AS "Ziemeļu-Rietumu Shipping Company": vēsture. Pakalpojumi atsauksmes

"Ziemeļu-Rietumu Shipping Company" - viena no vecākajām kuģniecības uzņēmumiem Krievijā, brīdī, kas ir saimniecības veidu kombinācija. Galvenā darbības joma tā darbības attālums starp ostām Krievijas, Eiropas, Ziemeļāfrikā un Tuvajos Austrumos.

uzņēmuma struktūra

Kontrolakciju sabiedrība "Ziemeļu-Rietumu Shipping Company" papildus pārvaldības uzņēmums "FFP" ir 8 filiāles, tai skaitā:

• Shipping Company "Ziemeļrietumu Fleet."

• "Belozersky osta".

• "Pasažieru osta."

• Kompānija "Debesbraukšanas remonts jūras kara bāzi."

• "Nevsky kuģu būvētava" uzņēmums.

• Firma "Sabservis".

• "Astrahaņas Shipping Company."

• Uzņēmuma vadība "Volga-Neva" flotes.

• "Volga-Baltic Logistics Company".

Reģistrētie meitas uzņēmumi Ļeņingradas un Vologdas reģionos. Sanktpēterburga -. Pilsēta, kurā atrodas galvenais birojs uzņēmuma «Ziemeļu-Rietumu Shipping Company" Turot Juridiskā adrese: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

uzņēmums Vēsture

Kompānija radīja tas bija sen - sākumā pagājušā gadsimta. Lēmums par organizāciju pieņēma Padomes Darba un Aizsardzības 1923. Sākotnēji par "FFP" deva nosaukumu "Ziemeļu-Rietumu Shipping Company." Šajos pirmajos gados viņa rīcībā bija 500 kuģi, no kuriem 76 bija preču-pasažieru. Galvenais darbības veids ir kuģniecības uzņēmumi un koku vedējs pārtiku.

Kara laikā daudzi kuģu apkalpēm, kas tieši iesaistīts kaujās. Kompānija nodarbojas arī ar cilvēku evakuāciju no aplenktajā Ļeņingradā un piegādēm pilsētas Pārtikas un zāļu pārvalde. Par cīņas pozīcijās ekipāžas transportē munīciju, militāros transportlīdzekļus un aprīkojumu. 1948. gadā uzņēmums izveidoja regulāru satiksmi ar kravas kuģiem uz Volgas, un 1964. sāka īstenot pārvadājumus uz ostām Baltijas, Kaspijas jūras un Baltās jūras.

Galvenais rūpniecības kuģniecības kompānija struktūra tika izveidota 80.gados. Tajā pašā laikā, rekonstrukcija daudzu ostu iekārtu un Ņevas kuģu būvētavā tika veikta. Jo 90 gadu laikā uzņēmumam ir izdevies saglabāt stabilu pozīciju un gandrīz tā aktīvu brīdī privatizāciju. Šobrīd 25% akciju pieder valstij kontrolakciju sabiedrība, 56,12% pieder "veikalā Clearing Company" un 10% - no fiziskām personām. Reģistrēta AS "Ziemeļu-Rietumu Shipping Company" bija 1994. gadā,

uzņēmuma pakalpojumi

Šodien galvenā darbība saimniecības ir kravas Krievijas centra Volgas un Kama upēs, kā arī starp Vidusjūras baseina valstīs, Kaspijas, Baltijas, Melno un Ziemeļu jūru. Šajā gadījumā, transportēšana tiek veikta ne tikai valstī, bet arī uz upēm ārvalstu valstīs Rietumeiropā, Skandināvijā, Baltijas valstīs, un tā tālāk. D. uzņēmums katru gadu transportē līdz 6 miljoniem tonnu kravu klientiem, tai skaitā no lielākajiem koksnes pārstrādes, metalurģijas, lauksaimniecības uzņēmumiem.

Papildus transports par kravu, uz ko attiecas saimniecības darbības ietver:

• Vilces operācija.

• Ekipāžu atlase.

• Operācijas kuģu un īpašuma pirkšana / pārdošana.

• Logistic darbību.

vilkšanas operācijas

Šobrīd uzņēmums veic visu veidu šādu darbu. Velkoņi "Ziemeļu-Rietumu Shipping Company" pārvietot peldošā celtņi, būvniecības platformas, un, ja nepieciešams, un citi kuģi. Uzņēmuma ekipāžas bieži ir piedalīties dažādās glābšanas operācijās un vides pasākumiem.

Par vilkšanas pakalpojumu klientam, jums ir jāpievieno kuģniecības kompānija dibināta parauga līgumu. Arī šādas operācijas tagad īstenošanā darbu īstenošanu citu pasūtījumu biznesa partneriem. Piemēram, var būt nepieciešama sakabes veicot glābšanas līgumus loča un t. D.

Uzņēmums veic šādus vilkšanas veidus:

• Avārijas. Piegāde eksperti piegādāti ostā zaudēja ātrumu vai kaitējumu kuģa.

• Regulāra vilkšanas kuģiem un objektiem.

• Intra-sakabes ar ceļiem un ostas.

Ar AS "Northwest kuģniecības var pasūtīt vilkšanu galveno metodi (ar īsu kabeli), nospiežot un nobīdi t. D. darbības tiek veiktas par vienu kuģi vai vairākiem. Kompānijas speciālisti veic visus nepieciešamos sagatavošanās pasākumus vilkšanai: paļaujos uz iekārtu daļu izturību, stabilitāti kuģiem, noteikt iespējamos patvēruma ostu, pastiprinot virsbūvi, ja nepieciešams, korpusa, klāja, kabīne, utt ...

ekipāžu atlase

Darbs ar personālu ar AS "Ziemeļu-Rietumu kuģniecība" pievērš īpašu uzmanību. Gadu gaitā uzņēmums ir izveidojis visu jūras dinastiju, kuras dalībnieki veltīt sevi strādāt riverboats un ostās. Kā piemērs Ruds Bibiksarovyh, ragiem Pozdnyakovo.

2015 Uzņēmums nodarbina vairāk nekā 1500 darbinieku, no kuriem lielākā daļa ir augsti kvalificēti speciālisti. Tāpēc uzņēmums var sniegt pakalpojumus vervēšanu iekšzemes beramkravu, gan ārvalstu. Apkalpe parasti sastāv no kapteiņa, kareivji personālu, mehānika, radio personālam, amatnieki, ārsti, inženieri. Visi šie speciālisti var iznomāt uzņēmumā, ja nepieciešams. Piegāde Uzņēmuma darbinieki ir kvalificēti, lai nodrošinātu drošu navigāciju, ievērot augstu apzinās disciplīnu un atbilst hartas prasībām.

Pirkšana / pārdošana kuģu

Ieviešana sauskravu - tas ir arī tas, ko sabiedrība «Ziemeļrietumu Shipping Company". Sanktpēterburga - pilsēta, kurā, kā jau minēts, ir galvenais birojs uzņēmuma. Pievēršoties kam vadītājiem var iegādāties vai pasūtīt no tiesas ēkas. Uzņēmums piedāvā saviem klientiem viena skrūve un dvīņu skrūve sauskravas kuģus (7000 tonnas), naftas tankkuģos, pašgājējas kuģi.

loģistika

Bez tam, kompānija "FFP" eksperti veic operāciju, piemēram, sinhronizācija satiksmes pārvadājumiem pa jūru un upes, kā arī sabiedriskā transporta starp attāliem ostām un reģioniem. Pasūtot šo pakalpojumu, uzņēmuma klientiem ir iespēja ievērojami ietaupīt izmaksas, samazinot laiku preču piegādi, samazinot degvielas izmaksas, un tā tālāk. D.

turot laikraksts

Bez tam, kompānija "Ziemeļu-Rietumu Shipping Company" (lai gan pareizāk to saucam upe) ir viens no dibinātājiem laikraksta "Volga-Nevsky Prospekt", izdevniecības nams kas atrodas Nizhny Novgorod. Tā tika izveidota 1934. gada novembrī, pamatojoties uz rūpnīcas laikraksta "Ļeņingradas Vodnik". Viņi to nosauca par "diriģents Northwest." Tikai 1947. gadā nāca 126 numuri šīs publikācijas ar apgrozībā 2000 eksemplāros. Uz tās lapas atspoguļoja šo Stakhanovite kustību, uz kuriem darbs bundzinieki ražošanu, darba kuģus un tā tālāk. D. redaktori pavadījām lielisku darbu ar burtiem no lasītājiem, atbildot uz viņu jautājumiem. 1973. gadā tā tika pārdēvēta par drukātā izdevuma "Ļeņingradas laivinieks" 1990. gadā viņš atgriezās ar veco nosaukumu. 1994. gadā, sakarā ar sarežģīto finansiālo situāciju uzņēmums tika slēgta.

Atkal tās darbību tā uzsāka pārskatīšanu pēc 2 gadiem - 1996. Tomēr iepriekšējais izdevums laikraksta sāka publicēt 2001. gadā vien. Visbeidzot, tā tika pārtraukta 2005. gadā saistībā ar izveidošanu lielāku izdevuma "Volga-Ņevas prospekta", izplatīts ziemeļrietumos, Centrālajā un Volgas federālo rajonos.

statistika

2014. gadā kopējie ieņēmumi no "FFP" sasniedza 6,1 miljardus rubļu (21% vairāk nekā iepriekšējā gadā). Tomēr aptuveni 75% no ieņēmumiem tika iegūti no mežiem un graudaugu sūtījumiem un ražošanas melnās metalurģijas un minerālmēsliem. Ekonomisko rādītāju uzņēmuma izaugsmi, saskaņā ar tās līderiem, izdevies galvenokārt pateicoties flotes atjaunošanai - pārdod 14 vecos kuģus un koncentrāciju satiksmes uzcelta pēdējo 12 gadu laikā, beramkravu.

"Ziemeļu-Rietumu Shipping Company": atsauksmes

Atzinums par klientiem "FFP" bija laba. Tās saistības kompānija veic tieši atbilstoši noslēgtajiem līgumiem. Bet, diemžēl, sakarā ar dominējošo valstī pēdējos gados nav pārāk labvēlīga ekonomiskā situācija, kam pašiem darbiniekiem dažreiz unflattering runā par to. Visas jautājums mazā algu un nav pārāk labi, birokrātisks attiecības ar rāmjiem. Un fakts, ka vadība nolēma pārdot vecos kuģus, piemēram, tas nav viss. Cilvēki vēlas strādāt un nopelnīt pienācīgu maksu par šo pakalpojumu. Tomēr, lai mainītu veco jaunajiem balkeriem, viņuprāt, vadība nav steigā. Bet pieņemsim, ka grūtības ir uzņēmumā no laika, un drīz visas šīs problēmas tiks atrisinātas.

Tomēr kopumā, un viss darbs vecākā Krievijas uzņēmuma AS "Ziemeļu-Rietumu kuģniecība" (Uzņēmuma adrese: .. Sanktpēterburga, Bolshaya Morskaya, 37), var saukt diezgan efektīva. Protams, uzņēmums ir rentabls, un tā darbība ir lielā mērā veicina ekonomikas attīstību ne tikai no Ļeņingradas reģionā, bet visā Krievijā kopumā.