Suzuki Van Van: atsauksmes, specifikācijas

Ieviesa 1970, japāņu motociklu Van Van no Suzuki tur burvīgs retro izskatu universālo Japānas velosipēdu.

Easy Sand velosipēds

Nesen atkārtoti ieviesa Amerikas Savienotajās Valstīs, Van Van saņēma dzinēju 200 kubikmetru. redzēt - ievērojams pieaugums, salīdzinot ar iepriekšējo 125 kubikmetru. cm. Tipisks motokrosa motocikls, tas ir paredzēts, lai braukt gan uz netīrumiem un grants ceļiem un nelīdzenā apvidū, un plaša aizmugurējā riepa kvalificējas viņu kā Sandy velosipēdu.

Viegli un inteliģentas VanVan 200, kas dažos gadījumos pārsniedz, ATV, ideāls ceļojumiem pa rančo, lai ātri pārbaudīt lamatas novietotas, vai braukt uz pludmali - kur zeme ir brīvs, lai četru riteņu piedziņa tā uzreiz bogged leju.

dizains

Van Van - tas ir tipisks generic japāņu motocikliem, kas bija tik populārs atpakaļ 60. un 70. gados, ar dažiem mūsdienu inovācijām, kas ļauj maču šodien. V-veida sēdeklis ir šaurs un salīdzinoši zems, kas ļauj sasniegt pat ļoti zems zemes vadītājiem.

Ar klātbūtni spiedpogu starteris un degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas pierāda mūsdienīgums Van Van modeļa īpašnieku atsauksmes ir noderīgi, bet, ņemot vērā paredzēto izmantošanu velosipēds, viņi vēlētos, lai būtu izvēles aizsāktu. Ja jums jādodas uz ceļa, tas ir labākais, lai būtu pieejama un zemo tehnoloģiju iespējas.

Uzstādīšana augstums instrumenta no Van Van īpašnieki novērtēs pozitīvas atsauksmes: norādes ir viegli lasīt, tie atrodas pietiekamā līmenī, lai viņi varētu būt skatienu. Lietotāji nepatīk, kad pārbaudīt sensoru vērtības ir skatīties uz leju. Gaismas, kā varētu gaidīt klasiski apaļa, lai gan, iespējams, dubultā uzstādīšana iederētos labāk. Aizmugures lukturis chunky, liels, varbūt pat pārāk daudz. Bet tas ir retro, un velosipēds jāizskatās pareizi.

šasija

Suzuki Van Van sākas ar rombveida cauruļveida tērauda rāmi, kurā dzinējs tiek izmantots kā viens no konstruktīvo elementu, Izbeidzošā ķēdē. Tas ir ne tikai iespējams samazināt motoru, bet arī samazināja kopējo svaru motocikla dēļ pilnīgu izslēgšanu no rāmja. Standard dakša atbalsts ar 33-mm caurulēm, un tikai atspere-hidrauliskais amortizators - aizmugurējā svira. Tie ir uzstādīti 5,35 collu diski, tomēr, ja nav korekcijas.

Uz spitsovannye alumīnija riteņi aprīkoti balonu riepām, gandrīz komiski milzīgs par motociklu, kura parametri riteņus - 130 / 80-18 priekšā un 180 / 80-14 aizmugurē. Riepas ir ceļu vai bezceļu profilu citu disku.

Kalibrē priekšējos bremžu disku vākus, un kompānija "Suzuki", saglabājot veco stilu, lai palēninātu aizmugurējie riteņi izmantoja mehānisku ruļļa. Pieejamība šim postenim retro Van Van lietotāju atsauksmes par 128 kg mašīnu sauc par diezgan labu iespēju.

motors

Motor izvēle arī veicināja samazināšanos kopējās masas. Nekas saka par vienkāršību kā gaisa dzesēšanu, un tas ir tas, ko mēs esam šeit, un mēs esam. Single-cilindru četrtaktu dzinējs no 199 cc. redzēt Cam ir viena galva par vārsta laika kontroli. Tā vietā, lai paļautos uz dzesēšanas radiatoriem, ražotājs pievienojis eļļas dzesētāju kā papildus motora aizsardzības slāni.

Nav tik vienkārši ar indukcijas kontroli. Elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma mēra attiecību gaisa un degvielas ekonomiju un emisiju kontroli un automātisku regulatoru apgriezienu tukšgaitā "Suzuki" vieglāku auksto palaišanu un stabilizē tukšgaitas bez vadītāja. Ar izplūdes sistēmā katalizators deg viss, kas nāk no sadegšanas kamerā. Ar nav karburatoru no atsauksmēm Van Van autovadītāji tiek ārstēti ar sapratni. Tās klātbūtne varētu vienkāršot dizainu, bet sarežģīt sasniegšanu atbilstību emisijas standartiem braukšanai pa ceļiem.

pārraide

Neskatoties uz savu nelielo izmēru, kompānija "Suzuki" ir saglabājusi retro stilu un reaģēja uz VanVan kā pilna izmēra motocikliem, izmantojot manuālo transmisiju un sajūgu, lai pārraidītu pilnvaras aizmugurējā riteņa. Tas varētu būt vilinoši, lai uzstādītu kādu skuternuyu bezpakāpju kaste, bet kā transportlīdzeklis ir aprīkots ar parasto manuālo iestatījumu, tas, protams, ir uzskatāms par labu mācību velosipēdu. Atšķir šo velosipēds no Suzuki 125 un pārraidei. Delov ka tā - sešpakāpju pārnesumkārbu. Un šeit Van Van 200 ir pieci posmi.

izmaksas

Cena par Van Van 200 pieejams - 4599 ASV dolāru. Velosipēds ir pieejams metāla zilā versijā "Triton" un matēta pelēkā "fibroin" ar 12 mēnešu garantija ar neierobežotu nobraukumu.

konkurenti

Van Van ir vairāk vai mazāk mini motokrosa motocikls, kas atbalsta visu savu retro stilā. Tādēļ, izvēloties alternatīvas viens izskatās ierobežots nav tā vērts. Ja mēs uzskatām, dizaina mērķus, dzinēja lieluma un cenu, tās tuvākais konkurents būs TW200 no Yamaha.

Uzreiz pamanāms, ka TW200 izskats ir vairāk vērsta uz krusta. Tas ir sava veida Cross-point "pilnību", kas rada īsāks rāmis ar īsu 52,2 collu riteņu garenbāzi, kas ir mazāk nekā 54,5 collu pie Van Van. Neskatoties uz nelielu garumu "Yamaha" ir sols sēdekļa augstumu 31.1 collas, kas ir gandrīz pilna collu garāks nekā 30,3 collu Suzuki.

Kaut 5.35 collu atsperes gājienu pie Van Van, iespējams, ir pietiekami vairumam braucēju, tad "akas", to uz augšu iecirtums ar 5,9 collu ceļot atpakaļ un milzīgiem 6,3 collu priekšējo ceļot. Abi velosipēdi papildus priekšējā hidrauliskās disku aizmugures bremžu trumuli lietotu, un abi atšķiras spitsovannymi diskus ar biezu, jaukta tipa riepas, kas izskatās spēj pārliecinoši braukt uz irdena un mīkstām virsmām, piemēram, smiltis.

Noviržu "akas" 3 kubs mazāk nekā Van Van ar 199 cc. sk. Tas ir arī gaisa dzesēšanu, viena cilindra, bet ir 28mm Mikuni karburatoru. Daži lietotāji bez bailēm no firmas kā vecmodīgs, dod priekšroku karburatoru degvielas iesmidzināšanas sistēmu savu vienkāršību. Abi velosipēdi standarta aizņēmusies no lielas velosipēdi vadības sistēma, kas ietver manuālu sajūgu un piecpakāpju ātrumkārbu ar nemainīgu sietu, lai kontrolētu ātrumu un darbības ātrumu.

Par tiem pašiem datiem modeļa bikes cena ir vienāda ar 4599 ASV dolāru, gandrīz aizdomīgi vienošanos. Galu galā, tas tiešām nāk uz leju, lai tā, vai vēlaties kaut ko, kas izskatās diezgan modernu mini-enduro, vai kaut ko līdzīgu klasiskās mājās krosa motocikls.

Vai ir uzvarētājs? Lietotāji patika ērtu vietu pie Van Van, jo grūti sēdeklis "akas" vienkārši lūgt mašīnistam stāv uz kāpšļiem nekā sēžot.