Motocikli ar automātisko pārnesumkārbu: Honda

Lai gan automašīnu problēmas sāka attīstīties automātisko transmisiju, līdzīga ideja lit ražotājiem motocikliem. Motocikli ar automātisko pārnesumkārbu jākļūst daudz vieglāk, ļaujot biker izbaudīt braucienu bez uzmanības un tahometru.

pirmā pieredze

Pasaulē pirmais motocikls ar automātisko pārnesumkārbu parādījās 1975. gadā. Jaunums ar Honda, kas ir likts uz modeli, uz konveijera un atbrīvo to Kanādas tirgu, kā arī pārdod ASV iesniegta. Japāņu cerēja, ka to izveide, ko sauc par Honda CB-750, radīs neticami interese faniem motociklu, tomēr cerības nav izpildīti. Motocikli ar automātisko pārnesumkārbu saņēmuši daudz negatīvas atsauksmes. Motociklisti nenāk prieks par masveida automātisko pārnesumkārbu, kas ir slikti pasniedz savu tiešo funkciju un nebija remontējams. Ir vērts atzīmēt, ka līdzīga problēma saskaras automobiļu milži, kas ir arī grūtības ar nepabeigtu pārraidi. Lielākā daļa automašīnu nevarēja cerības autovadītājiem, kuri sniedza daudz naudas par "automātisko". Lai gan Padomju Savienībā ražoti ierasto kaste "Dņepr" motocikla rīku, japāņu firma ir saņēmis lielu pieredzi ar automātisko transmisiju.

Atgriezties uz automātisko transmisiju

Neskatoties uz neveiksmi ar Honda CB-750, tad problēma nav ardievas ideju izveidot veselu līniju motocikliem ar automātisko pārnesumkārbu. Projekti tika iesaldēti, un gaida labākus laikus, kad automātiskā pārnesumkārba tiks pilnībā izstrādāti, un tās īpašības nāks pie pareizā līmenī. Pēc trīs gadu desmitus automašīnu ar "automātiska" iekaroja pasaules tirgu un ir kļuvuši populāri "mehāniķi". Šis rezultāts tika sasniegts, pateicoties sekmīgai darbībai mehānismu, kas ievērojami samazinātu degvielas patēriņu, lielāku veiklību un transportlīdzekļu dinamiku.

2005. gadā japāņu nolēma laist sērijveida ražošanas modeli Honda DN-01. Šis sporta motocikls ar automātisko ātrumkārbu ir kļuvusi veiksmīgāka nekā tā priekšgājējs. Jaunais velosipēds ir saņēmis sešu pārnesumu automātisko transmisiju ar un trīs režīmi:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automātiski.

Mehānisko fani ir ideāls automātiskais režīms, kas dod iespēju baudīt komfortablu braukšanu un koncentrēties tikai uz ceļa. Pārslēgties uz sportu, vienība uzreiz mainīt ne tikai dinamiku, bet arī skaņu dzinēja, parādot pilnu potenciālu. tiptronic režīms ir īpaši izstrādāts mehānikā fani, kuri dod priekšroku saglabāt sporta velosipēds ar savu kontroli.

Best-of-šķirnes

Pēc šajā mehānisko transportlīdzekļu tirgū jūs varat atrast dažādus modeļus ar automātisko pārnesumkārbu, bet japāņi ir vislabāk. Tie, kas nodarbojas ar ražošanu, motocikliem, kas ir pieejams divās variācijās transmisijām: manuālo un automātisko. Ja pirms "mašīna" bija mazāk pievilcīga iespēja, ar daudz svara, jaunie modeļi, tas ir smagāks nekā parastā PPC tikai 10 kg. Tagad Honda prezentē vairākas motociklu, kas aprīkoti ar "automātisko". Starp tiem, vislabāk ir Crosstourer, saņēma:

• V-formas, motors shestnadtsatiklapanny tilpums 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Attālums - 18 cm.
• Elektriskais starteris sistēmu.
• Degvielas tvertnes tilpums 21,5 litri.

Šis modelis ir ne tikai vislabāk pārdotajiem, bet arī visvairāk uzticamu. Itālijas speciālisti iesaistīti uzstādīšanu automātisko transmisiju uz viņu bikes, nav būtiski sasniegt līmeni japāņu.