HBO 2. paaudzes inžektors. Gāzes iekārtas 2. paaudze: ierīce, darbības princips, vaina

Šajā rakstā jūs uzzināsiet nianses, kā uzstādīt HBO 2 paaudzes inžektors. Jo īpaši grūtības gaidāms uzstādīšanas laikā. Kā zināms, tad otrās paaudzes SNG iekārtas ir paredzēta darbam ar benzīna dzinējiem.

Tas nav sekot līdzi dzinēja parametriem, ko daudziem sensoriem. Kad jūs instalēt motoru uz inžektora nepieciešams pielāgot HBO iekšdedzes dzinēju vadības sistēmā. Citiem vārdiem sakot, jums ir nepieciešams, lai izmantotu tos elementus, kas atrodas HBO 4. paaudzi. Un tagad ir pienācis laiks, lai uzzinātu, kas jums ir nepieciešams, lai šādas modernizācijas.

Pamata informācija par gāzes balona automašīnas aprīkojumu

Kā zināms, gāzes iekārtas notiek transportlīdzeklī, kurā galvenās elektroenerģijas padeves sistēma - benzīnu vai dīzeļdegvielu. Citiem vārdiem sakot, pēc instalēšanas jums divējāda degvielas dzinējs. Par degvielas iesmidzināšanas dzinēji faktiski izmanto ceturto un trešās paaudzes sistēmas. Arī tas lieliski piekto paaudzi, bet tas ir ļoti dārgi. Tās cena - aptuveni divi tūkstoši dolāru.

Gāzes sūknis cena, kas ir galvenais sistēmas elements ir apmēram puse no izmaksām visa kopuma HBO. Lētākais ir otrās paaudzes HBO, tā var, ja vēlas, var pielāgot, lai darbotos uz iesmidzināšanas dzinēju. True, nepieciešams uzstādīt papildu vadības bloku, veikt to pielāgošanu standarta ECU.

Galvenie komponenti SNG iekārtas

Un tagad paskatās, ka no kura ir standarta komplekts, kas ir uzstādīta uz automašīnām. Gāzes iekārta nevar darboties bez īpaša uzstādīšanai, saskaņā ar kuru tiek ražots uzpildi. Parasti, tas ir noteikts transportlīdzekļa aizmugurē vai tuvu iepildes mutes benzīna tvertnē. Bagāžas nodalījums ir izgatavota no speciāla montāžas konteinera, kurai ir cilindriska vai toroidālo formu, tas ir atkarīgs no kāda kopuma HBO 2. paaudzes jums.

Pēdējā perfekti novietots nodalījumā rezerves riteņa. Arī normālai darbībai sistēmas SNG iekārtas nepieciešams, lai instalētu atslēgu, kas ir ierīkots bilances rādītāja gāzes balona. Tas arī ir iebūvēts degvielas slēdzi (gāzes benzīna). Par injicējot gāzi ieplūdes kolektors iesmidzināšanas solenoīda īpašām vajadzībām. Tās tiek piegādātas saskaņā ar noteiktu spiediena gāzes maisījumu. Ar īpašām šļūtenes tas nonāk ieplūdes kolektors. Bet pirms, ka jums ir nepieciešams, lai veiktu tīrīšanu gāzes maisījumu, kas jums ir nepieciešams, lai izmantotu īpašu filtru.

Lai regulētu spiedienu piegādāto sprauslām gāzi, izmantojiet reduktors-iztvaicētājs. Šī ierīce, kas samazina spiedienu, kas ir ar gāzes balonu uz vērtību, kas nepieciešams, lai darbībai elektromagnētisko sprauslām.

Operācijas SNG iekārtas princips

Lai iegūtu mehānisko kontroli, kas darbojas uz gāzes maisījumu, ir nepieciešams izmantot speciālu ierīci. Tā ir balstīta uz mikrokontrolleru, uz kuru signālus no visiem sensoriem izmanto iekšdedzes dzinēju. var izmantot arī (gadījumā ECU otrās paaudzes jaunināšanas), elektroniskā dzinēja vadības sistēmu, kas var darboties ar divām firmware. Ja jums ir automašīna ir aprīkota ar mikrokontrolleru ģimene "janvārī" 5.1, jūs varat viegli uzstādīt HBO 2-paaudzes iestatīts uz inžektora motoru.

Visi nepieciešamie sensori jau ir pieejami dzinējs, tikai nepieciešams mainīt firmware elektroniskās kontroles sistēmas. Lai uzlabotu jūsu visu sistēmu, kā arī, lai izturētu vides standartiem, ir nepieciešams pielāgot vadības ierīci ar lambda zonde. Gāze, kad iet caur degvielas līniju, filtra elements ir tīra, un tad nonāk reduktoru. Tas ir saistīts ar motora dzesēšanas sistēmu iekšdedzes dzinēju un funkcijas, kā gāzes degvielas ietvaicētāju.

Turklāt tā var regulēt degvielas spiedienu notiek. Kad gāze samazina spiedienu, tas nonāk sprauslu. Jāatzīmē, ka HBO 2. paaudzes karburatoru ir būtībā vienāds ar minētajiem elementiem, kas tiek laistas inžektora. Tomēr ir viena atšķirība. otrās paaudzes gāzes cilindru dzinēji nav ideāls elektronisko pildīšanai.

Notiekošos procesus sistēmā

Mēs nākamais apsvērt, kādi procesi notiek HBO sistēmā. Antifrīzs, kas atrodas pārnesumkārbu, izdala siltumu. Pateicoties notiek šī apkures gāzes. Tas sāk pāriet no šķidruma gāzveida formā. Ņemiet vērā, ka gāzes balona jūs uzpildītu degvielu degvielas eļļu, jo tas ir zem milzīga spiediena. Starp reduktoru un degvielas sliedes, pie kam sprauslas ir uzmontēta, tas atrodas filtra elements smalkās attīrīšanas. Un tagad nedaudz par to, kas notiek elektroniskajā pildījumam.

Mikrokontrolleru saņem visu informāciju no dzinēja sensoriem uzstādīts uz transportlīdzekļa. Turklāt, tā analizē informāciju no sensoriem tieši LPG iekārtas sistēmu. Pēc tam pilnīgu analīzi, tas padara droseli līdz ideālam. Tā ir īpaša degvielas karti, kas pielāgots darbam pie gāzes ECU. HBO 2 paaudzes karburators nav e-pildījumu, šī iemesla dēļ tā ir daudz augstāka plūsmas ātrumu un mazāk uzticamību. Ja jūs pievienot sistēmu mākslīgais intelekts, tas kļūst efektīvāka.

HBO un aizdedzes sistēmas

Turklāt, griezes momenta kontrole ir nepieciešams, lai ražotu aizdedzi. Kā jūs zināt, LNG ir ļoti augsts oktānskaitlis ir daudz lielāks nekā jebkurš cits zīmols benzīnu. Iedomājieties, oktāna gāze ir diapazonā 105-110. Pieņemsim, ka jums ir dzinējs, kas darbojas tikai uz benzīna AI-80. Ja viņa sezonu ar 98 m benzīna, neveicot korekcijas aizdedzes laiku, dzinējs ātri neizdodas.

Pirmais apdegums caur izplūdes vārstu. Līdz ar to, jo varu motora samazinās vairākas reizes. Mēs varam teikt, ka šī iemesla dēļ, daudzi baidās izmantot HBO 2 paaudzes, cena, ko tirgus ir tikai 7-10000 rubļu. Un iemesls ir tas. Fakts, ka 98-th benzīna sadedzināt daudz vairāk nekā 80 minūtes. Līdz ar to būs sadedzināt kādu laiku izplūdes kolektora. Tieši tas pats stāsts notiks, ja jūs darbināt automašīnu gāzes bez ražo aizdedzes leņķa korekcijas.

Turklāt degvielas iesmidzināšanas dzinējiem tas ir nepieciešams radīt lūzumu katalizatora, jo izplūdes gāzes būs ļoti augsta temperatūra. No iepriekš minētā var secināt, ka tas ir nepieciešams, lai kompensētu uz ilgu laiku, degšanas gāzes ar savu iepriekšējo aizdegšanās. Lai to izdarītu, jums ir palielināt vadošo leņķi. Ja tas tiek darīts, cik nepieciešams, lai gāzu maisījums degs cilindrā dzinēja tikai izplūdes kolektora un katalizators sāk atstāt tikai brūnināts degvielu. No šī palielinās motora efektivitāti, samazinot gāzes patēriņu, palielināt izmantojamo jaudu.

Sensora Mass Air Flow

Sākt diskusiju par to elementi jāizmanto HBO 2 paaudzes sistēmu VAZ, tas ir ļoti dārgs elements - gaisa sensors, kas iet caur filtra elementu ar droseli. iekšdedzes dzinējs vadības bloks izmanto sensoru rādījumus, lai kontrolētu darbību inžekcijas sistēmu. Pamatojoties uz datiem, kas saņemti no DFID, elektroniskā vadības sistēma ņem vērā degvielas daudzumu, kas ir iesniegts par pareizu sajaukšanu.

Arī lielākā daļa aprēķina optimālo aizdedzes momentu. Montāža masu gaisa plūsmas sensors tiek veikta tikai pēc tam, kad filtra elementu. Un, lai būtu precīzi, tā atrodas starp filtru un droseli. Tas ir šeit iet tīru gaisa plūsmu, ko dzinējs patērē. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir viens no dārgākajiem elementiem elektroniskās dzinēja vadības sistēmu un HBO 2 paaudzes DMRV cena ir aptuveni divi tūkstoši.

Ierīce DMRV

Iekšējā sensora ierīce ir smalka tīkla, kas ir izstiepts vidū platīna kvēldiegu. Pēdējais ir uzsilda līdz apmēram 700 grādiem, kas īsā laikā. Kad gaiss iet caur to, ka ir nedaudz dzesēšanas kvēldiega. Spriežot pēc tā, cik grādiem temperatūra samazinājās pavediens, salīdzinot ar atsauces vērtību, kas izmērīta ar summu gaiss iet pie tā. Pie izejas vērtība tiek mainīta diapazonā no 0 līdz 5 voltiem. Ja nav gaisa plūsma, dzinējs ir izslēgts, tad izejas spriegums būs DMRV tieši 1 Volt. Ja Iedarbinot dzinēju, tas sāk iet cauri DMRV gaisu. Jo lielāks plūsmas ātrums, jo lielāka būs spriegums pie sensora izejas.

Spiediena sensors ieplūdes kolektorā

Bet uzstādīšana HBO 2 paaudzes iesmidzināšanas dzinējiem nav iespējama bez savieno daudzus kontroles ierīces. Spiediena sensori, piemēram, ieplūdes kolektora, ir nepieciešami dažādi dzinēja apgriezieni, lai darbotos pareizi. Tas ir pamatelements, kas tiek izmantots, jebkurā dzinēja vadības sistēmu, kurus darbina ar benzīnu. Tas noteikti ir jāpielāgo elektronisko vienību gāzes iekārtu vadību. Tas ļauj aprēķināt blīvumu gaisā, lai noteiktu tās patēriņu, tāpēc ir optimizācija Carburetion un dzinēja degvielas. Šis spiediens sensors var būt lieliska alternatīva, lai gaisa plūsmas mērītāju. Turklāt, ir dators dizains, kurā spiediena sensori tiek lietoti kopā ar caurplūdes mērītāju. Bez viņiem, gāzes iekārta nedarbosies pareizi.

TPS

Šis ir viens no elementiem, kas ir saistīti ar gāzes iekārtu kontroles sistēmu. Šis mainīgais pretestība, kas ļauj nodrošināt noteiktu virkni sprieguma izmaiņām. Mounting sensoru tiek veikta tieši ar droseļvārsta asi, ir nekustīgi savienots ar to. Citiem vārdiem sakot, droseļvārsts iedarbojas uz mainīgā pretestība, izejas spriegums mainās atkarībā no tā, kas piespiestu vadītājs iedarbojas uz gāzes pedāļa.

Protams, pirms lietojat nepieciešamību koriģēt HBO 2 paaudzes, inžektora jāstrādā pavisam citā degvielas karti, nevis benzīnu. Kad droseles ir pilnībā aizvērts, maksimālā pretestība no sensora. Bet izejas spriegums ir minimālā vērtība. Kad vadītājs nospiež gāzes pedāli, sāk pakāpenisku atvēršanu vārsta. Tas notiek sprieguma pieaugumu un samazinājumu pretestības sensoru. Kad aizvara ir pilnībā atvērts, lai elektronisko vadības bloku saņem maksimālo vērtību 5 voltiem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka atsevišķos transportlīdzekļos, TPS var izmantot kurā maksimālais atvērums vārsta spriegums ir minimums. Un, kad pilnībā aizvērtas tas ir 5 volti. Elektroniskais vadības bloks analizē vārstu atvēršanas ātrumu un apjomu tās rotācijas leņķi. Tūlīt labo aizdedzes momentu, kā arī palielinot skaitu piegādātās rampas degmaisījuma. Citiem vārdiem sakot, komplekss ir HBO 2. paaudzes ķēdes. Smidzinātājs pielāgota tā, vēl vairāk saasinot situāciju.

Kloķvārpstas pozīcijas sensors

Šī ierīce ir nepieciešams, lai sinhronizētu iesmidzināšanas kontroli un aizdedzi. Daži zvanu DPKV sensors sinhronizācija. Kāds pat prasa viņu izcelsme sensors. Visas trīs vārdi var tikt izmantoti, tie ir pareizi. Bez tam, tas ir iespējams uzstādīt HBO 2 paaudzes inžektors. Izejas signālus no šīs vadības ierīces motora ECU. Iegūtie dati tiek izmantoti, lai iestatītu vajadzīgo degvielas daudzumu, kura uz degšanas kameru. Tāpat tiek noteikta injekcijas laiks. Benzīna dzinēji tiek uzstādīti aizdedzes momentu.

Ja jums ir nepieciešams, lai pielāgotu laiku, DPKV kontrolē leņķi rotācijas sadales vārpstas. Ja ir adsorbētāja, un tas darbojas, tad veic laika korekciju tās iekļaušanu. Populārākais Šodien ir DPKV induktīvā tipa. Reti izmanto ierīces, kuras ir balstītas uz Hall efektu. Vai tu saproti, uzstādīt HBO 2 paaudzi PVA būtu viegli, tikai nepieciešams iegādāties vadības bloku, vairums sensori jau ir dzinēja.

temperatūras sensori

Sistēma izmanto divus temperatūras sensoriem ir nepieciešams. Pirmais uzstādīts iekšdedzes dzinēja bloku. Ar palīdzību kontrolētā dzesēšanas šķidruma temperatūru. Otrais tiek uzstādīts uz ķermeņa iztvaikošanas reduktoru. Turklāt darbības princips pārvadmehānismā temperatūras sensoru un siltumnesējs pilnīgi identiski. Visa informācija, kas nāk no tiem, vienmēr ar elektronisko vadības sistēmu izmanto. Ar palīdzību no galvenajiem darbības rādītājiem, tiek koriģētas HBO 2 paaudzes sistēma, kas uzstādīta uz inžektors, atkarībā no temperatūras.

Lambda sensors

Tas nav vienkārši skābekļa sensoru. Tajā mēra skābekļa daudzumu izplūdes sistēma transportlīdzekļa. Ar to nodrošina ekonomisku un videi draudzīgu savu motoru. Tas arī koriģē saturu gaisa un degvielas maisījumā, kas nonāk sadegšanas kamerā. Kur korekcija notiek dažādos režīmos dzinēja darbību. Protams, bez tā jūs varat uzstādīt HBO 2 paaudzes inžektors, ja jūs likts īpašs emulatoru. Tomēr partija "zaļo" Jūsu rīcība nebūs laimīgs. Tāpat, jums būs zaudēt ievērojamu daļu no dzinēja jaudas, samazina tās efektivitāti, palielināt degvielas patēriņu.