Sagatavošanās Niva bezceļu ar savām rokām

Apvidus transportlīdzekļi Vaz, kas ietver Lada 4x4 ( "lauks"), un Chevrolet Niva un akciju video raksturo augsta satiksmes. Tas ir saistīts ar ģeometriju labu ķermeņa un apturēšanu, klātbūtne pilnīgu piedziņas sistēmas ar reduktora un interaxle diferenciāli bloķēta.

Tomēr, vienmēr ir iespējami uzlabojumi. It īpaši, ka šīs automašīnas ir acīmredzamas nepilnības, un, galvenais, trūkumu dzinēja veiktspēju. Vēlāk rakstā, gatavojot "Niva", uz ceļa.

Iezīmes "Niva"

Klasiskā "Field", kas pazīstams kā VAZ-2121 un Lada 4x4, ir klases mazo kompakto SUV ražo kopš 1977. gada, ir g. Nesošo ķermeni, kas noticis ar 3 un 5-durvju versijās. Aprīkots ar 4-cilindru benzīna motoriem 80-94 litri. a. 4-un 5-ātrumu manuālā pārnesumkārba. Drive - komplektā ar reduktoru un bloķēšanas diferenciāli centra. Priekšējā piekare - neatkarīga, aizmugurē - atkarīgi.

Funkcijas Chevrolet Niva

Chevrolet Niva ir arī kompakts SUV. Viņa izlaišanas 2002. gadā ir 5-vietīgu ķermeni. Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar 80 zirgspēku dzinēju no "Niva" ar 5 pārnesumu manuālo transmisiju. Ar dizainu, transmisija un šasija ir līdzīga tai.

Par tuning principi

Sagatavošana "Niva-Chevrolet", uz ceļa, kā arī jebkuru citu auto, ir rūpīgi pārdomāts un izstrādāts. Tomēr, tuning tam ir jāpieiet ļoti piesardzīgi. Tas ir tāpēc, ka to dizains ir neliela drošības rezervi, kas nosaka iespējas tuning. Tas nozīmē, ka transportlīdzekļa elementi darbojas tuvu robežai, un sagatavošana "Chevy Niva", lai uz ceļa var viegli lauzt. Tas būs saistīts ar samazinājumu gan veiktspējas īpašības un uzticamību.

Tādējādi motors ir zema produktivitāte, pat standarta mašīnām. Ja slodze smago iekārtu un instalēt papildu lielus riteņus, zema dinamiskā sniegums būs vēl sliktāk, un slogs jau vāja dzinējs pieaugs, kas radīs samazinājumu tās resursu. Par to pašu situāciju ar šasijas liftu uzstādīšanu ar gariem atsperēm vai aizbīdņiem un starplikas, bez iejaukšanās novestu ar vadāmību un stabilitāti pasliktināšanos un paātrinātu nodilumu elementiem, piemēram, apturēšana un spēka pārvadu.

Turklāt nopietna iejaukšanās dizaina nenāk lēti. Tāpēc atšķirt posmos, proti, "Niva" uz ceļa. Un sākotnējais (Ceļošana) tiek veiktas izmaiņas un nosakot tikai atsevišķus elementus, ar gandrīz pilnīgu saglabāšanu sākotnējā struktūru.

tuning vērtība tiek definēta kā pakāpi iejaukšanās projektēšanā un līmeņa piemēroto daļām. Kā jūs zināt, lielākā daļa no bezceļu transportlīdzekļiem VAZ īpašniekiem - nabadzīgajiem cilvēkiem. Tāpēc bieži apmācība "Ņiva", uz ceļa ar savām rokām.

Šī paša iemesla dēļ, lielākā daļa īpašnieku autoservisiem un remontu paši. Viņi labi zina, "Niva". Gatavošanās ceļu, fotogrāfijas mēs piedāvājam šajā rakstā, tāpēc tie arī spēj darīt.

ķermenis

Ir svarīgi, lai SUV apakšpuses aizsardzībai, kas attiecas uz pamata sastāvdaļas, piemēram, dzinējs, ātrumkārba, priekšējā kardānvārpstu, priekšējās ass rīkiem.

Ko plastmasas vai metāla loksnēm sniegta aizsardzība. Pirmais ir ļoti trausla. Pat 1-2 mm no metāla loksnes var aizsargāt tikai mazi akmeņi un vāju kontaktu ar virsmu. Tāpēc, lai nopietnu bezceļu izmantošanas aizsardzību 4-6 mm bieza.

Attiecībā uz platību, būtu jāizvēlas visplašākās sarakstus, kas aptver lielāko iespējamo virsmu. Tādā gadījumā, pārliecinieties, ka jums ir tehnoloģiju un ventilācijas atveres. Šāda apmācība "Ņiva", uz ceļa maksās apmēram 30 tūkstoši. Rubļu.

Dažreiz aizsargā ķermeni, uzstādot vairāk izturīgas metāla buferus un sliekšņus (jauda samazinātu svaru). Tas maksās aptuveni 20-30 tūkstoši. Rubļu.

Instalācijas plašākas riteņi izmanto fender signālraķetes. Vienkāršā universālie varianti ir aptuveni 2000. Rubļu.

"Lauks", ir nestabila, un mazie vilkšanas cilpas nepieciešamas uz ceļiem, lai iegūtu iestrēdzis automašīnu. Pie Chevrolet Niva viņi ir spēcīgāka, bet ir ļoti neērti. Tāpēc vēlams "Niva", uz ceļa, uzstādot noņemamu sakabes ar kvadrātveida ligzda 50x50 aizmugurējo un priekšējo pielikumus par vinču.

Tas ļaus datus, lai mainītu vietām ierīcēm, izmantojot āķis, nevis vilkšanas cilpām vilkt piekabes un piemērot hi-ligzdu. Izmaksas - aptuveni 15.000 rubļu ..

Cenu elektriskā vinča - no 20 tūkstošiem rubļu .. Vairāk no 4 tūkstošiem. Izmaksu aizdares sistēma.

Daudzi profesionāli apmācīti apvidus aprīkots ekspedīcijas boot. Šī ierīce, protams, nepalielina caurlaidi. Tomēr apvidus auto lietošana bieži ir saistīta ar transportēšanu lielos daudzumos preces, kas nevar ietilpt kravas nodalījumā. Šīm mašīnām ir ļoti svarīgi, jo tie abi ir neliels stumbra. Bez tam, "Ņiva" rezerves ritenis atrodas dzinēja nodalījumā, tāpēc tas slodzes priekšējo daļu, samazina dzesēšanas dzinēja un drošību.

expedition jumta bagāžnieku iestatīšana, jūs varat atrisināt šīs problēmas, pārvietojot rezerves riteni tur. Turklāt, daudzas iespējas ir stiprinājumu papildu aprīkojumu. Atlasot stumbrs, jums ir nepieciešams pievērst uzmanību piestiprinājuma metodi: tas ir labāk, ja tā ir gatava uzstādīt uz rūpnīcas jumta sliedes, siles vai loka, jo stingra pielikums ir nepieciešama atļauja.

Daudzi no modificēto SUV uzstādītas papildu apgaismojumu. Standarta lukturiem var nebūt pietiekami daudz uz ceļiem. Bez tam, tie ātri kļūst netīras ar dubļiem. Tāpēc, papildus gaismas uzstādīts augstāks - parasti uz jumta. Daudzi plaukti ir specializējies pārsūtīšanas pielikumu. LED lampas maksās no 3 tūkst. Rubļiem.

dzinējs

Kā jau minēts, dzinēji uzskata automašīnām ir ļoti vājas off-road, kur tie trūkst vilces spējas. Īpaši tas ir redzams smagāku Chevrolet Niva. Situāciju saasina, ja ķermeņa ar papildu aprīkojumu progresēšanu un uzstādot lielākus riteņus. Ir divi veidi, kā atrisināt šo problēmu: jaudīgāku dzinēju nomaiņu vai regulēšanu, sākot motoru.

Par SWAPO par Chevrolet Niva visbiežāk izmanto dzinēju VAZ-21126 un Toyota 3S un citiem. "Niva" ir arī bieži iestatīts 3S. Lētāk nopirkt to, ir viņa (līdz 30 tūkst. Rubļu).

Attiecībā uz izmaiņām šeit izmanto to pašu tehnoloģiju, un metodes, ka sporta dzinējiem VAZ tuning. Atšķiras tikai mērķtiecīgi motoru: atšķirībā no sporta, ar bezceļu tuning meklēt maksimālo griezes momentu pie zemiem apgriezieniem.

Galvenais pārveidojums bezceļa motoru ir trubiņa. Šī ierīce ir ārējā gaisa ieplūdes, kas padara jumtu, lai izvairītos no ūdens āmuru, un nodrošinot tīru gaisu no augšas žoga, kur mazāku putekļiem. Bez tam shnorkeli aprīkoti ar sadalītāji. To cena ir tāda pati, un sākas no 3 tūkst. Berzēt.

pārraide

Lai nodrošinātu vienotu rotāciju riteņiem, auto aprīkots ar priekšējo un aizmugurējo pārrobežu ass diferenciāļi ar slēdzenēm. Izmaksas - aptuveni 15.000 rubļu .. Inter-ass atslēga, gan SUV ir noliktavā.

Kā jau minēts, abas automašīnas ir mazas jaudas dzinēji, augstu griezes moments nav pietiekami nopietni bezceļa. Risinājums ir netrauce to dizainu. Par šo izmaiņu pārnesuma attiecība pāra. Cena - aptuveni 3000 rubļu ..

Abas automašīnas ir pārslēgšanos. Tomēr ir pazeminot komplekti ir samazināts vēl vairāk pārnesumu attiecību. Izmaksas - 10 tūkstošus rubļu ..

suspensija

Svarīgākie apvidus piekares parametri ir klīrenss un kustas. Standarta transportlīdzekļiem ir augsts klīrenss un labu ģeometrija. Tomēr ar laiku, it īpaši, kad darbojas saskaņā ar slodzi, vai uz ceļa, apturējums var prosest. Lai no tā izvairītos, atsperes un amortizatori izmaiņas pieaugumu. Tos raksturo augsta cietība, bet ir labāka enerģijas patēriņu un izturīgāku. Tie maksā no 12 tūkstošiem. Rubļu.

Paaugstināšana klīrenss prasa daudz nopietnu iejaukšanos dizainu apturēšanu. Ja jūs vienkārši instalēt krājtelpu vai ilgāk, amortizatori un atsperes, ievērojami saīsināt dzīves nemainīga ātruma locītavas un kardāniem, samazināt apstrādi, stabilitāti un bremzēšanas veiktspēju. Tādēļ, jums ir veikt lielu darbu, lai aizvietotu lielu skaitu elementu, lai nodrošinātu izturību struktūru, kas sastāv sagatavošanā Niva bezceļu ar savām rokām. Fotogrāfijas skaidri parāda, tās īstenošanu.

riteņi

Caurlaidība lielā mērā nosaka riepas. Standarta riepas nav piemērotas nopietni bezceļa. Off-road riepas nodrošina labāku saķeri ar dubļiem, irdenas augsnes un citas virsmas. Ir specializēta apvidus riepas ziemai. Tāpēc nomaiņa riepu - vienkārši apmācības "Niva-Chevrolet", uz ceļa ar savām rokām.

Paturiet prātā, ka bez pieaugumu klīrenss un riteņu arku paplašinājumi ar "Field", jūs varat iestatīt riteņu izmēru ne vairāk kā 15 collu 215/75 vai 215/65 16 collu. Pirmais variants ir svarīgāks, jo tas nodrošina labāku braukšanas un lielāku izvēli riepu, un pasliktināšanās vadāmību nav ļoti svarīgi, lai šīm automašīnām. Šāda apmācība Niva off-road izmaksām aptuveni 16 tūkstoši. Rubļu.

interjers

Par bezceļu darbību salona apdares materiālu legkomoyuschimisya vienkārši. Visbiežāk, mainīt grīdas alumīnija paneļiem. Par interjeru no automašīnas, lai ļoti vienkāršiem pārējais.

Dažreiz uzstādīt papildu aprīkojumu, atkarībā no transportlīdzekļa aprīkojumu.