Bremžu pretbloķēšanas sistēma

Pēdējo desmit gadu laikā, pretbloķēšanas sistēma (ABS) , ir plaši izmanto daudzās automašīnu ārvalstu ražošanā. Pēdējos gados, mēs varam teikt, ka ABS - ir daļa no katra ārvalstu auto.

In 90s no pagājušā gadsimta, šī sistēma tika noteikts tikai sporta automašīnām. Pēc kāda laika, viņa kļuva par neatņemamu pat lētāko zīmoliem, un vienkārši kļūt par daļu no bremžu sistēmas. Tās pienācīgas izmaksas ir vairāk nekā pietiekami nosedza vairākas priekšrocības, kas uzkrās iekārtai. Pieņemsim ņemt tuvāk apskatīt visas īpašības inovācijas un tehnoloģiskā progresa.

"Anti-lock" - kāds ir nosaukums

Ar gludu bremzes pedāļa vadītājs pamazām nobremzē transportlīdzekli uz pilnīgas apstāšanās. Bet dažreiz uz ceļa, ir gadījumi, kad, bez straujas bremzēšanas vienkārši nevar darīt. Ar asu bremžu pedālis apstājas tajā pašā laikā visu riteņu piedziņa, tā sauktā buksēt auto, viņš kļūst gandrīz grūti. Īpaši bīstami pēkšņas bremzēšanas uz slapja vai slidena ceļa, jo riepa slīd pa ūdens virsu efekts rodas, kad mašīna ir atdalīta no ceļa kārtiņu ūdens vai ledus. Tāpēc, no straujas bremzēšanas ar lietus un sniega, ir labāk atturēties. Tā vietā, tas ir ieteicams, lai dzēstu pedāli nospiež - ātri nospiežot un atbrīvojot to ar noteiktu laika intervālu. Bet kritiskās situācijās vadītāji panikā pie saspringto pedāli uz metāla. P acs nav aizlidot grāvī. Bremžu pretbloķēšanas sistēma ļauj "slip" ritenis (tas ir, nedod riteņu bloku). Tā rezultātā, mašīna kļūst vieglāk vadāmu un stabila uz ceļa visos laika apstākļos.

Bremžu pretbloķēšanas sistēma iekšzemes automašīnām

Diemžēl mūsu auto nozare ir tālu no ārvalstu tehnoloģijām. Diemžēl, šāda sistēma nav uzstādīta VAZ, Moskvich un Volga.

Funkcionalitāte riteņu pretbloķēšanas sistēma

Neskatoties uz to, ka auto, kas ir anti-bloķēšanas sistēma, kas ļauj mazāk bremzēšanas distanci, tas nedod absolūtu garantiju pret tādu negadījumu. Ja automašīna palēnina vērsties, tās riepas var zaudēt visu vilces ar ceļa, un tādēļ pastāv risks, ka ārkārtas situācijā. Būtu jāatceras, ka šī sistēma kontrolē rotāciju riteņa, nevis sānu kustību automašīnām.

Kad auto bremzes pie pēdējā brīdī, ABS nevar saglabāt no negadījuma, jo transportlīdzeklis būs garām vajadzīgo bremzēšanas ceļu. Tas nenozīmē, ka sistēma būs jāslēdz un pārtraukt savu darbību, - tas darbosies, bet tas viss ir atkarīgs no lieluma bremzēšanas attālumu, kā slidena virsma transporta nevar nobremzēt tik efektīvi kā uz sausa asfalta ceļa.

Dažos gadījumos vadītājam ir iespēja atslēgt riteņu pretbloķēšanas sistēmu. Šim nolūkam jebkura moderna ārvalstu auto ir īpašs slēdzi uz instrumentu paneļa. Piemēram, to var izmantot, bremzējot uz sniegu klātā ceļa: priekšējie riteņi veido sniega pikas, kas palīdzēs bremzēšanu.