Kā un kāpēc jums ir nepieciešams, lai pielāgotu dzinēja tukšgaitas apgriezienus

Katrā transportlīdzekļa izmantošanu, ir brīži, kad dzinējs nesaņem nevienu izņemot berzes spēku slodzi, bet tie ir pašreizējā tiesības tajā, un līdz ar to, ir daļa no tā. Ekspozīcija, sakarā ar šiem spēkiem, dažādas smērvielas, taču tie joprojām.

motors Šis darbs tiek saukta par "dīkstāvē". Šajā laikā, pārraidi, tiek dota iespēja nodarboties ar ieejas vārpstu, tāpēc kloķvārpstas netiek nosūtīti uz riteņiem. Bet nedomāju, ka auto ir jābūt, ka ierīce darbojas ar kapuci tukšgaitā. Daudzi autovadītāji izmanto tā saukto spole degvielas ekonomijas. Piemēram, pirms pagrieziena pa kreisi simtiem metru, un ātrums ir liels, tad jūs varat iekļaut neitrāla un "roll" no inerces. No vienas puses - tas ekonomiku, no otras puses - nevar paātrināt ar ātrumu, kas, iespējams, notika vairāk benzīnu vai citu degvielu, kas izmanto mehānisko transportlīdzekli.

Tukšgaitā spēlē svarīgu lomu darbībā, jo šajā režīmā dzinējs "dzīvo" daudz laika. Tas nozīmē, ka pirms pakustēties, mēs ietver nodošanu, tas prasa zināmu laiku. Per iedarbināšanas, tas ir mazs, bet, ja jūs rēķināties visu zobrata izmaiņas dienas, nedēļas, mēneša, gada ... skaitļi ir diezgan iespaidīgi.

Faktiski, motora tukšgaitas ātrums var pastāstīt par savu stāvokli. Pirmkārt, ja tukšgaitas pludiņiem, tas nozīmē, ka daži no sistēmas veida nedarbojas pareizi, nevis tā, kā vajadzētu. Piemēram, ir vērts padomāt par karburatora regulēšana vai pārbaudīt elektronisko vadības bloku. Turklāt, var būt problēmas ar aizdedzes, kas ir diezgan viegli pārbaudīt. Tādā gadījumā, jums vienkārši nepieciešams, lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu brīdi aizdegšanās, kā arī parastos atļaujas. Ja viss iet labi, mēs varam iet tālāk. Tukšgaitu var traucēta traucējumu dēļ degvielas sūkņa, īpaši augstu spiedienu. Šajā gadījumā, tas tiks ievadīts, bet ne pietiekami, rezultātā nestabilā darbībā pārtraukumiem. Tāpat jānodrošina hermētiskuma visu degvielas sistēmu, jo gaisa iekļūšanu tas ir pilns ar tādām pašām sekām.

Turklāt motoram jādarbojas "patstāvīgi" Tukšgaitas dzinējs ir silts, nedrīkst pārsniegt 900-1000 apgr./min, kas ir vidējais, daži dzinēji tā ir zemāka. Ja tiek novērota tukšgaitas ātrumu, bet tas sāk "peldēt", ar samazinājumu līdz šo noteikumu, ir vērts domāt par stāvokli virzuļa grupas. Pirmkārt, uz virzuļa gredzeniem. Viņu apģērbs, kas parasti pavada pieaugoša degvielas patēriņu, kā arī nopietnu kritumu jauda pie zemiem apgriezieniem. Bez tam, virzuļu gredzenu nodiluma vienādi, un tāpēc, kopā ar kompresijas un eļļas skrāpja nodilumu, kā rezultātā paaugstinās eļļas patēriņu. To var redzēt, ja periodiski pārbaudīt motoreļļas līmeni.

Iemesls šādai pārbaudei būtu zila dūmu no izplūdes caurules, kas nav redzējis vienkārši neiespējami. Visbeidzot, ir vērts piebilst, ka tukšgaitas ātrums - tas ir nopietns darbs, kas jāuztur labā stāvoklī, kā arī citām transportlīdzekļa sistēmām.