Bugatti Veyron Supersport - aizsaule pilnība!

Kad tūkstošdaļa ganāmpulks šķiet nesasniedzams mērķis, tas ir uzlabota versija elites, un jau ir kļuvis par kulta klasika superauto Bugatti Veyron Supersport salauza zīmi par 1200 zs Tas ir fantastiski!

Šodien, Bugatti Veyron Supersport - ir ātrākais ražošanas automašīna paredzēta, lai ceļotu uz parastām ceļiem. Uz ceļa Vācijā testa vadītāja Pierre-Henri Raphanel pierādīts, ka šis auto var attīstīt ātrumu 431,07 km / h (vidēji diviem braucieniem). Dinamika izkliedēšanas automašīnu iespaidīga - 2,5 sekundes līdz 100 km / h! Lai sasniegtu šo rezultātu, daudzi elementi ķermeņa, jo, salīdzinot ar standarta versiju ir veicinājusi maksimāli izmantot oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem, viegliem metāliem. Tas, apvienojumā ar aerodinamiskais īpašības pieaugumu, tas ir iespējams, neskatoties uz lielo jaudu (kas vairāk masveida turbokompresori) samazina par 50 kg Bugatti Veyron Super Sport svaru, salīdzinot ar bāzes modeli, un pat samazināt degvielas patēriņu līdz pat 23 litriem uz 100 km.

Ķermenis ir pilnībā izgatavota no oglekļa šķiedras, aizmugures palīgrāmis - no nerūsējošā tērauda, priekšējo - no kompozītmateriāla, kas ļauj sasniegt maksimālu līdzsvaru visās situācijās. Ķermeņa Bugatti Veyron Supersport - ir viengabala monocoque, pateicoties šo būvniecību, tai ir augsta vērpi, kas nozīmē, ka labu sniegumu pasīvo drošību. Ar auto atjaunināts jumtu, priekšējo buferi un aizmugurējo difuzoru, samazināja par izpūtējiem , uzlabojot efektivitāti savu darbu. Drošības maksimālais ātrums Bugatti Veyron Supersport elektroniski ierobežots līdz 415 km / h. Safe braukt lielā ātrumā, ir iespējama tikai klātbūtnē speciālām riepām, kas tika izmantoti ieraksta palaist uz zemes Vācijā. Tomēr parastie regulārie, ļoti lieli Michelin riepām, kas paredzētas īpaši šim superpenalty un jāpielāgo elektroniski kontrolēta pilnpiedziņas 7-ātrumu dubultā sajūga transmisiju, spēj izturēt sānu paātrinājumu līdz 1,45 g līkumos, bremzējot, turot auto slīdēšanu . Daudz kredītu par šo un stabilitāte riteņu kontroles sistēmu.

Bremžu sistēma sastāv no radiāli ventilētu diskiem, kas izgatavoti no kompozītmateriāla (oglekļa plus silīcija karbīda stiegrojuma) tajā uzstādīto monobloka bremžu mehānismi, kas izgatavoti no viegla alumīnija sakausējuma. Riteņi izgatavoti no kaltas sakausējuma. Viena no iezīmēm mašīnas ir relatīvs komforts kontroles salīdzinot ar citām supermašīnas - izlīdzināti stīvums hyperacute insulta un stūres reakciju.

Principā šis auto var saukt veiksmīgu zīmolu rīcību, nevis komerciālu projektu. Tiek plānots izlaist tikai 30 kopijas Supersport versijas, visi tie paši, ņemot vērā atjaunoto Bugatti Veyron 2013 bāzes versija tiks ražots 300 automašīnas, un to ražotāju - VW grupa - nav plānots palielināt kvotu. Šis auto ir vairāk simbols tehniskajām iespējām bažas, tāpēc šīs iekārtas nevar būt daudz. Un cena, Veyron ievērojams - vairāk nekā 2 miljoni eiro .. Un pēc izlaišanas automašīnu, iespējams, ir no gada uz gadu tikai pieaugs, dodot lielāku ekskluzivitāti šī unikālā produkta tehnisko ideju.