Mi-171A2: atsauksmes, specifikācijas

Pirmais lidojums modelis jauno modeli Mi-171A2 tika pārbaudīta 2014. gadā, parādot labu sniegumu spējas. Šobrīd mēs gatavojamies piekto prototipu, pēc kura Maskavas pētījumos speciālisti varēs lemt par iespējamiem uzlabojumiem mašīna. Šis modelis ir daudzfunkcionāls, tāpēc tas ir iespējams, un turpmāka attīstība platformu, uz kuras balstās helikopters. Turpmāk Foto rāda izskatu pašreizējā modifikācijas 171A2.

Vispārēja informācija par izmaiņām

Izdošanas modelis ir Ulanude lidmašīnas augs, no kura tika sagatavoti pirmie un testa paraugus. Attīstība ir viens no visvairāk gaidāmo jauno produktu vietējā helikoptera nozarē pēdējos gados. Lai gan mašīna daudzos aspektos ir atšķirīga izveide dizaineri, tās pamatā joprojām ir bāze daudzfunkcionāliem Mi-17 mašīnām. Šajā gadījumā, Mi-171A2 ir modernas lidmašīnas darbības spējas, augsta līmeņa autonomija un drošību.

modifikācija veidotājiem centās saglabāt labākās īpašības iepriekšējo paaudžu ģimenes, bet arī padarīt pabalsts šo dienu pieprasījumiem. No vienas puses, tas ir iespējams optimizēt tehniskos raksturlielumus platformas, un, no otras puses - paaugstināt e-pildījumu un sabalansēto ergonomikas īpašībām. Ir vērts atzīmēt, ka versija Mi-171A2 izstrādājusi grupu inženieru un dizaineru ciešā sadarbībā ar operatoru iekārtām, kas ļauj īstenot pietiekami augstu komforta līmeni, kad apkalpojot mehānismus. Lielā mērā tas bija saistīts ar ieviešanu elektronisko asistentu un ciparu sistēmas.

Atšķirībā no iepriekšējām paaudzēm

Iekārtu, ar cerībām, ne tikai Mi-17, bet arī par modeli Mi-8 līnijas. Lai gan šīs ģimenes ir daudz kopīga, ir arī dažas atšķirības. Jaunā ierīce ir iekļauti arī labākās īpašības šo pārstāvju lidaparāta kompleksa, bet arī saņēma daudzus ievērojamus papildinājumus. Jo īpaši tas attiecas uz operatora platformu. Dizains Mi-171A2 arī sniegs X formas astes rotora, uzlabotu piedurkne nesošu mehānismu un atjauninātu šļaksts. Jāatzīmē, ka dažos gadījumos veiktas jaunas detaļas no kompozītmateriāliem, kas pievieno uzticamu ierīci.

Strukturāli uzlabojumi nevarēja atspoguļo rezultatīvie rādītāji. Piemēram, modelis demonstrē augstu vadāmību un augstu griezes momentu skrūvi. Pastāv būtiskas izmaiņas attiecībā uz autonomiju, kas ir jauns helikopteru. Turpmāk Foto parāda pamata modeļa versiju, diapazons, kuru lidojums ir 650 km. Tomēr jaunā modifikācija helikopters pārvar attālumus līdz 800 km.

Pamata specifikācijas

Vienība ir loceklis vidusslāņa, un ir paredzēts, lai daudzfunkcionālā lietošanai. Mērķis nebija viegls uzdevums, lai līdzsvarotu īpašības modeļa kā praktiskums, ergonomika un funkcionalitāte. Daudzējādā ziņā, šīs īpašības varēja apvienot ar Mi-171A2 - raksturojums mašīnas ir apstiprināts:

• Pacelšanās svars - ne vairāk par 13 tonnām.
• Ar ārējo slodzi - ne vairāk kā 13,5 m.
• Kravnesība kravā - 4 tonnas.
• Slodze uz apturēšanu - 5 tonnas.
• kabīne garums - 636 cm.
• Kabīnes platums - 234 cm.
• Augstums mašīnas - 180 cm.
• Pārvietojums kabīnē - 23 m ^3.
• Jauda pasažieri - līdz 24 cilvēkiem.
• Gaisa kuģu pilotiem - 1-2 cilvēki.
• Darbtemperatūra - no -50 līdz 50 ° C temperatūrā

spēka

Elektrostacija ir viena no galvenajām priekšrocībām modifikācijas. Kompleksu veido vairākas turbīnu dzinējiem Series VC-2500PS-03. Runājot par ieviešanu mūsdienu tehnoloģijas - agregāti sniegta elektroniska sistēmas darbības parametrus un uzraudzību, kā arī ierīce Safir APU, kas ļauj palaist augstumā uzstādīšana līdz 6 km. Pēc pacelšanās jaudas potenciālu Mi-171A2 ir 2400 litri. sek., un ārkārtas operācija formāts palielina jaudu līdz 2700 litriem. a. Attiecībā uz dinamisko sniegumu, maksimālais ātrums helikoptera normālā lietošanas programmas sasniedz 280 km / h un kreisēšanas - 260 km / h.

funkcijas helikopters

Helikopters ir izcils daudzos veidos. Izstrādātāji ir ieviesušas daudz jaunu sistēmu, darba mērķis ir uzlabot drošību, izmantošanas vieglumu un vispārējo uzticamību mašīnas. Galvenie tehniskie un strukturālās iezīmes Mi-171A2 ietver racionalizēt atbalsta bāzi un uzlabotu pārraidi. Tas noveda pie iespēju risināt plašu problēmu un atvieglotu uzturēšanas darbības. No viedokļa operatoru un lidojumu apkalpes kopumā, tas ir īpaši svarīgi īstenot integrētu lidojuma un navigācijas sistēmu. Komforts un ērtības šajā helikoptera ekspluatācijai un veicina jaunās paaudzes aviācijas. Ja mēs runājam par priekšrocībām satura helikoptera, tas ir, lai samazinātu izmaksas par lidojuma stundu.

operativitāti

Iekārta ir paredzēta, lai veiktu plašu lietojumu. Un sagatavoti dizains un optimizācija elektrostacijas bija pakļauti daudzfunkcionāla darbības vajadzībām. Tā rezultātā, jaunu helikopteru un to var izmantot, lielā augstumā un kad pakļauti paaugstinātas temperatūras. Sakarā ar minēto lidojumu vadības un navigācijas sistēmas operators var darboties mašīna dienu un nakti, neatkarīgi no laika apstākļiem. Turklāt, pat lidojot virs ūdens nerada nopietnu apdraudējumu. Stabila darbība navigācijas funkcijas, apvienojumā ar modernu elektronisko iekārtu ļauj maksimāli izmantot helikoptera daļa visos apstākļos. Starp citu, papildus automatizāciju, un paplašinot iespējas ekipāžas. Tas, jo īpaši, palīdz īstenot neparastu "stikla" salonā.

Nākotnes uzlabošana modelis

Šobrīd ierīce tiek pārbaudīta laboratorijā lidojuma. Pirmie pāris prototipi dizaineri atstāta nemainīga, un variācija modeļa vajadzētu saņemt stūres lāpstiņas un rotori jaunu. Ir sagaidāms, ka Krievijas helikopteri šīs izmaiņas nākotnē tiks ražoti vairākās specializētās versijas. Jo īpaši, tas būs redzams meklēšanas un glābšanas, transporta, uguns, pasažieru un medicīniskās evakuācijas versiju. Saskaņā ar norādījumiem lietošanas, attīstītājiem būs pakāpeniski ieviest un konfigurācijas izmaiņas. Tomēr bāzes modelis, visticamāk, nemainīsies, un uzlabojumi būs vērsta uz modernizāciju tehniskā un izvēles aprīkojumu un paplašināšanos montāža.

helikopters perspektīvas

Interese par jaunā helikopters ir redzams no dažādiem leņķiem. Piemēram, modelis ir spējīgs paplašināt iespējas mūsdienu uzņēmumu, kas jau atbalsta ar pārstāvjiem no Krievijas naftas un gāzes nozarē. Pēc ekspertu domām, lidojumu un tehniskā kapacitāte mašīna nodrošināt, lai efektīvi veiktu darbu attālos rajonos, īstenojot un specializētās uzdevumus. Šīs funkcijas ir visas jaunās paaudzes helikopteru, un 171A2 izmaiņas šajā sērijā būs viens no pirmajiem. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, modelis var tikt izmantots ne tikai tradicionālajās jomās vietējā tirgū, bet arī Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Tomēr īstermiņā Ulan-Ude augs plāno sadarboties ar tirgus dalībniekiem no NVS valstīm.

secinājums

Mi-171 helikopters ir daudz izmaiņu, īpašās sērijas un VIP-versijas. Lielākā daļa no tiem ir ļoti specializētas metodes, vai veikt to vietu darba šķidruma kādā konkrētā jomā. Tomēr Krievijas helikopteri 171A2 līnija būs būtiska atšķirība. Fakts, ka šī ir universāla platforma, kas vērsta uz vidējiem rādītājiem vaicājumu. Tas ir populārākais segments mūsdienu helikopteru, tāpēc dizaineri ir mēģinājuši padarīt bloks visticamākais, drošu un tajā pašā laikā izdevīgi no praktiskā viedokļa. Pat neatkarīgi no galvenajām attīstības tendencēm šajā helikopters, tas nav izslēgts, lielu apstrādes bāze tuvākajā nākotnē. Tas arī veicina tehnoloģisko spēju un jaudu ražošanas jaudas Ulan-Ude. Tas pats jāpievieno un skaidra interese par jauniem notikumiem no tirgus.