Runflat tehnoloģija: kas tas ir? Auto riepas runflat tehnoloģija: marķējums, specifikāciju, atsauksmes

Tai jābūt katrs auto īpašnieks nekad nav sabrucis visus plānus sakarā ar šķelto autobusa maršrutā. Lost laiks uzstādīšanu rezerves riteni vai zvaniet evakuators neatgriezās, taču šāda situācija var novērst nākotnē. Šim nolūkam, testa autovadītājiem izmantojot riepas, kas tiek īstenota runflat tehnoloģija. Kas tas ir, un tas, ko ieguvumus tā, tagad mēģināt saprast.

Mums ir jābūt grūtāk

Runflat - patentēta tehnoloģija, kas balstās uz nostiprinātu sānu sejas riepas principu. Kad parasto riepu punkcija veidošanās strauji deflates disku zem visa automobiļa svars "chews" to pāris kilometru. Pastiprināta pusē jauno riepu saglabāt automašīnas svaru, ļaujot normālu piekļuvi tuvāko servisa centru.

Īpaša cietais vads nav "apmesties" mašīna, kuru dēļ jūs varat pārvietoties normāli. Bet pastāv ierobežojumi. Pirmkārt, maksimālais ātrums "uz vadiem" ir tikai 80 km / h. Otrkārt, garš ceļojums uz bojātas vāku nevar būt - tas ir atļauts nodot tikai 100 km, bet tas ir daudz, ņemot vērā, ka visas drošības sistēmas - ABS, ESP, DSC un citi - joprojām ir aktīvs.

Ir arī uzlabota runflat tehnoloģija. Kas tas ir un kādas ir atšķirības? Atšķirība starp tiem ir tāds pats - papildus spēcīgs vads uzstādīts ap malu ievietot poliuretāna-semiring kas palielinātu stingrību struktūru.

Vēsturē rašanās

Pirmais auto, kas izmanto pamata drošības riepām bija Mini 1275GT, atbrīvo ņemot 1974. gadā. Vēsturiskais riepu tehnoloģija ir nedaudz atšķiras no šodienas - tas nepieciešams īpašu riteņi un tiek piegādāti ar īpaši zemu profilu. Tā uzskatīja, ka cilmes uzņēmuma DENOVO, kurš sauc savu Dunlop sistēmu.

Ar masveida ražošanu riepu netika noslēgta beigās 80. 20. gs. Par attīstības ideju par drošu riepu uzstājām cilvēkiem ar invaliditāti. Tas ir tie, kas visvairāk ir nepieciešams, spēja iegūt automobiļu pakalpojumiem ar salauztu riteni, jo no automašīnas remontam nevarēja.

Nedaudz vēlāk, 1987. gadā, pamata konfigurācijā Porshe 959 ieraksta runflat tehnoloģijas. Kas tas ir, tad, neviens nezināja, kāpēc automašīna kļuva ļoti populārs, un sistēma ir saņēmusi jaunu kārtu attīstību.

Ne tik gluda

Priekšrocība, izmantojot tehnoloģiju runflat skaidrs - palielināta drošību, kad braukšanas un spēju pārvarēt jebkuru ceļu, neatkarīgi no ceļa apstākļiem. Šādu riepu vairāk trūkums. Pirmkārt, tā ir cena. Riepu izmaksas nav noslēgts līgums par 15-25% augstākas nekā standarta versijas. Tieši šī iemesla dēļ, ka tie ir aprīkoti ar lielākiem premium automašīnām.

Otrkārt, šī pasliktināšanās vadāmības. Sakarā riteņa saķeri cietajam skelets spēku kļūst mazāk, kas palēnina reakciju uz stūres rata un palielina slodzi uz vadītāju - stūres ratu uz nevienmērīga burtiski punt. Runflat tehnoloģija ir grūtības saistībā ar komfortu - nebrīnieties, ja automašīna būs lēkt uz katru kreka.

Ko darīt?

Sakarā ar šiem trūkumiem uzstādīt šīs riepas ir tikai pastiprināta apturēšanas auto īpašnieki, kas ir pielāgoti valsts ceļa apstākļiem. Kopā ar neatkarīgām vai pneimatisko balstiekārtu pasažieri jutīsies pietiekami komfortabli.

Nav noslēgts līgums riepa ir ļoti nav labojams, un tikt galā ar tās uzstādīšanu vai aizstātu standarta versijas var sagatavot tikai riepu centrs. Turklāt, ne katra autoserviss varētu salabot riepas, kas iezīme runflat tehnoloģijas - kas tas ir, daži mākslinieki vienkārši nezinu! Šī iemesla dēļ dizaina iezīmes gadījumā punkcija tas ir nepieciešams, lai mainītu riepu - plāksteris caurumu gandrīz neiespējami.

Tātad, ja jūs esat bagāti transportlīdzekļa īpašnieks ar adaptīvo atsperojuma sistēmu, piemēram, gumijas ar runflat tehnoloģija var būt jūsu reāls glābiņš no Krievijas ceļiem.

priekšzināšanas

Neskatoties uz visiem ierobežojumiem, augstas izmaksas, lai instalētu uz cietā riepu vadu, var būt par jebkuru auto, neatkarīgi no diska veida. Bet, kas ir īpašnieks vidusšķiras auto, "noliec vienu kurpes" līdzīgā gumijas Nav ieteicams, pat ražotājs - prasa īpašas sensori:

1. TPMS, RDC, RPA un citus rādītājus, jo pastāvīgu laiku, lai informētu vadītāju līmeņa spiediens riteņiem.
2. ESP - dinamiskā stabilizācijas sistēmu vai transportlīdzekļa slīdēt sāniski.

Instalējiet auto riepas runflat bez klātbūtnes šādu struktūru ar auto ir ļoti riskanti. Ja punkcija, jums nebūs novērojat jebkādas izmaiņas un turpināt braukt lielā ātrumā, kas ir pilns ar kupenām, samazinātu bremžu efektivitāte, un galu galā noved pie nelaimes.

izcili ražotāji

Kopš Advent tehnoloģijas tas nespuskaemyh riepas sāka izmantot visas pasaules ražot riepas automašīnām un pat kravas: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - šie ir tikai daži no tiem, kas ir nolēmuši padarīt dzīvi vieglāku autobraucējiem.

Neskatoties uz identisku tehnoloģijas, riepu ražotājiem ir dažādas pagriezienus. Galvenās atšķirības ir šādas modeļi:

• esamība vai neesamība iespēju likvidēt caurumi;
• izmantošana karstumizturīga gumijas izejvielas;
• ieviešana poliuretāna ieliktņiem, pusriņķi ap loka;
• attālums, ko var pārvarēt pēc punkcijas.

Neatkarīgi no tā, vai jūs izmantojat riepas "Nokian", Michelin, Continental un citi ražotāji, īpaši svarīgi gals ir palicis viens pats - Vai nav plāksteri uz modeli ar rādītājiem paātrināt V / W / Y. Turklāt, ja bojājumu sānu vai plecu remontu nav iespējama nekādos apstākļos.

Apjukums marķēšanā

Neskatoties uz to, ka visi ražotāji izmanto to pašu tehnoloģiju, visi atzīmējiet to savādāk. Tiek uzskatīts, ka tas ir reklāmas triks uzņēmumiem. Bet tas nepadara dzīvi vieglāku autovadītājiem, kuriem ir tikt galā ar īpašībām riepas.

Mēs pārstāvam populārākās un kopīgas pazīšanās līdzekli riepas ražo tehnoloģiju runflat:

• RSC - runflat System Component - vienots apzīmējums visu modeļu BMW, Mini un Rolls-Royce.
• Vides ministrija - tā saukto riepas izstrādātas Mercedes-Benz pārstāvjiem vācu kompānijas.
• AOE - gumijas izmanto Audi automašīnām.

Ir arī citas iespējas, saskaņā ar kuru preču zīmes tiek likts uz riepām runflat tehnoloģijas. Marķēšanas lielā mērā ir atkarīgs no riepu ražotāja. Nodarbojas ar to pārāk viegli.

Marķēšanas ražotāji

Gandrīz katrs ražotājs, ne tikai ražo riepas ar savu apzīmējums nav noslēdzis līgumu ar tehnoloģijām, bet arī ražo dažādas iespējas riepu izmanto dažādos apstākļos. Lielākais apjukums izveidots, Michelin, kas izmanto marķējumi:

• ZP (nulle pression) - nodrošinātā ar saīsinājumu gumiju var pārvietoties ar ātrumu līdz 80 km / h virs 80 km;
• ZP SR - ātrums, ar šādām riepām ir jāsamazina līdz 32 km / h, bet jūs varēsiet pārvarēt to pašu attālumu;
• PAX - šī metode paredz specializēto diski ir iemontēts atbalsta apmali (izmanto bruņumašīnām).

Citi ražotāji tikai nelielu summu, kas nav nolīgti autobusi. Visbiežāk abreviatūra Bridgestone uzņēmumiem, Nokian - RFT (Run flat riepas).

Gandrīz tas pats uzņēmums iezīmē Toyo - TRF. Kumho ir ieviesusi simbolisku apzīmējumu XRP, un Continental - SSR. Visi uzticīgs autovadītājiem attiecas Pirelli kompānija. Viņi nav no jauna ", no jauna jāizgudro ritenis" un zīmolu riepas ir ļoti vienkāršs - runflat.

Apkopojot

Ja jūs gatavojas izmantot tehnoloģiju, kas nav līgumā riepu jūsu auto, jūs pasargāt sevi no satiksmes negadījumiem, jūs iegūsiet iespēju sasniegt iecerēto objektu. Bet tajā pašā laikā, tiks ievērojami samazināts komforta līmeni, vadāmības, un uzlabot iekārtu uzturēšanas izmaksas.

Starp populārākajiem modeļiem Krievijā tiek piešķirti riepas "Nokian". Viņiem ir par saprātīgu cenu, tos var patched, ja laiks pamanīt caurumus un nav braukt uz līdzenas riepu. Bet, ja jūsu automašīna ir saistīta ar uzņēmējdarbību vai ar prēmiju, jums vajadzētu apskatīt citiem modeļiem riepas nav noslēgti līgumi.