Motocikls "Sunrise": raksturojums, foto, cenas

Padomju ceļu velosipēds "Saullēkts", tika sagatavots augu Degtyarev, lielie uzņēmumi, no aizsardzības vērtība, kas atrodas Krievijas pilsētā Kovrov. Ražošana gaismas divriteņu mašīnas tika izveidots kā patēriņa preces, 1957. gadā. Motocikls "Saullēkts", tika izceļas ar vienkāršu dizainu un uzticamu darbību. Remonta arī ir lēti. Šajās dienās jēdziens transportlīdzekļa nepastāvēja prestižu, motocikls tika novērtēts ar izturības pakāpi, un, pamatojoties uz pieejamību. Zems komforta braucot divriteņu mašīna nav apnikt ikviens. Kratīšanas pat labu ceļa, vibrācijas visiem mezgliem vienlaicīgi uzskatīja būt raksturīga motocikla pazīme.

priekštecis

Par "Dawn" prototips bija vācu motociklu zīmols RT 125, ko ražo DKW. Sākotnēji, padomju versija tika saukta "Kovrovets", un tikai pēc dažiem gadiem, auto ir saņēmis nosaukumu "Sunrise". Motociklu, fotogrāfijas, kuras tika publicētas laikrakstos, uzreiz kļuva populārs ar plašu sabiedrību, un tā ražošana tika likts uz plūsma. Nosaukuma maiņa ir saistīts ar pieaugošo popularitāti automašīnu un tās atbilstību visā PSRS teritorijā. Jaunais velosipēds, "Saullēkts", kuru īpašības ir faktiski nemainījās, uzskatīja visticamākais, "tautas" modeli. Relatīvi zemais cenu, lai atbilstu ar šo postulātu. No dizaina izcelsme netika reklamēta, Padomju patērētāji bija pārliecināti, ka viņi pērk iekšzemes motociklu, uzticams un izturīgs.

Produkta specifikācija

Piedāvā motociklu:

• dzinējs - divtaktu, viena cilindra;
• cilindru tilpums - 173.7 kubikmetru. cm;
• diametrs - 61,72 mm;
• Stroke - 58 mm;
• tilpums - 10 litri. p.;
• Transmisija - iebūvēts, četru sviru pārslēgšanās ātrumu;
• aizmugures piedziņas riteņi - ķēde;
• Aizmugurējā balstiekārta - svārsts;
• Priekšējā balstiekārta - Teleskopiskie;
• bremzes - cilindrs;
• maksimālais ātrums - 90 km / h;
• degvielas - zemu oktānskaitli benzīna A72;
• svars - 110 kg.

izmaiņas

Motocikls "Saullēkts", jau sen ir ražots bez uzlabojumiem, specifikācijas parasti atbilst klientu prasībām. Tomēr bija sūdzības, daži klienti pauda viedokli, ka auto ir ļoti skaļš un nestabils uz ceļa. Lai gan šie komentāri bija vienots raksturs, tie stājas spēkā.

In 1972, projektēšanas birojs par rūpnīcas Kovrov uzsāka modernizāciju "tautas" modeli. Motocikls "Saullēkts" tika pārdēvēta par "Voskhod-2", un piecus gadus vēlāk noripoja "Voskhod-2M", kas tika ražots no 1977. līdz 1979.. Radikālas izmaiņas jaunajā mašīnu dizainu ietekmēja galvenokārt motoru. Kad cilindrs tilpums no 173.7 cu. cm jauda palielinājās līdz 14 "zs" sakarā ar modernizēta cilindra galvas un paplašinātajām konfigurācijas ejām. Kompresijas pakāpe bija 9,2 vienībām. Ātrums pieauga līdz 105 km / h. Jaunais dzinējs pieprasīja augstu oktānskaitli degvielu, pasi mašīnas nevis benzīna A72 tika izraudzīta A93.

In 1979, motociklu "Voskhod-2M" tika pārdēvēta. Viņš kļuva pazīstams kā "Sunrise-3". Šis modelis tika ražots līdz 1983. gadam, un pēc tam jaunu, pēdējās izmaiņas. Tas bija motociklu "Voskhod-3M", kurā secināts klāstu gaismas divriteņu mehānismus Kovrova augu. Pēdējais pārstāvis pienācīgas ģimene joprojām tiek uzskatīta par labāko savā klasē.

Jaunais velosipēds "Voskhod-3M"

Laika periodā no 1983. līdz 1993. gadam pie Kovrova iekārtā ražo jaunākās 3M modeli. Salīdzinājumā ar prekursoriem pie jaunu motociklu novērota vairākas priekšrocības, piemēram, lielāku platību rievotas dzesēšanas cilindru piemērošana karburatora Čehoslovākijas ražošanu, 12 voltu elektrisko nevis 6 voltu, modernas iekārtas vienības (spidometru tika apvienota ar kontroles lampām virzienrādītāju un pārslēgšanas gaismu uz vidū). Pamata elektrības pieslēguma vadi tika paslēpta zem sēdekļa īpašā plastmasas traukos. Motocikls aprīkots ar pietiekami jaudīgu ģeneratoru, kas novērš nepieciešamību pēc bateriju.

Priekšējā dakša saņemto gofrēta aizsardzības vākus, un pasažieru soļi Kick balsta tērauda eņģēm uz stūres parādījās sānu atskata spoguļus. Un kā galīgo pieskārienu modernizācijas motocikla efektīvas pretaizdzīšanas atslēga ir instalēta. Tā rezultātā visiem uzlabojumiem tika sasniegts galvenais mērķis - samazināt dzinēja troksni un šasijas. Pryamopotochny klusinātājs aizstāta ar šķērsgriezuma ar iekšējām starpsienām. Priekšējās dakšas un aizmugures piekarei svārsta būvniecības pārskatīta, tādējādi novēršot visus savienojumus, kas varētu izraisīt klauvēt pie kustību. Tā rezultātā motociklu trokšņa pasākumu tā ir ievērojami samazinājusies.

Izmaiņas tūrisma

Laika gaitā, ideja izveidot divriteņu mašīna faniem daudzu kilometru ceļojumu. Pamatojoties uz 3M modelis motociklu attīstībai ir izdarīts tāliem ceļojumiem, nodēvēts par "Voskhod-3M-tūristam". Galvenā atšķirība starp jaunu automašīnu bija liels ritenis tilts, kas nodrošina vadītājam ērtu stāvokli. Motocikls aprīkots ar drošības arkām un aizmugures bagāžnieks uz sānu sekcijām, kas bija piestiprināts maisu lietām, noteikumiem un instrumentiem.

Truck zīmols "Saullēkts"

Par ciema tas tika izstrādāts īpašs transportlīdzeklis ar ķermeņa transportēšanai lauksaimniecības produktu un celtniecības materiālu. Tomēr masveida ražošanu no kravas automašīnas negāja. Kopš nodošanas motocikla ātrumkārbu neatbilst ātruma parametrus preču pārvadājumiem lauku ceļiem. Man nācās ceļot pirmajā pārnesumā, un tas neizbēgami beidzās ar pārkaršanu motora, kā arī benzīna pārsniegšanas. Motocikls motors "Saullēkts", netika pielāgots šai režīmā. Griezes moments un spēks pārraides bija nesaderīgi. Mēģinājumi mainīt ātrumkārbu un nebija panākumu, un kravu "Sunrise" - motociklu, foto no kuriem tiek iesniegts lapā gandrīz nekavējoties tika izņemts no ražošanas.

"Pūcīte"

1989. gadā tika izveidota ražošanas modelis, kas aprīkots ar pilnīgi jaunu dzinēju, cilindru, kas ir atšķirīga piecu kanālu skalošanas ar vienu izeju. Ieplūdes degvielas maisījums izveidota Flap vārstu, kas ievērojami samazinātu degvielas patēriņu. Motora jauda ir palielinājusies līdz 15 litriem. a. pie 5500 apgr./min. Jaunais modelis, kas saņēma indekss "Voskhod-3M-01", ko sauc par "Pūcīte".

cena

Par motociklu tirgū padomju laika, tur bija daži samērā lēti modeļi, bet lētākais auto uzskatītas par "Sunrise". Motociklu, kuru cena šobrīd svārstās starp 6,5 un līdz 30 tūkstoši rubļu, var būt dārgi, ja modelis apsvērt retums. Savukārt, mašīna bojāta, sliktā laikā tiks pārdots par knockdown cenu. Krievijā, ir kolektori, garāžā, kur pie vaina up "Honda" vai "Mitsubishi", noteikti ir vērts "Kovrovets" vai "Saullēkts", kā retums līmeņi motocikliem no padomju laika ir daudz augstāks nekā Japānas pārstāvji. Un šajā gadījumā, izmaksas mašīnu naudas izteiksmē nav nozīmes, jo tur darbojas pilnīgi atšķirīgu vērtību skalu.