tas piesārņo atmosfēru, sagrauj katalizators (arī oksidējas sensora lambda zondi, kas veido depozītu to) vai iekrīt karterī kur tā sajaucas ar eļļu pēc tam. Liels slodzes iedarbība uz kloķvārpstas, motora bloku un visu cilindra-virzuļa grupas. Tas būtiski ietekmē viņu dzīvi. Ja nav izlabota laika problēmas, motora remonts, var būt galvenais izmaksu elements jums. Tātad nav aizkavēt noņemšanu vainas.

Kā noteikt, ka motors ir auksts troit?

Bieži autovadītājiem ir informēti par to, ko raksturīgo skaņu viņa darbu. Tas ir sevišķi skaņas skaņas, un vibrācijas no izplūdes caurules. sarkanā gaisma "Check Engin", var parādīties arī uz automašīnas paneļa.

Ir arī citas pazīmes, kas liecina, ka dzinējs ir iedarbināts troit:

• Ķermeņa vibrācijas. Arī var kratīt un motora bloka pati.

• Nestabils virzība tukšgaitā.

• Palielināts degvielas patēriņš.

• Ievērojams zudums dzinēja jaudas.

Bet tas ir vērts atzīmēt, ka katrs no šiem simptomiem var norādīt arī citus bojājumus. Tāpēc tie ir uzskatāmi tikai kompleksā.

Kāpēc nav cilindrs?

Tātad, jo to, ko troit dzinēja? "Priora", kas izraisa traucējumi no cilindriem ir diezgan līdzīgi citiem automobiļiem mūsu laika, izjūk pateicoties šādiem faktoriem:

1. Aizdedzes laiks pareizi pakļauti.

2. Bojāta dzirkstele, dzirkstele vairs neizsniedzam (tikai karburatora un iesmidzināšanas dzinējiem).

3. gaisa noplūde vakuuma bremžu pastiprinātājs.

4. Dega vārsti (foto no viena no tiem, jūs varat redzēt labajā pusē).

5. Nodiluši virzuļu gredzeni.

6. Laika pārkāpumus.

7. Netīrs gaisa filtrs.

8. Burned cilindra galvas starplikas.

9. Nodiluši vārstu rokeri.

10. gaisa noplūde ieplūdes kolektorā.

11. sasprindzinājums zaudējums. To var iedarbināta ar nodiluma vai deformāciju membrāna vakuuma regulators aizdedze.

12. Nodilis gultnis šarnīra plate.

13. Kļūdains vārpsta breaker izplatītāja.

14. Dedzināmā virzuļa. Ja šādas kļūdas ir unikāli troit dzinējs.

15. Karburators skārusi nepareiza korekciju.

Kā atrast šķelto cilindru?

Padariet to viegli. Lai noteiktu pareizu darbību konkrētā cilindra jābūt savukārt atsaistīti no augstsprieguma dzirkstele kronšteiniem vadiem. Kā likums, piekļuve tiem tiek nodrošināta bez izjaukšanas nekādus elementus. Šie vadi var redzēt, tiklīdz esat atvēris kapuci viņa automašīnu. Tātad, atslēgt galu un uzmanīgi klausīties ritmā dzinēja. Ja viņš nemainās, tad esat atradis ļoti bojāta cilindru.

Drošības pasākumi Atvienojot vadus

Mums nevajadzētu aizmirst par drošības pasākumiem. Tomēr, tas ir augstsprieguma vadi, un nav mazs 12 voltu "auklas". Pirmā lieta, likt zem kājām dielektriskā materiāla, kas nav, kas veic elektrisko strāvu caur sevi. Tas var būt gumijas paklājs vai koka dēlis. Arī ievērot Tehnoloģija atvienojiet vadus. Atcerieties, ka ar pirkstiem, nav nepieciešams, lai vāciņu un vadu. Un, protams, tas nav ieteicams šajā laikā liesās uz ķermeņa bez kailas rokas. Atcerieties, ka neatbilstību šiem noteikumiem, jūs riskējat iegūt hit augstsprieguma šoku.

Ko darīt, ja auksts dzinējs troit? Detalizēta analīze par kļūdām

Ja jūs zināt, tieši šīs parādības cēlonis, lai atrisinātu problēmu ar iekšdedzes dzinēju, ir daudz vieglāk, nekā darot visu pēc nejaušības principa. Virs mums ir uzskaitīti galvenie iemesli neveiksmes var rasties kādā no cilindriem, jo to, ko auto dzinējs nodrošina papildus vibrāciju, patērē daudz degvielas un neievelk paātrinājuma laikā. Tagad aplūkosim katru no atsevišķiem posteņiem.

aizdedzes laika iestatīšana

Ja balons tiek noraidīta šī iemesla dēļ, visticamāk, jūs dzirdēsiet atšķirīgu popping, kurā dzinējs būs nedaudz lielība. Lai noteiktu šo vainu vajadzētu klausīties skaņu no motora uzmanīgi tikai pie zemiem ātrumiem. Fakts, ka viņa darbs pie augsta izlīdzinātas, un izlaist cikla darbībai vienā no cilindriem ir neievērojams. Pēc dzirdes šādas skaņas un veselīgs, var secināt, ka aizdedzes motora tika pakļauta pareizi, proti, pārāk agri.

sveces

Uz troit aukstu dzinēju, dažādu iemeslu dēļ, viens no tiem - tas ir nepareizi dzirkstele. Turklāt šī problēma nerodas visos temperatūras režīmu motora. Fakts ir tas, ka pēc tam, kad apkure atšķirīgu skaņu un vibrācijas bieži pazūd vai kļūst mazāk izteiksmīgas. Ko darīt šajā gadījumā? Vispirms jums ir nepieciešams, lai noskaidrotu, kurš no cilindriem ir dīkstāvē, izmantojot iepriekš aprakstītos norādījumus. Tālāk, izskrūvējiet sveci un pārbaudīt savu strukturālo stāvokli. Savā prātā, jūs varat spriest veselību dzinēju. Tātad, ko jums vajadzētu pievērst uzmanību? Pirmkārt, noteikt krāsu izolators centrālā elektroda. Nosakiet, vai tas ir apkopta svece, vai ne, tas ir ļoti vienkārši. Pie darbības detaļām izolatorā ir gaiši vai nedaudz brūna. Ja krāsa atšķiras no parastā, jums ir nepieciešams, lai noskaidrotu, kāpēc tas ir noticis. Piemēram, klātbūtne koksa vai eļļas pēdas uz minētās izolators virsmu, kas ievērojami bagātināts maisījums plūst degkamerā. Tās sastāvs tas aizpilda sveci, vai uz virsmas ielejot eļļu. Tā rezultātā, ir traucējumi dzirksteļošanas, un kā sekas - motora pieņemšanā.

Sveču piesārņojums izraisa šādi faktori var būt:

• Pārkāpšana sprauslām.

• Darbības traucējums no skābekļa sensora (lambda zondi).

• Zema saspiešanas cilindrā.

• Pārkāpums laika.

• Kļūdains pretvārsts padeves sistēma.

• Daļa no darba, motoram darbojoties brīvgaitā pie sasilšanu.

Tad jums ir nepieciešams, lai apskatītu faktisko stāvokli sveču ķermeņa. Pēdējiem jābūt vesels skaitlis. Par plaisu un mikroshēmas klātbūtne tas ir iespējams. Tāpat nav pieļaujama dažādu melnas svītras un melni punktiņi. Ja tie ir uz lietu, svece ir jānomaina.

Un, protams, jums vajadzētu pārbaudīt dzirksteļošanas kvalitāti. Lai redzētu, cik labi svece, jums ir nepieciešams, lai iekļautu starteri un saglabāt attālumā 1,5-2 cm no masām. Ja liels spilgti zils dzirkstele parādās starp elektrodiem, tad vienība darbojas pareizi. Ja troit dzinēju tukšgaitā un sildīšanas laikā, 100% problēma izraisa sveces. Nav dzirkstele vai zemu spilgtuma, var runāt par šādiem defektiem:

• Saplīšana aizdedzes spole.

• Bojāts slēdzis.

• Paaugstināta izturība augstsprieguma vadiem.

Protams, ir iespējams pārbaudīt sveci un citādi, aizverot valdes elektrods uz "masu". Tomēr atcerieties, ka šādā veidā jums būs pārbaudīt, tikai darbības daļu, ne vairāk. Dzirkstele ir kvalitāte pārbaudīta ar metodi, kas mēs esam, kas aprakstīts iepriekš.

Bojāts dzirkstele - tas ir tāpēc, ka to, ko bieži troit dzinēja "inžektors". Par to nav darba cilindra iemesli, kā mēs jau iepriekš teicu, var būt slēpjas savā banāls nodiluma vai uzkrāšanas dažādu aizķeršanās, kas ir, kāpēc vienība nevar veidot normālu dzirksteli. Tāpēc, ja jums ir benzīna dzinējs, pirmkārt, pārbaudīt ārējo stāvokli dzirksteli.

Sadalījums in augstsprieguma vadiem

Retāk troit dzinējs darbojas brīvgaitā, jo bojājuma augstsprieguma vadiem. Bet šī problēma arī ir pilnībā atrisināta. Pārbaudiet precizitāte augstsprieguma vadi ir labākais tumsā - lai jūs redzēt dzirksteles, kuras notiks ārpus telpām. Šajā gadījumā dzinējam jāspēj šajā iestādē. Bet ne vienmēr ir veids, kā palīdzēt. Tas tā notiek, ka izlase tika veidota nevis tinumu, un tajā, ka ir bojāts paši vadi. Šādā gadījumā, veikt skaitītāju un izmērīt nominālo pretestību. Ideālā gadījumā tas nedrīkst pārsniegt 20 omi. Ja jums atrast dzirksteli vai izmaiņas rezistences līmeni, augstsprieguma vadi, aizstāt ar jauniem. Bet atcerieties, ka tie ir dažāda garuma. Tik atceries to garumu pirms pirkšanas, tā, lai nopirktu daudz īsāks vai garāks.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc troit dzinējs ir auksts, un to, kā atrisināt šo problēmu dažādos gadījumos. Visbeidzot, mēs atzīmējam, ka kavēšanās ar izskaust šo parādību nevajadzētu būt. Pretējā gadījumā motora dārgi remonts būs neizbēgama. Un, protams, neliedz uzmanību sveces. Tas ir viņu funkcionālo iespējams ir atkarīga visa dzinēja veiktspēju. Tāpēc nav ieteicams uzstādīt lētākais iespējas.