Honda zobens: pirmais skolotājs biker

Motocikls Honda zobens ir viegli, uzticams, ērts un salīdzinoši lēti kruizorom, celta amerikāņu stilā. No šodienas, modelis ir noņemts no ražošanas. Tomēr otrreizējā tirgū, lai atrastu to nav ļoti grūti. Šeit izmaksas motociklu, saskaņā ar valsts, svārstās no trīs līdz četri tūkstoši dolāru.

Sākums ražošanai

Sērijveida ražošanas modeļa tika uzsākta Japānā 1988. gadā. Viņa uzreiz izcēlās fona pārējo līnijas no šī ražotāja. Jāatzīmē, ka Eiropas tirgum paredzēta par izmaiņām, ko sauc par ēnu, un ASV - VLX. Zem nosaukuma Honda zobens motociklu tika realizēta teritorijā Āzijā.

paraugs goda modelis 1988, aprīkota ar dzinēju jaudu 600 vai 400 kubikmetru. Pirmajā gadījumā jauda elektrostacijas bija 41 zirgspēku, kas tika izsniegts 6500 apgr./min. Viņa tika nodota riteņiem ar spieķiem, izmantojot ķēdes piedziņa. Diezgan oriģināls no dizaineriem bija izmantot par monoshock aizmugurējo piekari. Attiecībā uz otro variantu, tad Honda zobens 400 izdalīja 30 "zirgi", tika pabeigta un pārraidi piecos posmos.

modeli atjaunināšana

In 1995-1996, modelis ir mainīta. Atjauninājumi pieskārās, jo īpaši stilu, kas padarīja velosipēds vairāk mūsdienu. Divus gadus vēlāk dizaineri pārstrādājis suspensiju un dažus citus elementus. Inovācijas nepieskaras spēkstaciju. No otras puses, šis modelis ir kļuvuši pievilcīgāki no estētiskā viedokļa. Šīs izmaiņas ir ievērojami pieaudzis pārdošanas gadījumu skaitu.

Produkta priekšrocības

Šis motocikls ir ļoti ierobežots specifikācijas (samērā neizteiksmīgs dinamiku un jaudas trūkums), un tāpēc ir maz ticams, lai būtu interese par patieso velosipēdistiem. Šādi cilvēki ir klātbūtne finansiālo spēju, iespējams pievērst uzmanību tipa modeli Harley Davidson. No otras puses, tas ir skaidrs, un daži no ieguvumiem. Mīlētājiem šīs klases tehnoloģijas, kā arī nepieredzējušiem braucējiem ideāls risinājums būtu tikai Honda zobens. Lietotāju atsauksmes modeļi no visas pasaules, ir sakāms. Turklāt motocikls iekšzemes bedrēm, triecieniem un bezceļu tiek uzskatīta par vienu no veiksmīgākajiem ziņā izturību. Turklāt degvielas sistēmas modelis ir absolūti nav izvēlīga mūsu benzīnu. Kāda lieliska pieredze un spēja kontrolēt šo "Honda" nav nepieciešama. Attiecībā uz izmaksām, aprūpes, tas nav ļoti augsta.

dinamika

Honda Zobens, neatkarīgi no apjoma motors, paātrina strauji un diezgan jauka saglabā apgriezienus. Pēc sasniedzot atzīmi 100 km / h motocikls stabili saglabā līdzsvaru. Izklīdina modeli ar maksimālo ātrumu (kas ir aptuveni 130 km / h), nav jēgas, jo tas nav paredzēts, lai tādā veidā no braukšanas.

Konkurence un tuning

Ņemot vērā daudzu citu modeļu Honda zobens visu laiku izskatās intervālu. Risinājumi piemērotās ražotāja, ir bijusi diezgan veiksmīga. Tā rezultātā, galvenie konkurenti motocikla nebija tik daudz, Harley Davidson, jo viņiem patīk iespējas, kas savākti garāžas apstākļos. Tajā pašā laikā viņiem nav iespēju konkurēt ar modeli, kas izstrādāta un samontēti rūpnīcā saskaņā ar visu modernu tehnoloģiju. Tā rezultātā tūkstošiem eksemplāru zobens ir izplatījies uz visiem stūriem planētas. Attiecībā tuning motociklu, tas ir svešs viņam. Fakts, ka šis modelis var viegli pakļaujas progresīvā inovācijām gan dizaina, gan struktūras elementu. Šajā gadījumā jāatzīmē pieejamību vietējā tirgū gandrīz visu tās mezgliem.