Kā pielāgot karburatoru par 2109? Shēma VAZ 2109. Karburators VAZ

Ja dzinējs - sirds auto, karburators ir viņa sirds vārsts. Un cik labi viņš tiks konfigurēts atkarīgs no daudziem veiktspējas automašīnas. Šī degvielas patēriņu, un vara, un dinamika izkliedēšanas, un pat izmešu līmenis. Laiku pa laikam mums ir, lai pielāgotu šo vienumu. Un šodien mēs apskatīsim, kā pielāgot karburatoru uz VAZ 2109, ar savām rokām.

Neskatoties uz to, ka Volgas automobiļu rūpnīca ir izlaidusi vairākas versijas "Nines" ar dažādām īpašībām, karburators viņiem bija viens zīmols - iekšzemes "Solex". Kas ir šajā ķēdes informāciju? 2109 gadu desmitus bija aprīkots ar karburatora Solex, un tā dizains ir arī nav mainījusies gadu gaitā. Diagramma jūs varat redzēt uz 2. foto.

Sagatavošanas posms

Pirms noregulēt karburatoru uz VAZ 2109, tas ir rūpīgi jāiztīra. Bet ne vienmēr (lai gan ar nosacījumu, ka tā nesatur dažādas nogulumus). Ja tas ir rūsu vai kvēpu, elements ir nepieciešams mazgāt spēcīgs rīks. Pretējā gadījumā, kā jūs esat mēģinājuši labot nevar noregulēt karburatoru, rezultātā tas būs minimāla.

Kas man ir nepieciešams, lai būtu tīrīt?

Šīs darbības laikā, mums ir nepieciešams šādu instrumentu un materiālu komplekts:

1. Īpašnieka rokasgrāmata 2109 (starp citu, "Solex" karburators diagramma parādīta labajā pusē).
2. Smooth auduma cimdi.
3. Vairākas plānas nūjiņas (nolaisties parasto zobu bakstāmais). Alternatīvi, jūs varat veikt zobu suka. Tā mēs tīrīt karburatoru VAZ.
4. Pāris gumijas cimdus (tas ir labāk valkāt divus pārus uzreiz, ar spēcīgu šķīdinātāju nav nokļuvis uz ādas virsmas).
5. Komplekts uzgriežņu un skrūvgriezi.
6. Vai ar saspiestu gaisu. Alternatīvi, jūs varat veikt parasto spray līdzīgu gaisa atsvaidzinātājs.

Turklāt, jūs varat izmantot aizsargbrilles. Ja jums ir neviens, saglabāt maksimālo attālumu starp karburatoru un maigi uzklājiet uz virsmas tīrītājs.

Kurš rīks ir vislabāk izvēlēties?

Šobrīd, jūs varat iegādāties dažādas vielas tīrīšanai Karburatori. Tie ir izgatavoti ar desmitiem uzņēmumu. atlases noteikumi ir vienkārši. Veikals jālūdz pārdevējam specializētu šķidrumu, kas paredzēts tieši karburatorā (tīrīšanai). Atcerieties, ka aģents WD-40 nav piemērota, jo ar lielu daudzumu eļļas! Visbiežāk, specializētās tīrīšanas tiek pārdoti kannās - ir un būtu iegādāties veikalos.

Ja neesat iesaistīti tīrīšana karburatoru, notīriet virsmu tā nebūs pietiekami. Ar lielu tauku saturu, ir nepieciešams izjaukt to pilnībā pa daļām, un katru daļu atsevišķi apsmidzināt procesu.

Uz sīkumus

demontāžu īpašu uzmanību atsperēm un maziem zobratus laikā. Mēģiniet tos atsevišķā kastē vai numurētas, tāpēc tad tur bija montāžas beigās karburatora laikā nekādu problēmu. Analizējot šo vienumu jāapstrādā no konteinera katru detaļu, pat vismazāko. Šādā gadījumā visi gumijas daļas jānoņem no karburatora. Pēc saskares ar šķīdinātāju, kas var būtiski kropļot tos, un viņi zaudēs savas hermetizācijas īpašības. Tas arī nav ieteicams piemērot tīrāku uz plastmasas detaļām. Tām būtu izolēti no šī šķidruma.

Kad esat apstrādāt visus līdzekļus mehānismiem, jums ir jāgaida apmēram 10-15 minūtes, lai rūsas un nogulšņu daļēji izšķīdinātas. Papildu sastāvdaļas nomazgā zem tekoša ūdens. Ja nepieciešams, varat izmantot zobu bakstāmais vai zobu suka.

Izmantojot otu vai nūjas, nemēģiniet poking caurumi vārstiem un karburatoru. Caur tiem neizmanto gaisu un degvielu, tāpēc ir ieguvuši daudz netīrumus var saasināt motora darbību un izraisīt paaugstinātu degvielas patēriņu. Līdzīgas caurumi tiek tīrītas ar saspiestu gaisu vai aerosolu. Starp citu, joprojām no izmantotā tīrītājs var izmantot atkārtoti - šī viela ir ļoti ilgs glabāšanas laiks, un gandrīz nezaudē savas īpašības laika gaitā. Nākamais karburators kārtīgi nožūt, un tad doties uz otro daļu no mūsu uzturēšanas - korekciju.

Kā pielāgot karburatoru uz VAZ 2109 ar savām rokām?

Pirmā lieta, kas jums jādara float kamerā, kas kontrolē degvielas līmeni.

Nemēģiniet uzņemt izejā karburatora un vārstiem. Šie caurumi tiek piegādāti degvielas un gaisa, kas ir ļoti svarīgi, lai netraucētu darbību dzinēju. Šādi caurumi attīra aerosolu vai saspiestu gaisu. Šķidrums tīrāku var izmantot atkārtoti. Daži taupīgs autovadītājiem izmantot tīrāku vairākas reizes.

Pēc tīrīšanas karburatoru, kārtīgi izžāvēt to, un jūs varat sākt, lai pielāgotu. Šī procedūra ir ļoti garš un sarežģīts, bet, lai tiktu galā ar to ir ļoti reāla. Sākotnēji, iedarbināt motoru un dod viņam iespēju palaist uz pāris minūtēm. Tālāk, atslēgt to un demontēt gaisa filtru. Pēc tam, noņemiet degvielas šļūteni. Uzmanīgi izņemt dažas skrūves un izņemt karburatora vāciņu. Atcerieties, ka, ja viens nepareizs solis varētu sabojāt pludiņiem, tāpēc visu ar vislielāko piesardzību. Tad mēs veikt roku kalibru un izmērīt klīrensu degvielas līmeņa uz mājokļu malai.
Ideālā vērtība būtu 25,5 mm (palaist 1-2 mm). Ja šī starpība nav pareiza, jums ir nepieciešams, lai saliekt cilni pludiņa rokas. Lai panāktu lielāku precizitāti, mēs veicam šo procedūru vairākas reizes. Tā vāks mums jāmaina, jums ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka malas pārošanās virsmas pludiņa jāiznīcina paralēli.

starteris

Bet tas vēl nav viss. Kā pielāgot karburatoru uz 2109 gada? Pēc šo darbu, mēs pāriet uz konfigurēšanu mēlīti. Vispirms jums ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka tā diafragma piemēroti turpmākai izmantošanai. Tas ir ļoti vienkārši - atskrūvējiet 4 skrūves un noņemiet dzinēja pārsegu. Ja tas ir saliekts vai sašķelti, tā jāaizstāj ar jaunu. Tad doties uz procesu sprūda ierīces regulēšanas. Vispirms pagrieziet slāpētāja sviru tā, ka tas ir pagriezts aizvērtā stāvoklī. Nākamais padziļinājumā skrūvgriezis vārpsta.

Pēc tam, mēs Izmērot atstarpi veidojas starp kameras sienu un slēģus. Tas ir jāpārbauda pret vienu dokumentācijā norādītā "Solex". Lai mainītu atstarpi, jums ir nepieciešams, lai atbrīvotu kontruzgriezni un skrūvgriezi, pagrieziet regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja kustības virzienā vai pretēji. Tālāk ir mērīšanas spraugu droseli, kas ir 1. kameras. Iegūtie dati ir tādi paši, cik vien iespējams, ar noteikumiem, kas ir tehniskajā dokumentācijā. Ja šī starpība nav pareizs, noregulējiet to, pagriežot droseles skrūvi.

divdesmitais pielāgošana

Viss, tagad tas paliek mazs. Mums ir spert pēdējo soli - korekciju tukšgaitā. Pirms šo darbību uzsākšanas, ir atkal uzkarsē līdz darba temperatūrai dzinēja VAZ 2109. Karburators tādēļ jānosaka tās nominālo vietu. Tādējādi, izslēdzot dzinēju un apskatīt stāvokli kvalitātes skrūvēm maisījuma. Būtu iesaiņots un pēc tam atlaist līdz 4 pagriezieniem. Tad atkal iedarbināt dzinēju, izņemiet droseli un ieslēgtu tālo, kopā ar ventilatoru. Tajā pašā laikā skrūve ir regulējams daudzums degvielas gaisa maisījumu.
Tam ir jāliek tādā stāvoklī, ka no motora apgriezienu skaita tukšgaitā bijis ne vairāk kā 800 un ne mazāk kā 750 minūšu RPM. Pēc skrūves kvalitāti sasniedz maksimālo ātrumu.

Ko darīt pēc tam?

Next, atkal mainot skrūvju apgriezienu skaita uz 900 r / min. kvalitāte skrūve izstādīti 800 apgr / min. tad pēdējais elements griezt līdz nestabilitāti. Vēlreiz mēs noskrūvēt to ½ kārta. Kā jūs varat redzēt, nav nepieciešama nomaiņa karburatoru (2109 "Samara"). Bet jums ir jāzina visu secību darbu ar nepieciešamo vērtību uz skrūves kvalitātes un daudzuma degvielas, ko mēs esam paredzēti šajā rakstā.

secinājums

Viss šajā posmā jautājums ", kā pielāgot karburatoru par 2109" var uzskatīt par slēgtu.

Visbeidzot, mēs atzīmējam, ka pareiza ekspozīcija Tukšgaitas ir iespējama tikai tad, ja stabila motora darbība. Pretējā gadījumā viss darbs būs bezjēdzīgi.