"Volga" (mašīna): vēsture, modeļu specifikācijas

"Volga" - auto, kas tika ražots no Gorky Automobile Plant, kuru dēļ modeļiem ir tāds pats nosaukums GAZ. Pirmā mašīna tika izlaists 1956.gadā, tā tika izlaists 2010 modeļiem "Volgas" vienkāršiem iedzīvotājiem, tika izmantoti, jo taksometru pakalpojumus, kā oficiālajiem transportlīdzekļiem valsts iestādēs, daži tika speciāli pasūtījis tādām organizācijām kā VDK.

Izveidojot auto

Pirmais "Volga" - GAZ-21, kas pirmo reizi tika izveltnē 1956. Pat tad, viņš pastāvīgi izmantots filmā, un šodien to var atrast mūsdienu lentes. Laika gaitā daudzi starptautiski festivāli un izstādes bija labi pelnījis Awards proti automobiļus šo zīmolu. Tajā laikā, automašīna piederēja premium klasē, bet bija vidējās izmaksas, kas ļāva viņai nopirkt pat ļoti bagāti pilsoņi Padomju Savienības.

Laika gaitā, kļuva skaidrs, ka visvairāk ikonu un neparasti, tajā pašā laikā, automašīna ir "Volga".

Kā sākt stāstu "Volga"?

Auto "Volga" pēc ilgstošas attīstības Pirms potenciālie pircēji parādījās salīdzinoši atjauninātu formā (pat interjeru no pirmajiem modeļiem, bija ļoti ērti un komfortabli). Tajā laikā, projektēšanas un specifikācijas tās priekšgājēju - "Victory", kas pilnībā atbilst vajadzībām laikabiedru. Taču pēc 50. gadu tās reģistrācijas datumu, un jautājums palika neatrisināti ar dzinēju - tas ir ievērojami atpaliek pazīmēm no pasaules vadošajām vienībām. Tā rezultātā, tā sāka izstrādāt jaunu auto (tas notika 1953. gadā). Vienu gadu vēlāk, ar pirmā prototipa noripoja "Volga". automātiskās un mehāniskās - viņam ir divu veidu pārraides ir izstrādāti.

Tehniskās jauninājumi laika

Ņemot vērā tehniskos parametrus automašīnas "Volga" (pārskatīšana auto ir vairāk vērsta uz to vispārējām izmaiņām), mēs varam redzēt, ka starp interesantākajām niansēm tur VDK. Sakarā ar eļļošanas sistēmu, kad jūs noklikšķiniet uz konkrētā pedāļa eļļa tiek nosūtīta naftas līnijām. Fakts ir tāds, ka, lai gan lauku apvidos, kur pārsvarā viens liels off-road, vadītājs bieži pārtrauca dažas piekares elementi. DSS palīdz novērst šādus nepatīkamus brīžus. Tomēr viens būtisks trūkums sistēmas bija, ka tas plūda, atstājot pēdas eļļas uz ietves. Laika gaitā, izmantošana DSS atteicās.

GAZ-23

Vēsturiski, praktiski visas valsts vara PSRS devās tieši uz "Volga". Daži tehniskās specifikācijas neatbilda viņu prasībām. Tādēļ ražotājs ir izskatījusi katru komentāru, rezultātā radot "Volga" modeli, ir bijuši dramatiskas izmaiņas. Līdz 1962, 160 ZS dzinējs tika uzstādīts uz jaunām iekārtām, kas ņemti no "Kaija". Automātiskā pārnesumkārba un stūres tika ievietoti īpašā modeli GAZ-23, kas parasti ir rezidents valstī, nebija pieejama. Tas ir saistīts ar to, ka klients šo modeli ir kļuvis VDK. Auto svēra 100 kg vairāk nekā pamata iemiesojums. Tā maksimālais ātrums - 160 km / h. Līdz 100 km / h auto ir izkliedēta burtiski 16 sekundes. Izmaiņas bremžu sistēmā nebija.

GAZ-21: Pirmā sērija

"Volga" auto modeli GAZ-21, pirmais sērija tika izdota pēdējo divu gadu laikā. 1956.gadā, montāžas līnijas samazinājās pirmo trīs automašīnas modeli. Līdz beigām pašā gadā, tikai 5 eksemplāri tika ražoti. Tikai kopš 1957. gada tā ir sākusies liela mēroga ražošanu.

Par modeļiem zīmolu "Volgas", pirmo sērijas automašīnām, par visiem gadiem izlaišanas skaits sasniedza 30 tūkstošus. Kopijas. Līdz mūsdienām "Volga ar zvaigzni" sākotnējā konfigurācijā netiek sasniegts, vairums pārdzīvojušais automašīnu gada otrajā vai trešajā sērijā. Tas izskaidro lielo pieprasījumu un maksa par šādu retums.

Visnozīmīgākais iezīme šajā sērijā ir tas, ka instrumentu panelis ir nedaudz neparasts - tas nav iegūt izsmidzināmais vai jebkurš materiāls. Šajā stāvoklī, tas nāk līdz 1958.. Dažiem modeļiem nebija vienmuļa krāsā, bet iekārtas maksā nedaudz dārgāk.

GAZ-21: Second Series

Automašīnas, kas izdoti no 1958. līdz 1959., Tautā saukts par "pārejas", un ir dzimuši 1959-1962. - "otrais sēriju". Modelis "Volga" nākamās paaudzes bija vairāk ārējās izmaiņas nekā mājas. Wings ir ieguvis dažādas formas sakarā ar pieaugošo izmēru riteņu arkas. Būtībā, ja jums izskatīties cieši, jūs ievērosiet, ka dizains GAZ-21 ir pienācis līdzināties prototips 55 gadus. Mēs nevaram teikt, ka modernizācija auto tika pilnībā apturēta, bet pārmaiņas bija nelielas un nav nopietni - tehniskās specifikācijas nav mainījušies, izskats pasažieru nodalījuma palika tāds pats.

Atstarotāji, atjaunināta instrumentu panelis un citi jauninājumi parādījās tikai uz 1959.. Ja jūs saskaitīt visus modeļus, kas ir atbrīvota (un iekārtas), jūs varat pateikt tieši to, ko gāja pie montāžas līnijas, ir vairāk nekā 140 tūkstoši. Kopijas.

GAZ-21: Trešā sērija

Veikt pirmās paaudzes restyling ražotāju netiek uzskatīta par racionālu risinājumu, lai mašīna ir parādījies pirms auditoriju nedaudz apskaidrots formā. Raksturojums "Volgas", kas praktiski nav mainījies - tikai buferis bija izmaiņas, ķermeņa, tika pievienoti daži apdares elementi.

Laika gaitā, auto izskatu, ir notikušas būtiskas izmaiņas. Modelis, kas minētas kā "trešā sērija", pie montāžas līnijas sākās pēc 1962. gada, un viņiem ir maz līdzības ar sākotnējo versiju.

No mašīnas izskats pastāvīgi modernizēta, bet arī tehnisko pusi ražotājs nav aizmirsis. Pakāpeniski, vienība ir kļuvis jaudīgāks, banālus svira amortizatori tika aizstāts ar teleskopisko, un versija ar automātisko transmisiju no ražošanas.

GAZ-24: Pirmā sērija

Pazīme pirmās sērijas automašīnas "Volga" GAZ-24 tērauda bampera, kas bija hroma skaitļus, ķermeņa galda lampas ar atstarotājiem aiz dīvāna sēdekļa, kas sastāv no 3 daļām, durvīm, vai drīzāk to paneļiem ar modeli vertikālā stāvoklī, instrumentu panelis melns aprīkots ar ādas aizvietotāja.

Ražotājam ir pastāvīgi pakļauti mašīnu dažas nelielas izmaiņas, piemēram, 1975 automašīnas zaudēja sajūga automātisko fanu aktivizāciju (sakarā ar nestabilu operācijas). Nedaudz vēlāk, atpakaļskata spogulis bija nedaudz atšķirīga forma, stumbrs ir vairāk uzticamu un ērtu pili, lente spidometrs ir aizstāts ar standarta skalas.

GAZ-24: Second Series

Auto "Volga" GAZ-24 tika pakļauts lielām pārmaiņām 1976-1978 laikā. Atbrīvošana mašīnas ar šīm izmaiņām, var tikt saukts par atbrīvošanu otrās sērijas.

jaunas paaudzes buferu saņēma "fangs", lukturi, kas ir piemēroti braukšanai miglā vietās, gaismas ar atstarotājiem. Salonā ir arī mainījusies. Metāla elementi, kas ir kaut kādā veidā apdraud veselību pasažieru tika pārklāti ar aizsargājošu plastmasas uzlikām uz durvīm tur bija aina ainavas orientācijā. Ražotājs pievienots statiskas jostas, tāpēc, ka tas bija nepieciešams, lai novērstu roku balstiem. Sēdekļiem ir jaunu (labāku) polsterējums GAZ-24 modeļiem. "Volga", otrās paaudzes auto, ko ražo vairākus gadus - līdz 1985..

GAZ-24: Trešā sērija

No trešās sērijas izlaide tika atzīmēta ar jauniem uzlabojumiem, kas bija radikālāka un būtisku. Nākamās paaudzes auto - GAZ-24-10 - parādījās tirgū vidū 1980.gadā.

Šoreiz, ražotājs ir uzskatījusi par nepieciešamu pakāpeniski ieviest jaunus objektus. Par pilnīgu pārmaiņu process notika 1970, kad tas tika mainīts režģi, līdz 1987. gadam ar pagājušo gadu jau ir ražots atjauninātu sedanu, kas apvienota vairāku Dekorācijas iepriekšējās versijas zīmolu automašīnām "Volga". Ierīce ir ieguvuši nosaukumu (neoficiālo) GAZ-24m.

Trešā sērija ietvēra ne tikai minēto modeli, bet arī GAZ-2410. Šī iespēja tika izmantota, lai Serviced valsts iestādēm :. slimnīcas, skolas uc Tā tika izstrādāta, viņš ir gandrīz kopš 1976. gada, bet sapratu, bija tikai 1982. gadā faktiski, pēc kāda laika kļuva skaidrs, ka šis modelis būs dibinātājs jaunu automašīnu ar nosaukumu "Volgas". Automašīna tika ražots līdz 1992. gadam un pēc tam tika aizstāts ar būtiski līdzīgs montāžu, bet ar nosaukumu GAZ-31029. Atšķirība starp tiem ir tikai no vienības veida un formas ķermeņa.