Cik maksā jaunā "Oka"? VAZ 1111 - jaunā "Oka"

Ir grūti pateikt, kāpēc, taču daudzi domā par "Oka" iegūšanu. Sabiedrībā tiek uzskatīts, ka šī automašīna ir brīnišķīga dāvana savai sievai vai mātei. Tikai ne visi patika tik vienkāršu transportu, lai gan sievietēm kaut kas ir nepieciešams, kas ir kompakts ceļojumu laikā, lai iepirkšanās, sporta zāle vai baseins. Tie cilvēki, kuriem tagad nav naudas, nepērk ārzemju automašīnu - tādu pašu Ford Ka vai kaut ko līdzīgu. Galu galā, lai uzkrātu nepieciešamo daudzumu, tas prasa laiku. Ja automašīna ir nepieciešama tagad, tā nav risinājums.

"Oka" ... un kāpēc tas ir nepieciešams?

Īsāk sakot, šīs mašīnas izvēle ir liels kompromiss. Lai iegādātos, tas nenozīmē vilšanos, jums ir jāuztraucas par detaļām: lai uzzinātu, ko un kā un cik maksās šī automašīna. Daudzi iesaka meklēt padomu pieredzējušam draugam, kuram ir iespaidīga pieredze "sadarbībā" ar vietējo automobiļu rūpniecību, un varēs ikvienu riepu turēt ar rifiem tādā gadījumā kā pirmās automašīnas iegāde . Tas novērsīs pārdevēja radīto kaitējumu un neļaus ļaunprātīgi izmantot nākamā transportlīdzekļa īpašnieka nekompetenci. Tiks izdarīts:

• Ir noskaidrotas visas detaļas par automašīnu, iespējamie negadījumi, nobraukums utt.
• Pēc sazināšanās ar draugiem, kuriem bija minēts transportlīdzeklis, tiek identificētas "bērnu slimības" un ievainojamības;
• Clarified, kur tika ražots jauns "Oka" - uz KAMAZ vai SEAZ.

Cik liela ir automašīna cilvēkiem?

Pēdējā automašīna 2008. gadā iznāca no montāžas līnijas, izņemot nelielās partiju sērijas, kas tika izlaistas 2010. gadā. Automašīna tika izgatavota kā pacelšanas ierīce, taču vairāki tā dizaina trūkumi neļāva konveijeram uzstādīt jaunu virsbūvi. Šajā versijā "Oka" ir vairāk kā zinātkāre, kuru tagad ne visi atzīst. Galu galā tā praktiskā izmantošana ar standarta šasiju ir ierobežota. Tas viss kopā ar maziem izmēriem rada nopietnas šaubas par šāda transporta rentabilitāti. Tādēļ diemžēl ir loģisks secinājums, ka jaunā "Oka" 2014. gadā ir mašīna, kuru praktiski nav iespējams izpildīt. Galu galā SEAZ rūpnīcā ražotā pēdējā sērijveida automašīna tika pārdota jau 2009. gadā. Tā rezultātā jūs varat iegādāties tikai Oka no savām rokām. Un automašīnas meklēšanu ar minimālu nobraukumu var aizkavēt tik daudz, ka adatas siena kaudzē, šķiet, nav triviālas.

Cik maksā "jaunā" "Oka"? Tālāk sniegtie skaitļi parāda automašīnas reālo cenu atkarībā no tā tehniskā stāvokļa, nobraukuma un ražošanas gada:

• līdz 2002.gadam - no 30 līdz 55 tūkstošiem rubļu;
• no 2002. gada līdz 2004. gadam - 60 000-80 000 rubļu.
• 2004.-2006. Gads - vidējās izmaksas apmēram 70 000-90 000;
• no 2007. gada līdz 2008. gadam - pat 120 tūkstoši rubļu.

Papildu izmaksas

Kā visi zina, šīs nav galīgās vērtības. Jums arī būs nepieciešami līdzekļi reģistrācijai, ko var kompensēt, slēdzot sarunas ar auto īpašnieku. Ražošanas gads arī nav vienīgais kritērijs, jo "jaunā" Oka, kas 2006. gadā atstāja montāžas veikalu, jo uzmanīga attieksme, savlaicīga apkope un garāžas uzglabāšana var būt daudz labāka nekā tā pati mašīna, bet 2008. gadā.

Ko pievērst īpašu uzmanību

Vispirms jums jāaplūko ķermeņa un dzinēja stāvoklis. Neapmierinošu apstākļu un pēcpārdošanas gadījumā tikai pircēji var maksāt pienācīgu summu pircējam. Tāpēc ir svarīgi rūpīgi nosvērt, cik daudz maksā "jaunā" "Oka" un vai spēle ir sveces vērta. Vājā automašīnas vieta joprojām tiek uzskatīta par durvīm, jo tās ir nestabilas neuzticamu stiprinājumu dēļ un nepieslēdzas pietiekami labi, taču šis trūkums nav kritisks un, iespējams, to var novērst.

Kura "Oka" ir vēlama: montāža SEAZ vai KAMAZ?

Pēc sarunas ar automašīnu entuziastiem un šīs automašīnas īpašniekiem ir viegli redzēt, ka SEAZ uzņēmuma produkts joprojām ir daudz labāks nekā no Naberezhnye Chelny dvīņiem. Vispirms ir jāņem vērā krāsu un laku pārklājuma kvalitāte. Serpukhov mīlēja daudzus vērienīgus plānus. Plānots attīstīt mūsdienu pilsētas automobili, kas balstīta uz padomju pagātni. Jaunais "Oka" bija attiecīgi kļūt par Krievijas Federācijas pārdošanas apjomu, un glezniecība tika veikta kastēs, par augstas kvalitātes ārzemju iekārtām. Tajā pašā laikā KAMAZ pievērsa mazāk uzmanības projektam. Krāsa tika ražota veikalos par novecojušām iekārtām, kuras iepriekš bija izmantotas kravas automašīnu līnijā. Rezultātā - pēc ziemas, šis vizuāli neatšķiramo automobiļu pāris varēja rīkoties pavisam savādāk. Naberezhnye Chelny modelim bija nepieciešama obligāta pārkrāsošana, dekoratīvais slānis nenokļāvās mašīnas virsmā, tas pastāvīgi sašķelta, uzpūsts un pārslās. No Serpukova automašīnai nebija šādu trūkumu.

Otrkārt, neskatoties uz tāda paša dzinēja izmantošanu, kas tika ražots VAZ, automašīnai Oka no KAMAZ bija daudz trūkumu. Kaut arī dokumentārie pierādījumi nav atrodami, baumas joprojām pastāvīgi apgalvo, ka visi labākie paraugi tika nosūtīti uz SEAZ. Gandrīz puse spēkstaciju ar laulību devās uz Naberezhnye Chelny. Tomēr tas nepalīdzēja ražotājiem saprast krievu sapni. "Oka", jaunais modelis, kas palika tikai plānos, nekļuva par Krievijas automobiļu ražošanas nozares triecienu.

Ne tikai trūkumi

Par savu laiku automašīna bija lieliska, tāpēc tā joprojām atrodas uz ceļiem. Sākotnēji "Oka" bija aprīkota ar 0,65 litru dzinēju, taču šī jauda bija pārāk vāja, un kopš 1997. gada sāka uzstādīt dzinēju 750 kubikcentimetros. Automašīnā ir izvietoti 4 cilvēki ar vidēja lieluma konstrukciju, tādēļ pasažieriem no kluba ", kam ir pieaugums par 190 cm", nav nekas. Bagāžniekā ir ļoti maz vietas, bet, ja jūs salieciet aizmugurējo sēdekļu rindu, varat ievietot nelielu ledusskapi vai televizoru. Par šī modeļa degvielas ekonomiju nevar atcerēties, jo vidējais patēriņš nepārsniedz 4-6 litrus atkarībā no braukšanas stila. Lai gan ir ļoti grūti braukt pa šo automašīnu, tam ir daudz citu priekšrocību. Galu galā, ar blīvu satiksmes plūsmu megacity, automašīna ļauj jums veikt brīnumus, jo tā manevrētspēju. Tomēr ir jāaizmirst cieņa pret citiem autovadītājiem, viņu satiksmes kultūra daudz paliek vēlama.

Varbūt tiem, kas patiešām rūpējas par šīs automašīnas likteni, būs iespējams mainīt situāciju. Galu galā jaunā "Oka" - mašīna, kas atkal mēģinās atdzīvināt VAZ. Iespējams, ka līdz 2020. gadam tas būs veiksmīgs.