SUV "Prado 150": tuning, konfigurācija. Toyota Land Cruiser Prado 150

Šodien, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - jaunākās ceturtās paaudzes Prado apvidus. Prezentēts 2009. gada Frankfurtes autoizstādē, auto nāk gandrīz simts astoņdesmit valstīs piedzīvoja restyling un turpina uzvaru gājienu.

Funkcijas "Prado 150"

It ir ļoti svarīgi, SUV, kas tagad bieži darbojas pilsētā, tā ir sistēma kinētisko stabilizācijas veida (KDSS). Tas optimizē apturēšanu: offroad automātiski palielina savu gaitu, un uz līdzenas ceļa nodrošina stingrību.

uzstādīta arī uz SUV Crawl sistēmu, kas lēni bezceļa funkcijas kā kruīza kontroles laikā. Tās efektivitāte ir apstiprināta ar testa brauciena "Prado 150" uz ceļa, nevis vienu.

Elektroniskā asistents Multi-Terrain Select ļauj variēt slīdēšanas pakāpi uz dažādiem bezceļa (akmeņiem, ledus, dubļi), un nodrošina visu kārtu skatu (Multi-Terrain Monitor), vienlaikus uzliekot trajektoriju riteņiem uz kameras attēlu. Autovadītāji saka ērtības šādas funkcijas, bet ar vienu nosacījumu - jums ir nepieciešams iemācīties uzticēties vairāk attēlu uz ekrāna. Daudzi cilvēki bieži vien vēlas skatīties zem riteņa.

Pneimatiskā balstiekārta nedaudz pazemināt ķermeni no iekāpšanas vieglumu un izkāpšanu pasažieriem.

Automašīnā "Toyota Land Cruiser Prado 150," ir vēl daži nelieli uzlabojumi, kas nav ietekmēt projektēšanas vai braukšanas veiktspēju mašīnu, bet jauks papildinājums joprojām. Elkoņa tiek uzstādīts uz ledusskapi lodziņā un bagāžniekā - Outlet 200 V; panorāmas spogulis uzraudzīt mirusī zona aizver nodalījums brilles; lai ērtības nosēšanās iedegas apakšu; Tā atver bagāžas nodalījuma durvju stikls.

Priekšrocības un trūkumi "Prado 150"

Ieviesa 2009, SUV tirgus atšķiras no automašīnas tās pašas klases citu ražotāju atbalsta rāmi. Caur šo primāro struktūru Prado 150 ir vairāk uzticams un izturīgs, un tomēr ir nedaudz mazāks nekā kolēģiem klasē.

Starp citu, galvenais trūkums - liela masa un, līdz ar to, paaugstināts degvielas patēriņš, arī ir galvenais Atšķirībā no Japānas.

Turklāt vadītāji saka, pārāk daudz elektronikas, visticamāk, tāpēc, ka viņas izjādes kļūst svaiga.

Un dorestalingovyh modeļiem ir trūkumi, kas iezīmēs atsauksmes - "Prado 150" atšķiras ne īpaši aprīkotus interjera un atvēršanu uz sānu aizmugures durvis, par kuru jums ir nepieciešams dažas vietas, kad iekraušana un izkraušana.

vēlu modelis

Ar 2013. gada augustā bija par vēlu modelis Prado 150, kurā interjers ir notikušas daudzas pārmaiņas. Nedaudz mainīts viduskonsoli, bija vadības paneli uz ceļiem, 4,2 collu krāsu TFT multi-informācijas displejs un izklaides sistēma Toyota Touch 2.

Sēdekļi otrajā un trešajā rindā ir ērtāk, mainīti krāsu shēmu un auduma apdari. Muguras durvīm sāka atvērt.

Restyling "Prado 150" pieskārās ne tikai interjera un eksterjera, kura ir mainījusies (priekšējā bufera, režģi, lukturu un aizmugures gaismas), bet arī apturēšanu. Daudzi no tās elementiem ir modernizēta un pārkonfigurēt nemazinot bezceļu īpašības automašīnu un pasažieri tajā bija ērti.

Motor grupa Atjaunotajam modelis, tāpat kā iepriekš, ir četri dzinēji, kas ir kļuvuši mazliet videi draudzīgāku un ekonomiskāku, bet tagad tikai ar automātisko pārnesumkārbu.

Komplekts gandrīz palika tāds pats, bet ir bijušas vairākas jaunas sistēmas, ieskaitot brīdinājumu par iespējamu sadursmes pie izejas no autostāvvietas atpakaļgaitā. Sky kameras var uzstādīt papildu četriem.

Complete "Prado 150"

Pamata konfigurācija "standarta" auto drošība tiek nodrošināta ar frontālās gaisa drošības spilveniem, automobiļa stabilitātes kontrole (ESP), bremzēšanas spēka sadale (EBD), avārijas bremzēšanas palīgsistēma (EBA), anti-bloķēšanas bremžu sistēma (ABS), vilces kontroles un riepu spiediena uzraudzības sistēma . Uzstādītas centrālā atslēga, signalizācija, imobilaizers. Ar "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" un "Suite semimestny" papildina palīdzības sistēmas startēšanas pieaugumu un riepu spiediena kontroles sistēmu, un pēdējo trīs arī palīgs pārkārtojumi.

No ārpuses, izņemot miglas gaismas un lukturi, apdares ar "Elegance", "Prestige" un "Suite" ir iestatīts LED dienas braukšanas gaismas, un tā ir arī jumta sliedes.

Ādas stūre vispār, un interjers - apdares "Prestige", "Lux".

Attiecībā uz komfortu salonā, sēdekļi ir apsildāmi visos aprīkojuma līmeņos, izņemot bāzes, spogulis - visu, riteni, - no "Elegance". Ar "Suite" atceras vadītāja sēdeklis regulēšana, kas trīs zonu klimata kontrole un regulē stingrība apturēšanu. No pārējā sistēma ir maza, kāda ir atšķirība.

offroad tuning

Par automašīnas "Toyota Prado 150" Tune offroad sākas ar liftu apturēšanu un ķermeni. Paceliet ķermeņa rāmis ļauj iestatīt diametru lielā riteņa. dzinēja jauda 173 l. a. pietiekami, lai ieslēgtu riteņa izmērs ir 35 collas. Tādā gadījumā par mājokļu apakšā, un jau ir garantēta, braucot pa nelīdzenu virsmu nesapratu kāds no tā.

Otra lieta, ko darīt - likt aizsardzību ķermeņa ap perimetru. Papildināts "kenguryatnik" un pjedestāli un vinča pirms aizmugures kartera uz priekšējā bufera mēģenē vai plāksnes komplektācijā. Parasti iekļauti sliekšņi, bet, ja ne, tas ir labāk iegādāties un uzstādīt atsevišķi. Transportēšanai dažādu kravu uz jumta sliedes var uzstādīt vai ekspedīcijā jumta bagāžnieku ar kāpnēm, kas var likt rezerves riepa.

Vinča, priekšā un aizmugurē jābūt labas kvalitātes ar indeksu 10000, kas tiek aprēķināta, aptuveni 3 tonnas. Tas nav daudz. Pamata konfigurācija "Prado 150" sver vairāk nekā 2 tonnas, un ar papildspēkus un tas - 2,5 tonnas.

pilsētas tuning

Pilsēta nav nepieciešams nežēlību un efektivitāti SUV. Pilsētas auto būtu iespaidīgs.

Par "Land Cruiser Prado 150" Tune uz pilsētu sākas ar uzstādīšanu 20 collu riteņi ar zema profila riepām. Šis risinājums ir "divi vienā": uzlabotu izskatu automašīnu un tās apstrādi.

Mainīt izskatu auto palīdzēt dažādas ķermeņa komplekti par bamperiem un apmaļu pārklāji, durvīm, spoguļi. Šie dekoratīvie elementi avārijas gadījumā var aizsargāt ķermeņa elementi, kas nepatīk dārgākie plastmasas rotājumi.

Nākamais solis ir nomainīt optiku. Attiecībā uz "Prado", tad mēs nevaram fantazē īpaši veikalos un uzņēmumos, jūs varat iegādāties un uzstādīt priekšējos lukturus un aizmugurējos lukturus. Visbiežāk uzstādītas bi-ksenona objektīvs ar ļoti pievilcīgu apgaismojumu režīmā "Angel Eyes". Ja šādi optika apvienojumā ar ekskluzīvu riteņiem un airbrushing, auto nekad pazust vispārējā plūsmā.

Būtu jāuzstāda uz visiem durvīm vetroviki kas vizuāli paplašināt jau iespaidīgo auto.

Tonizējoša, protams, rotā un padarīt jebkuru auto pievilcīgāku, bet ir standarti, kas nav nepieciešams, lai izjauktu.

interjera tuning

Veikals Prado 150, un tā neizskatās slikti, pat apdare auduma standartā. Bet tas ir iespējams, lai kaut ko neparastu, izolētas no standarta diapazonā.

Inside "Prado 150" tuning - ir nomaiņa dažu ādas vai krāsošanu, uzstādīšanu dekoratīvais apgaismojums visu pasažieru salona elementiem vai, piemēram, divu līmeņu izgaismojuma kājas, oriģinālie moldingi uz stūres rata un automātiskās transmisijas rokturiem un izdales materiāliem.

Tas ir interesanti skatīties un durvju sliekšņa, kas ir iezīmēts ar uzrakstu Prado, un spilgti paklāju kabīni un šahtu, skaisti aizkari, hromēts vai izgatavotas "zem eglītes" uzliku uz durvīm.

Pakalpojumu centri var piedāvāt daudz sīkām detaļām un piederumiem, lai iegūtu vairāk apdari.

automobiļa dinamiku

Toyota Land Cruiser Prado 150 - liels un smags auto. Tas nāk ar pietiekami jaudīgiem dzinējiem. Bet, kad patiesais vadītājiem ustaivayte kas ir zem pārsega? Fani dinamiskajā ride "Prado 150" Tune dīzeļdzinēja tilpumu 173 litri. a. izmantojot korporatīvo RaceChip Ultimate ierīce nodrošina lielāku jaudu par 30%. To pašu ierīci var izmantot arī pārprogrammējot benzīna dzinēju kontroles sistēmas. Tomēr ražotājs norāda, ka tā nav atbildīga par darbību RaceChip Ultimate, ja jūs izmantojat benzīns ar oktānskaitli zemāk 98.

Bet turēt mikroshēmas tuning ir nepieciešams, lai būtu kvalificēts, jo tas ir iespējams, un dzinēja darbības pasliktināšanās. Turklāt, jaudas palielināšana izraisa degvielas patēriņa pieaugumu, un tāpēc diezgan liels Prado 150.

Šodien reālā off-road vairumā valstu vairs nav nepieciešamība, kļūstot drīzāk hobijs, pārvērtās par parastu automašīnu liela. Izzūd rāmja konstrukcija pazūd bloķēšanas klīrenss samazinās. Bet vēl nav pazudis brutāli pieprasījumu pēc transportlīdzekļiem ar lielu krustu, īpaši Krievijā, kur ceļi un ceļi iekļauti leģendā.

Klasiska apvidus automobilis joprojām ir "Toyota Land Cruiser Prado 150", kurā palielināja caurlaidību un stingrību apvieno komfortu un stilīgu dizainu.