Karburatora DAAZ

Ja esat īpašnieks VAZ "Klasika" (no 2101 līdz 2107), jums nav vienkārši ir jāizlemj par pieaugumu transportlīdzekļu dinamiku un samazinātu degvielas patēriņu. Ja dzinējs tiek saukta sirds auto, karburators var droši saukt sirds vārsts. Degvielas patēriņš ir pilnībā atkarīga no iestatījumiem karburatora. Pareizos uzstādījumus tā ir atkarīga arī paātrināt dinamiku.

Karburatoru DAAZ ietver galvenās daļas: difuzoru droseļvārsts, sprauslu un pludiņš kameru. Ja jums ir nepieciešams rezerves karburators, tad jums vajadzētu būt iespējai izvēlēties no liela skaita uz vienu, kas atbilst noteiktiem nosacījumiem, un tiks piemērots vajadzīgo motora tilpums. Šodien visvairāk revered palika DAAZ karburatoru. No 1970. līdz 1982. gadam viņš bija noteikts karburatora DAAZ 2101, 2103, 2106, izgatavots uz Dimitrov automobiļu rūpnīcā. Tā vietā veco, jauna nāca Karburatori, 2105-2107. Tie ir vairāk uzlabotas sistēmas, nekā to priekšteči, un tiem ir jauns nosaukums - "ozona". Šis nosaukums runā par vides DAAZ karburatoru. To uzstādīšana mūsu laika tiek darīts "Klasika".

Ja esat lietojis rokasgrāmatu, noteikumi paredz, ka korekcija karburatoru DAAZ 2107 būtu jāveic regulāri, tāpēc tas būs iespējams sasniegt degvielas ekonomiju, motora veiktspēja netiek zaudēts. Karburators DAAZ sastāv no liela skaita berzes daļas, kas valkā nepieciešama obligātā korekciju.

Karburators pielāgošana DAAZ sastāv no vairākiem posmiem. Jums vispirms ir nepieciešams, lai veiktu korekcijas piedziņas stieni. Lai to izdarītu: Izslēdziet un noņemiet gaisa filtru ķermeni, izmērītu garumu starp centriem vilces kronšteiniem (tai jānonāk 80 mm). Jebkura novirze būs nepieciešams, lai noņemtu uzgali. Izmantojot taustiņu, lai atbrīvotu pretuzgriežņa 8 pagriezt galu un līdz vajadzīgajam garumam stieni. Tagad jūs varat pievilkt kontruzgriezni un instalēt stienis vietā.

Jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu atvēršanu pirmās kameras uz droseles, nospiežot gāzes pedāli līdz galam. Ja tas nenotiek, tad svira atloka ir papildus kārta.

Tiek noņemta ar skrūvgriezi galu ar plastmasas starpproduktu sviras gareniskās aksiālās slodzes. Tagad atlaidiet pretuzgriezni un samazināt garumu stieni. Put stienis vietā un pārbaudiet atkal atveras vārsts.

Kad pedālis ir atbrīvota, ir jānotiek droseles aizvēršanas. Ja tas nenotiek, ir nepieciešams pagarināt stienis. Lai to izdarītu, atlaidiet piesūcējkronšteinu kabeli. Automašīnā ir nepieciešams virzīt beigas rokturi, kas kontrolē vārstu. Atloks atklāja, nospiest trīs bruņoto sviru un nekavējoties pievelciet fiksējošo skrūvi.

Tagad, velkot slāpētāja pogu, izslēdziet to. Vēlreiz spiediet rokturi, līdz tā apstājas. Pārliecinoties, ka vārsts ir pilnībā atvērts, tas ir nepieciešams, lai pievilktu bloķēšanas skrūvi.

Jebkurā automobiļa modeļa izmantoja karburatoru ar krītošā plūsma. Tas nozīmē, ka gaiss, kas ieplūst karburatora augšā, krīt taisni uz leju. Tā notiek, gaisa sajaukšanos ar degvielu, kas ienāk caur sprauslām.