Kas ir droseles sensors, un kā pielāgot to?

Droseļvārsts ir komplekss struktūrvienība injector un ieplūdes sistēma benzīna dzinējiem. Galvenais mērķis ierīces - šī korekcija gaisa padevi iekšdedzes dzinēju ar nolūku optimālās devas degmaisījuma. Visas tās īpašības, šī daļa atgādina vārstu - kad tā ir slēgta, spiediens līmenis nokrīt vakuuma stāvoklī, un, kad tas ir atvērts, tad spiediens atbilst ieplūdes sistēmu.

Katra detaļa šāda veida ir aprīkota ar speciālu elementu, un to sauc par droseles sensors. Tas, pēc pirmā acu uzmetiena, neliela rezerves daļu spēlē galveno lomu iekšdedzes dzinēja kontroles sistēmu. Tā rādījumiem no tās vārsts izdalīta pareizo gaisa daudzumu, lai iegūtu pilnīgu sadegšanu benzīna kamerā. Un, ja sensors (TPS), nāks pie vainas uz paneļa valdes automašīnas iedegas sarkanā lampa, kas brīdina vadītāju par draudošajām problēmām. Turklāt, plīstot daļu var redzēt daudz citu faktoru, proti:

1. Elpas aizdedzi.
2. Palielināts degvielas patēriņš
3. Liels tukšgaitas ātrumu.
4. Jo izkliedēšanu auto sāk strauji bremzēt.

Bet viņi arī saka, ka droseles pozīcijas sensors ir jālabo. Bet, lai būtu uzticīgs saviem pieņēmumiem (jo šie faktori var signalizēt un citas darbības kļūmes), vispirms pārbaudīt tehnisko stāvokli daļām. Pirms jūs to izdarītu, jums ir jānodrošina, ka droseles sensors ir slēgta. Tad jums ir nepieciešams, lai izslēgtu aizdedzi un atvienojiet savienotāju daļas (šajā gadījumā tas nav nepieciešams nospiest gāzes pedāli). Tālāk, pārbaudiet vadīšanas stāvokli divu sensoru termināliem. Ja tā nav, tas nozīmē, ka šī daļa ir jākoriģē.

Nepieciešams, lai sāktu procesu ar izņemšanu gofrētas caurules, kura veic gaisu uz ieplūdes kolektoru. Par laimi, droseles sensors 2110 ir līdzīgs dizains visiem citiem modeļiem VAZ, un tā tas ir, kā pielāgot vispārināta.

Tātad, mums ir nepieciešams, lai pielāgotu izlaišanas vārstu skrūvi. Lai to izdarītu, atveriet to pilnībā un pēkšņi let go. Ja izdarīts pareizi, jūs dzirdēsiet nelielu klikšķi trieciens. Pēc tam regulēt rezerves un "uzklikšķināt" tik ilgi, kamēr mūsu vārsts nepārstāj uzkost. Kad tas notiek, jums ir nepieciešams, lai atkal pievelciet ar uzgriezni. Visi flap tiek regulēts.

Sensors, rīkojieties šādi: let viņam skrūves un pēc tam piemērot multimetrs. Ar to vajadzētu likt vienu zondi kontaktiem tukšgaitā, un otrais - starp pieturas skrūvi un vārstu pati. Pēc tam pagrieziet ķermeņa daļas, kamēr spriegums nemaina vārstu atvēršanu. Kā jūs varat redzēt, regulēt sensoru un vārstu nav tik grūti, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā.

Pēc šos norādījumus, jūs viegli varētu pielietot šīs zināšanas praksē visos ceļa apstākļos.