Cik svarīgi ir tīrīšanas karburatoru

Diezgan bieži tas notiek, ka normālā degvielas līmeņa pludiņa kamerā transportlīdzekli vēlas likvidēt vai apstājas pie zema ātruma. Tas liecina, ka ir nepieciešama karburators tīrīšana, un tikai viņa var palīdzēt likvidēt nevajadzīgus sastrēgumus un atkārtoti iedarbināt dzinēju. Mūsu valstī, tas ir diezgan bieži, jo mūsu kvalitāti benzīna joprojām ir ļoti tālu no Eiropas standartiem.

Kopš izgudrošanas karburatora pagaidām daudz diskusiju par to, lai attīrītu karburatoru. Krievu atjautība, protams, nav robežu, bet tas ir nepieciešams piešķirt dažus pamata instrumentus un metodes. Lielākā daļa no ieteikumiem ir nodrošināt, lai noņemtu karburatoru un pilnīgi iemērc benzīnu vai acetonu, bet ir arī tādi, kas apgalvo, ka tikai ar putu strūklas saspiestā gaisa pietiek. Jāatzīmē, ka bez pieredzes un zināšanām pašattīrīšanās, no karburatora var izraisīt pat vairāk postošas sekas. Tāpēc, ja tas noticis ar jums pirmo reizi, tas ir vislabāk sazināties ar ekspertiem.

Mazgāšanas Karburators, mēs esam redzējuši agrāk, tagad pāriet uz procesu demontāžu un tīrīšanu. Izraisa sadalījumu vai darbības traucējumi ierīces var noteikt, taču jebkura darbība sākas ar izņemšanu vāka float kameru. Visbiežāk pazīme aizsprostošanos karburatora strūklu ir īslaicīgs pietura dzinēja pie zemiem apgriezieniem. Tā ir atbildīga par šo emulsija strūklu, tīrīšana kura sākas ar šādu tekstu:

1) Noņemiet gaisa filtra korpusu.

2) noņemt strūklu.

3) Ja sprauslas redzami sveķainas bloķēšanu, tīrīšanas karburatoru ir obligāta.

4) Ņemot koka nūju, ar smailu galu galā, tas ir nepieciešams, lai samitriniet ar acetonu un iztīrīt karburatoru no sveķiem visattālākajās vietās.

5) Visbeidzot ieteicams pūst saspiesto gaisu, kas visus elementus, lai atbrīvotos no plankumiem.

Ir svarīgi atcerēties, ka tīrīšana karburatoru jebkura zīmola necietīs izmantot metāla priekšmetus. Iekšēji aptver karburators ir ļoti jutīga pret jebkādiem zaudējumiem, pat mazākās nulles. Tāpat pārliecinieties, lai izslēgtu tīrīšanu, izmantojot pinkains, jo pat neliels daudzums savārstījums var atkal score sprauslas, un viss jūsu darbs tiks uzskatīts darīts veltīgi.

Ir reizes, kad karburators tīrīšana nepalīdz, un dzinējs arī nevēlas likvidāciju, iemesls tas var būt ilgstošs dīkstāves. Valkāts diafragma vienkārši nepilda savu funkciju, un šī problēma ir atrisināta, tikai aizstājot sadalīti posteņiem.

Ir vērts teikt par briesmām vienu no "vecmodīgs veidā" tīrīšanu. Kad savienojums otrā un trešā sveču swap, tādējādi apdedzinot karburatoru. Šī metode, protams, nav nepieciešams tērēt laiku uz karburatora demontāžu un pozitīvu efektu var redzēt uzreiz, lai gan, un netiek saglabāta uz ilgu laiku. Aizstāvji šo metodi aizmirst, ka viss, kas viņiem nošāva ar strūklu, joprojām ir iekšā karburatora un nepazūd, un tas ir iespējams, ka pēc tam, kad neliels ceļojums karburatora tīrīšanas atkal būs nepieciešams.