Ko izvēlēties: CVT vai automātiski?

Lielākā daļa autovadītājiem vēl pirms iegādāties auto, jau ir nolēmusi, vai CVT automātisko savākšanas un varbūt pat dod mehāniku. Bet dažreiz izvēlē joprojām ir problēmas. Būtu izskatīt šo lietu, kas pārnesumkārba ir labāks? Svarīgi, ka PAM nesen parādījās, kuru dēļ tās darbības nepilnības nav labi zināms. Tomēr robotu bezpakāpju transmisija ir daudzas priekšrocības.

Kā priekšrocības ar automātisko pārnesumkārbu var saukt samazināts degvielas patēriņš, par pieejamu cenu pārraide, zemas uzturēšanas izmaksas. Kā trūkumi parasti izdala nelielu ātrumu un vienmērīgu pārslēgšanu.

Robotized pārraide tiek uzskatīta par veiksmīgāko risinājumu. Tā uzstādīta BMW M-sērijas. Tā ir balstīta uz sešpakāpju pārnesumkārbu, kas nozīmē atslēdzot hidrauliku un sajūgu.

Kā variatora priekšrocības izdalīts gludumu un augstu pārslēgšanas ātrumu, mērenu degvielas patēriņu. Trūkumi tiek uzskatīti par augsta maksa par pārvades sistēmas un augstās izmaksas tā turpmāku uzturēšanu.

Šī aile ir nepārtraukti mainīga pārraides sistēmas, kas lika pamatus ļoti vienkāršu principu - griezes momenta pārraida enerģiju uz gumijas jostu kalibrē ar konusveida riteņiem, kas ļauj veidot trīsi siksnas pārraidi. Risināšana vai CVT automātisko, ir svarīgi zināt par lielākajiem trūkumiem pirmais - trūkumu muguras un neitrālajā pārnesumā. Tas var būt nozīmīgs šķērslis kādu izvēli.

CVT: operācija

Pamats, kas variatora zobrats, kuras funkcija ir savienojums ar riteņiem un motora. Tas var būt aprīkots un darbināt, kas sastāv no skrūves un kāpurs. Strādājot ar šādu disku parasti iegūst vienmērīgu pārveidi par braukšanas ātrumam, kā kapteinis un vergu. Dažādas ierīces jau sen izmanto šādus pasākumus.

Risināšana vai CVT automātisko paņemt, būtu informēti par plusi un mīnusi pirmie. Pieņemsim vispirms runāt par pozitīvām lietām. Transportlīdzekļu, kurā variatora kustas vienmērīgi, bez jebkādas raustīšanās, lec. Ar pieaugošu ātrumu parādās ļoti maz trokšņa, kļūstot skaļāk. Šāds auto viegli pārspēj ar spēcīgu mašīnu, kas ir saistīta ar laika ietaupījumu, kas parasti ilgst no ātruma pārslēdzēju. Paceļot auto nav roll atpakaļ, un pie luksofora apstājas.

Jebkurā gadījumā, auto ar CVT sāk kustēties ļoti gludi, nepārslogojot pārraidi. Braukšana ērtākais, jo tas satur tikai divi pedāļi.

Šajos automašīnas dzinējs skaņa ir ļoti plakana, ar ātruma palielināšanu nevar dzirdēt skaļi trokšņi. Tas viss bija iespējams tikai pateicoties speciāliem elektronika, stabilizējot slodzi uz dzinēju. Mēs varam teikt, ka automašīna ar CVT ir daudz priekšrocību, svarīgākais no tiem ir degvielas ekonomija, kā arī iespēja piespiedu sākuma.

Tomēr šī pārraide ir arī trūkumi. Transportlīdzekļi ar lielas jaudas dzinējiem nav aprīkoti ar variatoru. Transmisija jāaizpilda ar speciālu šķidrumu, un pēc tam neatbilst to, kas ir apvienots ar citu PPC ir atļauta, ja automātisko pārnesumkārbu. variatora darbība ir iespējama, neizmantojot daudzi sensori, ieskaitot spiediena sensora, ātrums un citi.

Vispār, lemjot, ko izvēlēties, vai CVT automātisko, paļaujas galvenokārt uz to, vai jūs esat gatavi doties uz principiāli jaunu principu vadības automašīnu.