"Gilly Emgrand EU7": īpašnieka atsauksmes, foto

Iepriekš nezināmā Emgrand automobiļa zīmola izskats ar tā D klases sedanu apstiprina, ka ķīniešu autobūves nozare seko ceļam, ka Korejas ražotāji jau ilgu laiku ir sabojāti un pirms tiem ir japāņu ražotāji. Pilns modeļa nosaukums izklausās kā Geely Emgrand EC7. Bet, lai netiktu novietota automašīna ar lētākiem brāļiem, ķīnieši nolēma atstāt nosaukuma pirmo daļu. Tātad bija neatkarīgs zīmols ar nosaukumu "Emgrand". Tas pats notika ar Lexus-Toyota un Nissan-Infinity. Šodien mēs apspriedīsim "Gili Emgrand EU7" tehniskos parametrus, īpašnieku atsauksmes, dizaina iezīmes, cenas un citus auto parametrus.

Izskats

Salīdzinājumā ar citiem "Geely Group" modeļiem "Emigrant EU7", kuru mēs apsvērsim vēlāk, izskatās daudz izturīgāk. Dizaineri gribēja, lai tā būtu visvairāk ietilpīga klasē, tāpēc tie neuzkrītoja lielos izmēros.

Automašīnas priekšējā daļa atgādina mūsdienu Āzijas automašīnām, taču neatkārto nevienu konkrētu. Lielajā radiatora režģī ir jaunā zīmola emblēma heraldikas vairoga formā. Galvas optika un vyshtampovki uz kapuces ir tā, ka ķīļveida priekšā šķiet mazliet agresīvs. Kopumā modelis izskatās konservatīvāks nekā sports.

Tas beidzas ar "Gilly Emgrand EU7" sākotnējām iezīmēm. Īpašnieku atsauksmes apstiprina, ka sānu un pakaļējās automašīnas daļas tiek kopētas no pēdējo paaudžu Mercedes S klases. Starp "Emgrand" un izcilā Bavārijas līdzību var identificēt: profila formu, saliekamās pakaļējās pārseguma vietas, īsu slīpu bagāžnieku, aizmugurējās optikas formu. Tomēr fakts, ka ķīnieši ir izmantojuši vienu no labākajām automašīnām pasaulē, jau ir labi. Un pats galvenais - viņi varēja padarīt klasisko eksterjeru sedanam ar pareizu ģeometriju, gludām spraugām, augstas kvalitātes gleznu un minimālu hroma ieliktņu skaitu. Starp citu, pēc sedana iznāca arī "Gili Emgrand EU7" hečbeks. Īpašnieku atsauksmes saka, ka mūsu stāsta varonim ir labs salons. Apskatīsim!

Interjera dizains

Patiešām, "Emgrand" interjers ir veidots tā, lai tas atbilstu elegantajam, Eiropas garantētajam izskanējumam. Plastmasas divu toņu apdare nav tik mīksta kā mēs gribētu, bet patīkami pieskarties. Plākšņu savienojumi tiek izpildīti kārtīgi, un salona auduma salonu pēc vajadzības var aizvietot ar ādas vienu. Instrumenti kabīnē ir samērā lakoniski sakārtoti. Un pats galvenais, "Emgrand" izceļas starp Ķīnas konkurentiem - nepatīkamas ķīmiskas smakas trūkums salonā.

Ērtības

Vadītāja nosēšanās pie "ķīniešu" ir diezgan augsta. Un, ja ņemat vērā stiklojuma lielo platību, tad bez sirdsapziņas jūs varat pārliecināties par izcilu redzamību. Pirmajā versijā radās problēma, kas neļauj ērti sēdēt - stūres pielāgošanas trūkums. Interesanta pieeja Ķīnas automobiļu rūpniecībai - ārpuse ir "Mercedes", un stūres statnis salonā nav regulējams. Restilēšanas laikā problēma tika atrisināta. Vēl viens trūkums ar ergonomiku ir pelēkie informācijas paneļa numuri, kurus var skaidri redzēt, ieslēdzot apgaismojumu. Tos ir diezgan grūti redzēt dienā, kad saule izgaismo Gily Emgrand EU7 izstāžu zāle.

Īpašnieku komentāri saka, ka sānu atbalsts priekšējiem sēdekļiem ir diezgan vājš. Nu, tā aizmugurē kā tādu, un tā nav. Sēžot aiz trim parastā uzbūvētajiem pasažieriem, būs mazliet krampji, lai gan kājās ir pietiekami daudz vietas. Bet pasažieriem ir rokas krēsls ar krūzes turētāju.

Mašīna ir diezgan cieta iekārta, un lielākā daļa iespēju ir pieejamas pamata versijās. "Gilly Emgrand EU7" aizpildīšana, īpašnieku atsauksmes, kā arī cenas tiks uzskatītas par nedaudz mazākām.

Bagāžnieks

Sēdekļu atzveltnes, kā arī lielākā daļa mūsdienu automašīnu, sasniedz proporciju no 60 līdz 40, ļaujot piekļūt maģistrālēm ar tilpumu līdz pat 680 litriem. Bagāžas nodalījuma cietajā stāvā paslēpiet pilna izmēra "rezerves" izmēru disku ar 15 izmēru, kas ir tāds pats kā pārējiem 4. Papildus bagāžniekam nav izcilu vietu, kur varētu novietot lietas automašīnā. Nišas un cimdu nodalījums ir diezgan mazs.

Tehniskie parametri

Ir pienācis laiks palutināt Ķīnas auto sirdī. Iekārtai tiek piedāvāti divi spēkstacijas varianti:

1. 1,8 litru dzinējs, kas nodrošina 126 zirgspēkus un 172 Nm griezes momentu.
2. 1,5 litru dzinējs, kas attīsta 98 litrus. Ar Un 126 Nm.

Abiem motoriem ir četri cilindri, kas sakārtoti pēc kārtas. Runājot par pārnesumkārbu, vispirms tas bija tikai mehāniski, un no 2013. gada tika pievienots variators.

Visas motora un pārnesumkārbas kombinācijas darbojas diezgan skaidri un vienmērīgi. Ir vērts izcelt motoru 1,8, kas perfekti velk uz dibena. Tomēr īpašajam drudzim no "Emgrand" nevajadzētu gaidīt.

Automašīnas apturēšanai ir standarta izkārtojums - McPherson balsti priekšā un pusautomātiska gaisma aizmugurē. Suspensija ir iestatīta uz vienmērīgu gājienu. Kā rezultātā - izturība un spilgti ruļļi uz asiem līkumiem. Stūres sistēma arī neveicina sprintēšanu. Sakarā ar neveiksmīgu stūres pastiprinātāju iestatījumu stūre, šķiet, ir tukša. Tas ir patīkams autostāvvietā, bet rūpējas par ceļu. ABS un EBD sistēmas ir gatavas rūpēties par mašīnista un pasažieru drošību. Starp citu, šīs sistēmas ražotas Bosch rūpnīcā. Un tas nav vienīgais komponents, kas izlaists ārpus Ķīnas. Piemēram, "Gilly" optika ir no uzņēmuma Valeo.

Iepakojumi

Pamatteksta ārpuse ietver: priekšējos un aizmugurējos miglas lukturus, apsildāmos un gaisa dzesētos atpakaļskata spoguļus, apsildāmu aizmugurējo logu, vieglmetāla diski, hromu durvju rokturus un durvju palodzes. Šīs versijas iekšpusē ir: elektriskais logs (priekšējais un aizmugurējais), gaisa kondicionieris, audio sistēma (CD, MP3, USB), ādas sēdekļi, augstuma regulēšana, borta dators, priekšējie un aizmugurējie roku balsti. Drošības ziņā šajā komplektā ietilpst: ABS, EBD, priekšējie drošības gaisa spilveni, centrālā atslēga un prettraumatiska stūres statne. "Rich" versijas atšķiras tikai ar ādas stūri, elektriski regulējams vadītāja sēdeklis, elektriskā lūka, parktronic un sānu drošības spilveni.

Cenu politika

Sedanas pamata iekārta, kurai piešķirts nosaukums Standard, atkarībā no izvēlētā motora izmaksā 449 vai 479 tūkstošus rubļu. Šo versiju apkopo tikai ar mehānisko transmisiju. Modifikācija Komforts ar manuālo transmisiju maksā 459 vai 489 tūkstošus rubļu (atkal, viss atkarīgs no dzinēja), ar variatoru un 1,8 litru dzinēju - 529 tūkstoši. Nu, visbeidzot, top versija, ko sauc par "Luksusa", maksās pircējam 539 vai 579 tūkstošus rubļu. Pirmajā gadījumā nākamais īpašnieks gaida automašīnu ar 5 ātrumu mehāniķi, otrajā - "Gili Emgrand EU7" -variatoram. Īpašnieku atsauksmes apstiprina, ka šis kontrolpunkts tiek veikts labi un noteikti vērts pievērst uzmanību tiem, kas nepatīk ātruma pārslēgšanai manuāli.

"Gili Emgrand EU7": priekšrocības un trūkumi

Savācot īpašnieku atsauksmes, mēs varam secināt, ka automašīna atbilst ne tikai tā cenai, bet arī pārsniedz daudzus "klasesbiedrus". Starp citu, automašīna maksā apmēram kā "Lada Priora". Tomēr daudzi cilvēki to uzskata par vainīgiem. Tātad, atlaidīsim emocijas un apkopojam pārskatu. Automašīnas priekšrocības ir šādas:

1. Skaidrs kontrolpunkts.
2. Vilces motors.
3. Normāla trokšņa izolācija.

Tomēr trūkumi ir šādi:

1. Niršanas dizains.
2. Bieža sadalīšana mazās lietās (parasti tas nerodas).

Tātad mēs iepazināmies ar "Gili Emgrand EU7". Īpašnieku atsauksmes, fotogrāfijas un pārskatīšana parādīja, ka automašīna ir vērta uzmanību. Kas zina, varbūt šis modelis sāks veiksmīgu jaunās Ķīnas auto kompānijas attīstību.