Šī noslēpumainā "Stealth Benelli 600"

Daudziem tas nav noslēpums, kas izraisīja mīlestību velosipēdistiem motociklus. Brīvības un adrenalīna sajūta nepamet vienaldzīgu persona, kura vismaz reizi pārbaudīta motora transportu. Tas nav svarīgi, tas ir ceļojums, vai vienkārši pastaigāties - pieredze pietiks. Katra motocikla īpašnieks ir ļoti nopietna par izvēli viņa velosipēdu. Bet jums ir nepieciešams apsvērt visus īpašības ierīces un saprast, kas ir nepieciešams no viņa: ikdienas pilsētas braukšanas intensīva satiksme vai gariem ceļojumiem lielos attālumos uz līdzenas ceļa. Tāpat ir fani ātrgaitas sacīkšu vai apvidus atbalstītājiem. Attiecībā uz visiem šiem vajadzības, ir dažādi veidi, motociklu, un personīgā komforts būtu viss sver un apsvērt, stingri noteikta.

tirgus motocikli

Motocikli tirgū ir milzīgs klāsts motociklu, ir atšķiras ne tikai pēc to veida, bet arī varu. Par "Velomotors" jaunums kļuva ļoti interesants savā veidā 2013. motociklu "Stealth Benelli 600". Daudzi, kas gaidāms atbrīvot šo modeli, sākotnēji neuzticēšanos. Galu galā, ja mēs uzskatām, ka ražotāja "Stealth Benelli 600", kas atklāj dīvainu ainu: Stels - zīmolu no Krievijas kompānijas "Velomotors" un Benelli - itāļu zīmols, kas jau sākumā 21. gadsimtā, Ķīnas uzņēmums nopirka Cjaņdzjana grupu.

Un tāpēc šis velosipēds ir daudz "asiņu." Domāja, ka šis modelis ir ķīniešu saknes, daudzi pieredzējuši Bikers meklē Stels piesardzīgi. Viņi jau ir mēģinājis japāņu un Eiropas zīmoliem, un ķīniešiem, jo viņi saka, viltus nekad uzvarēt sirdi pilots. Galu galā, drošība par šo transporta - atsevišķu un nopietnu tēmu.

Parādīšanās "Stealth"

Daudzi autori ir pētījuši "Stealth Benelli 600", pārskatu par kuriem jau ir parādījušies forumos. Tomēr daudz pārsteigumu daudziem pesimisti visi stereotipi un klišejas, tika iznīcināti pēc tuva iepazīšanās ar BENELLI. Pēc detalizētas pārbaudes montāžas kvalitāti, daudzi neticēja, ka šīs krievu-ķīniešu motociklu. Ārēji tas ir ļoti stilīgi un harmoniska - tipisks "Eiropas". "Stealth Benelli 600" - īsta pilsēta nayked. Sakarā ar īpaša dizaina cauruļveida tērauda karkasa velosipēds piemērots tikai ideāls braucējiem neatkarīgi no to lieluma. Skaidri jānošķir dizains, priekšējo optika un īpašo izplūdes caurules (to atrašanās vietas). Mērinstrumentu panelis izceļas ar informatīvu un stilīgu izskatu.

tehniskie dati

No velosipēds garums ir 2160 mm, un garenbāze - 1480 mm. Platums - 800 mm, ar augstumu - 1180 mm. velosipēds Dry svars ir 220 kg. Degvielas tvertne uzņemti 21 litru. Dzinējs ir Benelli - BJ465MS-A. Tā četru cilindru, 16-vārsts, ar tilpumu 600 cu. cm un izejas 82 l. a. (60 kW). Dzinējam ir ūdens dzesēšanu. Inžektoru tiešās iesmidzināšanas EFI sistēmas reaģē. pakāpe benzīna ir nepieciešama ne mazāk kā 92 th. Aizdedzes ar motora ECU hitless un tiek elektroniski kontrolēta. Dzinējs sākas izmantojot elektrisko starteri. maksimālais griezes moments tiek sasniegts pie 52 nanometri un 10 500 apgr./min.

ātrgaitas datu

"Stealth Benelli 600", maksimālais ātrums ir 220 km stundā, spēj paātrināt ļoti braši, taču tas nav sportisks. Tomēr, tas ir ideāli piemērots pilsētas satiksmei. Transmisija - 6-ātrumu, manuālā, ar pedāli. CPT savienojums ar dzinēju nodrošina daudzdisku sajūgs, kas palīdz īstenot vienmērīgu pārslēgšanu. Neskatoties uz to, ka BENELLI dzinējs nav sports, to nevar teikt par viņa apturēšanu. Tas ir ļoti universāls, un ir paredzēts plašam Bikers.

Apturēšana sacīkšu un ir akūta slīpuma leņķi stūres kolonnas. Par savu daudzpusību atbilst viegli noregulēt apturēšanu. Priekšējā dakša velosipēds ir labi pielāgots un ir teleskopiskās apgriezts veidu. Tas ir aprīkots ar atsperi-hidrauliskā amortizatoru. Aizmugurējā struktūra ir alumīnija svārsts monoshock un mazāk ērtā vidē. No apturēšanas gan priekšējā un aizmugures stingrība ir ideāli piemērots braukšanai pilsētā un nodrošina komfortu konstantu manevrēšanu. Nav brīnums, ka "Stealth Benelli 600", kuru izskata vispozitīvākais, ieguva tik daudz fanu.

Bremžu daļa

No Benelli bremzes ļoti uzticamu. Un muguras un priekšā uzstādīts disku bremzes. Priekšējais - 2 diski un 4-virzuļu suporti, bet aizmugurē - tas ir viens bremžu disks un 2-virzuļu suportu. Ar problēmām pilsētu vidē tie izdodas "teicami". Eiropā to sauc - vispārīgs 600 Amerikā - ZANELLA FK 600 un Krievijā - "Stealth Benelli 600".

Par riteņiem, kas izriet izmēri: priekšējo riepu - 120/70/17, Aizmugures riepu - 180/55/17, vada viņus - alumīniju. Spark aizdedzes motoru - NGK CR 9E. Eļļa motors un pārnesumkārba jāņem daļēji sintētisko (10W40). Un mainīt tas nepieciešams ik 2000 km. "Stealth Benelli 600", kuru cena standarta sāksies no 230 000 RBL., Ir nopelnījis daudz simpātijas. Papildus standarta aprīkojumu, nākotnē īpašnieks var iegādāties STELS, kas jau aprīkota ar lielu klāstu tuning. Tās vērtības, attiecīgi, būs lielāks. Velosipēds tiek pārdots visās zemeslodes stūriem.