"Subaru Impreza" (2008), hečbeks. atsauksmes īpašnieki

2008.gada sākumā, tas tika izlaists atjaunināto modeli "Subaru Impreza", kas aizmugurē hečbeks. Tā ir tur galvenās priekšrocības "Subaru" auto - četru riteņu piedziņa un BOXER dzinēju, interjera komfortu un eksterjera zīmolu.

Bet kas ir mainījies? Kā reaģēt uz to, autobraucējiem?

Viedokļi par dzinēju

"Subaru Impreza", kas aizmugurē hečbeks tika izlaists divus tilpumus iekšdedzes dzinējs: 1,5 litru un 2,0 litru. Abi bija mehānisko un automātisko transmisiju. Daži vadītāji izvēlējās mazāku tilpumu - 1,5 litru, cerot ietaupīt uz degvielu; un citi - 2,0 litri, dodot priekšroku agresīvu braukšanas stilu.

Visbiežāk viedoklis par "Subaru Impreza" hečbeka 2008, ar manuālo pārnesumkārbu 1,5 litru, ir tas, ka šis apjoms nav pietiekams. Kad automašīna ir ielādēta sākumā, un jūs varat nomirt, ja gāze netiek pievienots laikā. Ietilpība 107 litriem. a. Tas nebija pietiekami.

Dzinējs sāk arī uzņemt ātrumu pēc 3000 apgr./min, bet, ja pārraides slēdzi uzreiz (turiet sviru neitrālā pozīcijā) - kļūst rudenī, un jums ir, lai paātrinātu vēlreiz.

Šis auto ir piemērots braukšanai valstī, bet ne pilsētas sastrēgumiem. Driver "Impreza" ar manuālo pārnesumkārbu būs grūti virzīties sastrēgumā zemākajos pārnesumos, pastāvīgi manipulējot akseleratora pedāli.

Dzinēja apkope, pastāvīga eļļas līmeņa kontrole. No nomaiņu pirms nomaiņa būs ieliet 1-1,5 litri. Patēriņš pie gatavojoties (pirmie 15 000 km pēc iegādes jaunu automašīnu) sasniedz 18 litrus / 100 km. Pēc tam, kad darbojas tā samazinās līdz 13 l / 100 km uz zemes un 10 litri / 100 km uz šosejas.

Problēmas var rasties ar iekšdedzes dzinēju, sākot aukstā laikā. Ražotājs negarantē, ka motora zavedet ja temperatūra nokrītas zem ^apmēram -17S. Lai mainītu sveces, ir nepieciešams tērēt daudz laika, jo viņi slēdza gaisa filtru un akumulatoru.

Atsauksmes par "Subaru Impreza" (hečbeks, 2008) ar 2.0 tilpumu jauktu dzinēju. No vienas puses, motors dizains ir tāds pats kā ar 1,5 litriem, ir nepieciešams pievienot eļļu starp drenāžas un otrs - ir pierādīts un uzticams dzinējs. Viņa spēks ir pietiekami dramatisks sākuma. Lai izietu no kupenu ziemā nav problēma.

Iespaidi no piedziņas

Manuālā pārnesumkārba, auto īpašnieki atsauksmes par "Subaru Impreza" (2008, hečbeks), - labākais risinājums tiem, kam patīk ātrums. Transmisija īss. Ir vairāki solis uz leju.

Vienīgais trūkums ir manuāla transmisija: ir grūti iekļaut atpakaļgaitas pārnesums. Pirmajā mēģinājumā gandrīz nekad neizdodas. Ražotāji sauc šo "raksturīga iezīme", kas ir, ko nesedz garantija.

Visas atsauksmes par "Subaru Impreza" (hečbeks, 2008.), 1,5 uz mašīnas tiek samazināts par to, ka ar automātisko pārnesumkārbu šo automašīnu ir paredzēts klusums, mēra vadīšanu. Reaģē uz darbībām vadītāja ar nelielu kavēšanos. 4-pakāpju ātrumkārba, nodrošina vienmērīgu paātrinājumu līdz 5000 apgr./min. (Par 140 km / h), tad ātruma pieaugums notiek diezgan lēni, neatkarīgi no tā, cik nospiests uz akseleratora pedāļa.

"Subaru Impreza" hečbeka, 2008. Atsauksmes par apturēšanu

Četru riteņu piedziņa - par "Subaru" classic. Priekšējā balstiekārta - standarta neatkarīga Makfersona statņu, aizmugurē - multi-link neatkarīgs. Griezes moments tiek sadalīts starp asīm vienmēr ir 50/50. Stabilitāte sistēma nav pieejama, ka pleases fani ārkārtējas braukšanas.

Apturēšana grūts pasākums ir labi izlīdzina pārkāpumus. Ceļu saimniecības un līkumos ar visiem nav iedziļināties buksēt. Šāda stabilitāte tiek panākta, inženieri "Subaru", izmantojot trauslo līdzsvaru starp stīvums atsperes, amortizatori un stabilizatori; rūpīga atlase riteņu un riepu izmēriem.

Kas jauns salonā "Subaru Impreza"?

Interjers ir vienkāršs, bet tajā pašā laikā un komfortu. Vadītājam vēl pie rokas. Uz paneļa ir dēļa ar informāciju par laiku un degvielas patēriņu. Taisnība, tas tiek parādīts, cik daudz var sasniegt ar degvielas 1 litram. Lai noskaidrotu, cik daudz degvielas patēriņu uz 100 km, ir nepieciešams sadalīt 100 numuru, kas norādīts uz tablo.

Mikroshēma ir spidometrs un tahometrs, ka viņu bultas pie motora iedarbināšanas sasniedzot maksimumu un tad nolaisties sākotnējā stāvoklī. Tas izskatās kā tad, ja visi sensori atdzīvojas, reaģējot uz motora palaišanas.

Nolaišanās interjerā ir diezgan zems, kā sporta auto, bet sēdekļi ir tik ērti, ka atkal nav apnicis pat pēc ilga ceļojuma. Sēdekļi ir regulējams sasniegt, un augstumu.

Aiz ir pietiekami daudz vietas, lai diviem pieaugušiem pasažieriem izmitināti, trīs cilvēki, vietas nepietiek.

Cons salons nepareizā atrašanās priekšējo sēdekļu apsildes pogām (tie ir zem stāvbremzes sviru), un absolūti nav dārgi plastmasa - tas ir grūti, sals plaisāšanu vai gredzeni, kamēr mašīna ir iesilda; durvju ieliktņi ātri dzēsti.

Vāja izolācija, jo īpaši attiecībā uz automašīnām ar 2 litru tilpumu.

Bagāžas nodalījums mazs sakarā ar to, ka saskaņā ar viņa stāvā ir pilna izmēra rezerves ritenis, kā arī aizmugures plaukts nozog telpu. Par bagāžas nodalījuma tilpumu var palielināt tikai par locīšanas aizmugurējo sēdekļu atzveltni.

Eksterjers un krāsojums

Izskats "Subaru Impreza", agresīvs un vēl ergonomiska. lukturu kontūru līnijas pārvietojas vienmērīgi uz ķermeņa, padarot auto racionalizētu. Pagarinātas priekšējā daļa piebilst aerodinamiku, bet tas būs grūti braukt uz ceļa.

Laku un krāsu, piemērots rūpnīcā "Subaru", atbilst visām vides aizsardzības prasībām, bet gan tādēļ, zaudē spēku. Viss, kas paceļas no zem riteņiem, liek mikroshēmas vai iespiedumi uz ķermeņa. Ceļojums uz mežu atstās web skrambas no zariem. Pieredzējuši autovadītājiem iesaka uzreiz pēc pirkuma ielīmēt ķermeņa modeļa "Subaru Impreza" aizsargplēvi.

Šīs brilles arī ir izturīgs. Head-on jaunā auto pēc darbības gada klāj mazu punktiņu un skrāpējumiem no suku.

secinājums

Neskatoties uz negatīvo viedokli dažu īpašnieku, ir vērts atzīmēt, ka automašīna "Subaru Impreza" nevar salīdzināt ar jebkuru auto savā klasē. Atpazīstams ņurdēt bokseris dzinējs, izturīgs apturēšana, sportisks eksterjers padara šo auto unikālu.