Auto Lexus LS 600h: pārskats, specifikācijas un atsauksmes

izpildvaras klases automašīnas ir visvairāk ideāls, jo tie ir aprīkoti ar jaunākajām sistēmām un vienībām. Viens no tiem - Lexus LS 600h. Un pat starp klasesbiedriem viņš stāv tehniskās funkcijas un mērķa orientāciju.

vispārējs raksturojums

Lexus LS ir japāņu izpildvaras salons. Atšķirībā no daudzām Eiropas kolēģiem nav vienkāršs mazjaudas versijas. Šajā gadījumā izmaksas ir vēl pievilcīgāks variants benzīna salīdzināt ar līdzīgi aprīkots.

stāsts

Pirmā paaudze parādījās 1989. gadā, un tika ražots līdz 1994. gadam Otrā paaudze ir tirgū līdz 2000. Pirms 2006. gada, mēs izlaidām trešās paaudzes. Ceturtā paaudze ir visvairāk ilgs mūžs. Tas ir ražošanā kopš 2006. gada līdz šim brīdim, tas ir, 10 gadus. Šajā laikā, automašīna ir piedzīvojusi modernizāciju divi - 2009. un 2012. gadā. Nākamā gada sākumā, ir sagaidāms, ka prezentācija piektās paaudzes. Vietējā tirgū līdz 2006. gadam Lexus LS pārdots kā Toyota Celsior.

ķermenis

Transportlīdzekļu tradicionāli uzrāda tikai segmenta sedana un tam ir divas iespējas: normāls un iegarena. Platums un augstums no tās pašas markas un attiecīgi 1,875 m un 1,48 m. Garums un riteņu bāze ir atšķirīgas. In parasto versiju, tie ir 5,06 m un 2,97 m attiecīgi, un paplašinātā variants ir garums 5.18 m un riteņu garenbāze atbilst 3.09 m bāzi.

Lexus LS 600h sākotnēji tika iesniegts abās versijās, bet otrais restyling normālu variantu izslēgts.

Massa vienkāršs versija sākotnēji bija 2,27 m, bet pirmajā modernizācijas ir pieaudzis līdz 2,365 t Tas pats attiecas arī Lexus LS 600hL :. 2009. svars palielinājās no 2,32 tonnām līdz 2,475 tonnām, bet otrajā restyling tas tika samazināts līdz 2,395 t.

dzinējs

Elektrostacija Transportlīdzekļa pārstāv V8 un elektromotoru uz niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru. Sakarā ar šo Lexus LS 600h ir pirmais ražošanas hibrīda transportlīdzeklis, ar V8.

Benzīna dzinēju - tas 2UR-FSE. Tā ir tāda pati struktūra kā ka 2UR-GSE. Pārvietojums ir abi motori 5 L, cilindrs diametrs - 94 mm, Stroke - 89,5 mm. Tajā pašā laikā viņš bija mazliet deforsirovan salīdzinot ar 2UR-GSE: jauda ir vienāda ar 394 litriem. ar griezes momentu -. 520 Nm.

Elektromotors vienība satur sinhrono AC. Tās ietilpība ir 224 litri. ar griezes momentu -. 300 Nm.

Tomēr, ņemot vērā to, ka motors nesasniedz pilnu jaudu, kopējā jauda spēka Lexus LS 600h var sasniegt 445 litrus. a.

pārraide

Automašīnas, kas aprīkotas tikai ar pastāvīgu pilnpiedziņu un nepārtraukti mainīga, bet vietējā tirgū, ir noteikts 8-ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Pārvades ietver trīs atšķirības. Elektrodzinēja vārpsta ir savienots ar hibrīda sistēmu. noklusējuma 40:60 griezes momenta sadali, bet tas var mainīties robežās no no 30:70 līdz 50:50. Lexus LS 600h ir pirmais hibrīdauto ar pastāvīgo četru riteņu piedziņu.

šasija

Gan multi-link suspensija ir aprīkots ar pneimatisko Mitrināšanas elementi ar monotube aizbīdņiem. Kopā tie veido adaptīvā regulējamā piekare AVS. Tas spēj novērst ķermeņa ritenī stūros automašīnas, pamatojoties uz datiem no ķermeņa kontroles sistēmas sensoru pozīciju.

Bez Lexus LS 600h aprīkots ar adaptīvo stūres pastiprinātājs ar maināmu pārnesumskaitli. Tas ļauj vienmērīgi mainīt spēku uz stūres rata atkarībā no ātruma.

interjers

Tāpat kā citiem modeļiem izpildvaras segmentā, Lexus LS 600h interjerā ir ar augstas kvalitātes materiāliem un ir laba skaņas izolācija. Saskaņā ar jaunāko indeksu uzskatīts mašīna tiek uzskatīts par vienu no labākajiem. Daudzi reprezentācijas automāti ir pieejami standarta un garajai versijai, kā arī ziņošanas transportlīdzekli. Lexus LS 600h, 2008 bija pieejams abās versijās. Tomēr pēc tam, kad restyling 2012.gadā atstāja tikai paplašināto versiju. Papildu vieta Lexus LS 600h AT Long kabīnes tradicionāli izmanto, lai palielinātu vietu rindā. Ir iespēja sadalīt viduskonsoli, aizmugurējais sēdeklis. Un daļa no priekšējā pasažiera ir aprīkoti ar šādu retu iespēju, jo regulējams kāju atbalsts un masāžas sistēmu un atpakaļ var noliekt par 45 °.

Turklāt, LS 600h tiek piedāvāts plašs saraksts standarta un papildu aprīkojumu. Piemēram, tas ietver infrasarkano sensoru klimata kontrole starp aizmugurējiem sēdekļiem. Pamatojoties uz datiem, kas sniegti viņiem par ķermeņa temperatūru pārvadāto pasažieru temperatūras korekcijas.

braukšanas sniegumu

Automašīnas segmentā raksturīgs ar augstu komforta līmeni. Visjaudīgākais versija ir arī laba dinamiska veiktspējas tuvu klases sporta automašīnu, bet tas ir svarīgi, lai Lexus LS 600h. Atsauksmes par žurnālistu un īpašībām, liecina, ka tas ir pat lēnāks nekā mazāk jaudīga versija LS 460. Tas ir saistīts ar to, ka automašīna ir izveidota uz komfortu un efektivitāti. Tādējādi elektromotors ļauj kluso pieskārienu un pārvietot pie zema ātruma. Turklāt tas nodrošina labāku elastību Lexus LS 600h. Funkcijas dinamika joprojām ir zemākas nekā LS 460: paātrinājuma līdz 100 km / h tas neraksturo par aptuveni 0,5 sekundēm (6.1 sekundes). Arī pasliktinājās un apstrādi, jo svara palielināšanās, īpašnieki bieži saka.

tirgus niša

Lexus LS 600h izceļas tehnisko perfekciju pat starp analogiem izpildvaras segmentā. Tādējādi viņš kļuva par pirmo hibrīdauto ar Executive un pirmais hibrīdauto ar pilnu piedziņu, kā arī pirmais hibrīds ar V8.

Bez tam, Lexus LS ir atšķirīgs netradicionālo lai lielākā līdzīgu modeļu klāsts versijas. Automašīna ir tikai divas iespējas: LS 460 ar V8 un hibrīdu LS 600h. Tas nav vienkāršs ekonomisks variants, ka konkurenti parasti ir V6 dzinēji.

To daļēji kompensē hibrīda versiju, kas pozicionēšanas arī ir ļoti neparasts. Daudzi ražotāji izpildvaras segmentā līdz šim, kā hibrīda vai elektrisko versiju, bet tie ir papildinoši. Lexus LS 600h ir kļuvusi ne tikai pilna versija, bet arī ieņēma top pozīciju diapazonu. Ja citi ražotāji top modelis līnija parasti ir visspēcīgākais un ātrākais variants, LS 600h, neskatoties uz varas ir vērsta galvenokārt uz komfortu un efektivitāti.

izmaksas

Sakarā ar to trūkst vienkāršas modifikācijas Lexus LS var nešķist lēti: tā cena ir sākot no 5,453,000 rubļu. Piemēram, vienkāršākais un BMW 7. sērijas (730i), var iegādāties par 4,49 miljoniem rubļu.

Tomēr, ja mēs salīdzinām LS 460 ar līdzīgām versijām konkurentu, situācija ir atšķirīga. Izmaksas elektrostaciju tuvumā BMW 750D - 6,59 miljoni rubļu, un vēl mazāk jaudīgu versiju no LS 460 740Li dārgāka par gandrīz 300 tūkstošiem rubļu (5,730 miljoni) .. Līdzīgs sniegums Audi A8 4,2 TDI nav klāt vietējā tirgū, un mazāk jaudīga 3 litru versija ar 65 tūkstošiem. Rubļi dārgāks BMW 740Li. Cena Mercedes Benz S400, kas ir arī zemāks sniegumu sākas 5.94 miljoni rubļu.

Pretēja situācija ar Lexus LS 600h, kura cena sākas no 7,972,000 rubļu. Mercedes Benz ir līdzīgi parametri hibrīda versiju S 500 E L, kas maksā 7.28 miljonus rubļu. Par Audi un BMW izmaksu ar V8 kopējo, ar līdzīgi Lexus LS 600h funkcijas sākas no 6.795 un 7.24 miljoni rubļu, attiecīgi.