Auto Acura RDX. pārskats

Ražotāji pavisam jaunu Acura RDX krosoveru neilgi pēc prezentācijas nolēma iesniegt savu šedevru Krievijas pircējiem. Paziņojums tika veikts, ņemot vērā to, ka iepriekšējie divi modeļi Japānas bažas - TL un MDX - ir izrādījuši sevi labi Krievijas tirgū.

crossover pārskats

Jaunu auto Acura RDX pirms došanās uz Krievijas ceļiem tika aprīkots ar jaunu, uzlabotu funkcijas. visu riteņu piedziņas sistēma ir mainīta. automobilis saņēma arī pavisam jaunu dzinēju. Galvenais tirgus vērsts japāņu ražotāji - patērētājiem Ziemeļamerikas. Bet pēc atklāšanas jaunu perspektīvu virzienā Krievijas Crossover Acura RDX bija strukturāli pielāgots iekšzemes patērētājiem. Vai pirmā automašīna sāka nākt no tālā 2006. gada. Trīs gadus vēlāk, 2009. gadā, viņš tika pakļauts restyling. No jauna (otrā) paaudzes japāņu crossover uzņēmuma pārstāvjiem izskats informēja sabiedrību 2012. gada 9. janvārī. Jaunais auto aizstāj MDX versiju automobiļu tirgū. Man jāsaka, ka tas ir auto Acura RDX atjauninātas izmaiņas tiks oficiāli uzsākta Krievijas tirgū.

izskats

Crossover dizains, kas tiks pārdotas Krievijā, ir notikušas daudzas izmaiņas. Pēc restyling ķermeni Acura RDX kļuvusi kā viņa brāļa, MDX. Abi modeļi tagad līdzīgi veikts falshreshetki. Un RDX bufera izskatās nedaudz smagāks un spilgti. Ar jauno optiku, kas ir emblazoned uz atjaunināto versiju, crossover ilgāk izskatījās plēsoņa. Arī šajā modelī, jauni gaisa tvertnes noapaļota forma ar Lietus sensors uz malām. Sakarā ar gludām līnijām aizmugurē auto ir kļuvis daudz elegants un stilīgs.

crossover Izmēri

Atpakaļ durvīm pavisam jaunu Acura RDX arī ir notikušas izmaiņas dizainā, tagad tas ir kļuvis stilīgi pateicoties noapaļotiem līnijām. No otrās paaudzes RDX crossover izmēri pieauga. Tas izskatās liels, masīvs. Tās garums ir palielināts līdz 4685 mm, un tā ir kļuvusi daudz plašāk - 1870 mm. Crossover augstums - 1680 mm virs. Garenbāze un klīrenss palielināts arī 2885 mm un 200 mm. Auto sver 1761 kg.

salons

Spriežot pēc interjera dizains, kuru izstrādātājs vēlas apvienot visus trīs Acura modeļus vienā. Izpilde no visām versijām ir ļoti līdzīgi viens otram, turklāt to pašu tendenci var redzēt dizainu ķermeņa pie crossovers. Piecu vietīgo kabīnē nav tik daudz vietas, kā mēs vēlētos. Bet viņš beidzis ar kvalitātes ādas, kas vēl vairāk akcentē prestižu un stilu automašīnu. Izstrādātāji var lepoties ar lielu priekšējā paneļa. Tomēr visi funkcionalitāte ir centralizēti atrodas netālu no stūres rata. Un, kā norādīja daži kritiķi, to izmantot nedrīkst būt pilnībā apmierināti. Stumbrs ir veikts, nav ļoti liels. Šajā daļā atrodas tikai 404 litri.

Auto Acura RDX. tehniskie parametri

Ražotājs nolēma uzstādīt benzīna sešu cilindru dzinēju. Iespēja, ka barošanas bloks ir veiksmīgi pārbaudīta uz auto Honda Odyssey. Attīstītājs nācās atmest motoru, kas ir uzstādīts uz iepriekšējo modeli. Iepriekšējā variants tika aprīkots ar četru cilindru dzinējs ar turbīnu un tilpumu 2,3 litri. I-VTEC unit cilindri ir uzstādīta transportlīdzeklī ir izkārtoti V-veida. Dzinējam ir aprīkots arī ar jauno sistēmu. Tā ir izstrādāta, lai atslēgt daļu cilindru laikā, kad satiksme ir ļoti viegls. Pateicoties alumīnija motora bloka un galvas krosoveru svars ievērojami samazinājās. Pārvietojums no motora ir 3,2 litri. Saražoto jauda ir vienāda ar 273 litriem. a. Izstrādātāji varēja saglabāt iepriekšējo rezultātu ātrgaitas īpašības Acura RDX. Dzinējs spēj izšķīdināt crossover līdz 210 km / h. Griezes momenta samazinājās līdz 340 nm, ja motors darbojas pie 5000 apgriezieniem / minūtē. Bet tas neietekmēja ātrumu kvalitātes Acura RDX. Atsauksmes par cilvēkiem, kuri ir piedzīvojuši iespēju krosoveru, ir ļoti pozitīvs. Ir konstatēts, ka mašīna ir spējīga paātrināt līdz 100 km / h tikai aptuveni 8 sekundēm.

pārraide

Pēdējais modelis bija piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Bet izstrādātāji ir nolēmuši izveidot jaunu sešpakāpju automātisko RDX, SportShift, kurš bija arī par modeli Acura MDX. Ražotāji arī izdevās samazināt degvielas patēriņa rādītājus. Pēc dažām pārbaudēm automobiļa dzinējs ir kļuvis ekonomiskāks. Jāsaka, ka degvielas patēriņa rādītāji par krustošanas, pat ļoti labi. Galu galā, uz ceļa, tas patērē tikai 7,6 litrus. Pilsētā - par 14. un 10 litri patērē jauktā režīmā.

suspensija

Iepriekšējā modelis, "Acura" ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, kas ļauj auto braukt uz dažāda veida reljefu. Bet ražotāji Acura RDX nolēma atteikties no tā. Tā vietā, viņi ir izveidojuši vienkāršu disku AWD, kas izplata momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Izstrādātāji gāja par to, jo cenu politiku uzņēmumā. Galu galā, auto ar pilnpiedziņu maksās vairāk. Un kā mašīna kļūst pieejama plašākam iedzīvotāju. Izstrādātāji varēja izveidot neatkarīgu apturēšanu uz Acura RDX. Testa braucienā izrādījās, ka auto kļuva vieglāk vadāmu un maneuverable. Turklāt, pateicoties apturēšanas auto jūtas lieliski jebkurā reljefu. Jauno vienību priekšā ir aprīkots ar stabilizatora stienis un plauktiem "McPherson". multi-sistēma aizmugures uzstādīta spirālatsperes un stabilizatorus. Barošanas ražotāji nolēma nomainīt elektrisko jaudu. Tā ir aprīkota ar funkciju transmisijas koeficientu, kas tiek aktivizēta, atkarībā no transportlīdzekļa ātruma.

bremžu sistēma

Pie zīmola jauno Acura RDX bremzēšanas sistēma netika veikta izmaiņas. Viss palika savās vietās. Ahead ir izplūduši diskus 12.3, un aizmugurē - 12 collu nav izplūduši. Tāpat kā iepriekš, lai avārijas bremzēšanas auto ir aprīkots ar šādām sistēmām: EBD, Bremžu asistentu, ABS.

Cenas un aprīkojums

Krievu patēriņa Japānas ražotāji piedāvāja Techno montāžu. Transportlīdzekļu Acura RDX pārstāvēta ar šādiem jautājumiem:

• Riteņu diski 18 ".
• Vilces kontroles sistēma (TCS, ABS, EBD).
• Stabilitātes kontroles sistēma VSA.
• Palīdzības sistēma sākuma kalna HSA.
• Gaisa drošības spilveniem apmērā 6 gab.
• Kruīza kontrole.
• keyless ieceļošanas sistēma.
• Xenon galvu gaisma.
• Lietus un gaismas sensoru.
• Aizmugurējie parkošanās sensori.
• Ādas salons.
• Apsildāmi priekšējie sēdekļi.
• Spēcīgu audio sistēma.
• Apsildāmi sānu spoguļi.

Krievijas auto Acura RDX izmaksās 2,2 miljonus rubļu.