Velosipēda ķēde: izmēri saskaņā ar velosipēda modeli, uzstādīšana, regulēšana

Mūsdienu velosipēdi ir daudz sarežģītāki nekā vecie modeļi, tādēļ viņiem ir vajadzīga daudz cita veida aprūpe un jo īpaši kā jāuztur velosipēdu ķēde. To komponentu izmēri, tips un daudzi citi parametri ietekmē to pareizu izmantošanu. Tajā pašā laikā daudzi cilvēki turpina rīkoties tādā pašā veidā, kā to darīja iepriekš: tikai eļļojiet to pāris reizes gadā, un šķiet, ka nebūs nolietojuma.

Patiesībā jums ir jādara daudz darbību, lai jūsu sliktais stāvoklis, braucot ar tevi, netraucētu velosipēda ķēdi. Ieguves procesa laikā atbilstoši jāizvēlas šādu ierīču izmēri un citi parametri, lai produktu varētu izmantot ilgu laiku. Tajā pašā laikā tai ir jābūt ieeļļotam un jāmaina savlaicīgi, ja jūs vēlaties nodrošināt maksimālu "dzelzs zirga" drošību. Bet daudzi cilvēki nezina, kā un kad to izdarīt.

Kā izvēlēties?

Pareizās ķēdes izvēle ir atkarīga no tā, cik daudzas zvaigznes tiek izmantotas jūsu velosipēdā. Ja jūsu "divriteņu zirgam" ir piecas zvaigznes, tad šajā gadījumā standarta versija ar platumu 2,4 mm būs diezgan optimāla. Ja mēs runājam par velosipēdu ar 6-7 zvaigznēm, tad mums būtu jādod priekšroka dārgākiem un kvalitatīvākiem produktiem, jo standarts vienkārši nevar izturēt šādas slodzes, nemaz nerunājot par to, cik atbildīga ir šī procedūra, pērkot ķēdi 8 Zvaigzne "zirgs", kurai piemēroti ir tikai visizdevīgākie un elastīgākie produkti. Protams, ja jūs vēlaties, varat izmantot lētākus analogus, taču šādā gadījumā tiem būs nepieciešams pietiekami bieži mainīt, un, iespējams, tas būs jādara ar kasetēm vienlaikus, kas ietaupa diezgan apšaubāmu.

Pirmkārt, jums pilnībā jāatbilst veco un jauno ķēžu īpašību sakritībām, un jo īpaši tas attiecas uz to platumu. Vislabāk ir izmantot ķēdi no tā paša ražotāja, no kuras jūs iepriekš izmantojāt, un visticamāk jums būs jāveic detalizēta vecā produkta tīrīšana, lai ražotāja nosaukumu varētu atrast uz plāksnēm.

Ir vērts atzīmēt, ka dažas ķēdes ir papildus marķētas atbilstoši to ražošanas kvalitātei, un visbiežāk šis marķējums tiek izmantots skaitļu formā. Attiecīgi, jo augstāka skaitliskā vērtība norāda marķējumu, jo labāka būs uzstādītās shēmas kvalitāte. Tāpat vērts atzīmēt, ka CCM ķēdes bieži atšķiras pēc krāsas, un šeit labākos modeļus parasti krāso tikai zelta krāsā.

Kādu iemeslu dēļ daži cilvēki pievērš uzmanību tik ilgi, cik ķēdes garums, jo šis parametrs nosaka pārnesumu pārslēgšanas precizitāti. Bieži vien ražotāji paši dara savas ķēdes ilgāk nekā vajadzētu, bet no ilgstošas ķēdes patiesībā nav tik daudz problēmu kā īsajā ķēdē, jo pēdējā diezgan bieži noved pie visnoderīgākajām sekām. Jums jāizvēlas:

• Hibrīdos un kalnu velosipēdos ķēde tiek uzstādīta uz lielākajām priekšējās un aizmugures zvaigznēm, pēc kuras tā ir saīsināta tā, ka spriegotāja rāmis ir praktiski horizontāls uz priekšu un ar divām papildu saitēm.
• Ja tiek izmantots divriteņu velosipēds, tad šajā aizmugurējās piekares pozīcijā ir jāizvēlas ķēdes garums, kas nodrošina maksimālo attālumu starp kasetni un sistēmas zvaigzni.
• Uz automaģistrāles velosipēdiem ķēde tiek uzstādīta uz mazas aizmugures un lielas priekšējās zvaigznes.
• Viena ātruma velosipēdiem vai velosipēdiem ar planētu ieeju ķēdes garums ir izvēlēts tā, lai aizmugurējā riteņa ass būtu droši novietota rāmja rievās.

Izmantojot īssavienojumu, vispiemērotākais notikumu iznākums ir pārnesumu nomaiņas neiespējamība, bet faktiski slēdzis, kas bieži vien pārtrauc spieķu pāri no riteņa, biežāk pilnībā sadalās, un strāvas ķēde operācijas laikā var viegli pazust.

Kad tas ir mainīts?

Tāpat kā jebkuras citas daļas gadījumā, darbības laikā jūs varat vienkārši velosipēda ķēdes. Šā elementa izmēri šeit neuzņemas nekādu lomu, jo pat visaugstākās kvalitātes produkti ir nolietoti, bet bieži vien jebkuras problēmas var pilnīgi neatkarīgi labot, ja tas ir nepieciešams. Jāapzinās, ka nav viennozīmīgas atbildes uz jautājumu par to, kāpēc šī pasliktināšanās rodas, jo ir daudz faktoru, kas ietekmē šo procesu. Augsne, laika apstākļi, eļļošanas veids un metode, brauciena garums - tā rezultātā velosipēda ķēde beidzot izgaismo. Jāņem vērā izmēri un citas nianses, izvēloties piemērotāko pieeju.

Tāpēc katram velosipēdim ir noderīgi zināt, kādi ir šie komponenti un kā tos apkalpot.

Kas tas ir?

Velosipēdu ķēde ir "divriteņu zirga" pamatmehānisms, un tā ir standarta piedziņas veltņa ķēde, kas pārraida griezes momentu no piedziņas zoba piedziņas. Kopumā šodien tiek ražoti trīs šādu produktu veidi:

• Gaisma;
• Puse saite;
• Viena ātruma vai ātrgaitas.

Tāpat vērts atzīmēt, ka ķēdes starp tām atšķiras platumā un attālumā starp spraudņiem, kas nodrošina saites. Tomēr ir vairāki iemesli, kāpēc velosipēda ķēdes var nolietot, bet no visbiežāk sastopamajām ir šādas:

• Negatīvi laika apstākļi;
• Pārāk ilgs ķēdes laiks;
• Smērvielas veids un veids;
• Darbs.

Šādiem produktiem ir nepieciešama īpaša uzmanība. Jums ir jāzina, kā velciet velosipēdu ķēdē, kad tā ir ieeļļota, notīrīta un nomainīta. Lai redzētu, ka pārāk daudz nodiluma ir pietiekami vienkāršs - tas regulāri krīt, izceļ un ievērojami stiepjas.

Tauki

Ir daudz viedokļu par to, kā velciet ķēdi uz velosipēda un vai tā ir jāieeļļo vispār. Daži uzskata, ka tam nav vajadzīga eļļošana, jo uz eļļas sākas daudz netīrumu, kas izraisa ķēdes nodiluma paātrinājumu. Citi, gluži pretēji, domā, ka ir pareizi eļļošana, kas palielinās šī mehānisma vispārējo kalpošanas laiku. Bet šeit daudziem cilvēkiem ir jautājumi par pareizu smērvielu pielietošanu un to, kā rīkoties, ja pēc tam ātrgaitas velosipēda ķēdes lido?

Jūs varat veikt šo procedūru ar standarta smērvielu. Varat arī izmantot aerosolu, taču šajā gadījumā jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem, jo eļļa var nonākt ne tikai ķēdē, bet arī dažās citās jūsu velosipēda daļās. Ja eļļa tiek izmantota nepareizi, tad pats mehānisms kļūst pārāk netīrs, un dažkārt notiek arī tas, ka ķēdes ātrgaitas velosipēds arī lido .

Iespējas, kas jāapsver

Šīs procedūras galvenais noteikums ir pareizi ievērot trīs punktus, kuros ir jābūt eļļas klātbūtnei:

• Vieta, kur kniedes berzē pret iekšējām plāksnēm;
• Vieta, kur ārējā un iekšējā plāksne saskaras;
• Veltņa iekšējā virsma.

Diezgan bieži, ja ķēde tiek ievietota sporta velosipēdam, eļļošana var izraisīt noteiktas problēmas, kas saistītas ar gaisa burbuļu rašanos. Izmantojot standarta eļļas eļļošanas tehnoloģiju ar aerosolu, gaisa burbuļi vienmēr paliek stikla iekšpusē, kas neļauj eļļai tālāk iet tālāk. Bet pat tad, ja tas joprojām nonāk iekšā, tas jau būs piesārņots, jo ārējās plāksnes ārkārtīgi ātri pārklājas ar ceļa putekļiem.

Daudz mazāk nepatikšanas rodas, ja velosipēda ķēde ir nospriegota "bezstakannogo" tipa. Šādi produkti ir sakārtoti tādā veidā, ka pat tad, ja eļļa nokļūst uz konkrētu veltni, kustības laikā tā nokrist iekšpusē, tādējādi no gaisa pārvietojot no tās, un caur dažādiem spraugiem tas arī nokristīs uz ārējām plāksnēm. Tā kā sānu plāksnes ir ieeļļotas no iekšpuses, visi netīrumi tiek pilnībā mazgāti, izmantojot eļļas plūsmu, un nav pat jāuztraucas par veltņu piesārņojumu, jo tie tiek pilnīgi iztīrīti bez pārāk lielas palīdzības, mijiedarbojoties ar zobiem.

Ko lietot?

Visbiežāk līdz šim ir divi galvenie smērvielu veidi - vakcīnas un motocikli.

Pēdējie ir bieza viela kopā ar šķīdinātāju, kam raksturīgs pietiekami liels iztvaikošanas ātrums. Jebkurš auto entuziasts zina, ka lipīgās smērvielas nevar iekļūt vietā, kur tās patiešām ir nepieciešamas, bet šķidrās vielas nepārtraukti nepaliek ķēdē. Tieši šī iemesla dēļ ir vislabāk, ja visa velosipēda ķēdes garums tiek ieeļļots ar motocikla eļļu, jo, izmantojot tajā īpašu šķīdinātāju, tas viegli var iekļūt pat visvairāk nepieejamās vietās, pēc kura viela pilnīgi iztvaiko un paliek blīvs materiāls, kas var Kalpot ilgu laiku.

Vaxes darbojas tādā pašā veidā, jo tās izmanto šķidru un lipīgu tauku kombināciju, taču jāatzīmē, ka šajā gadījumā ķēde ir jāsamazina šķidrā viskozā šķidrumā un temperatūras ietekmē maisījums kļūs šķidrs, nokrāsoties visās vietās, kur tas ir vajadzīgs Novietojiet, tad atdzesējiet un nodrošiniet darbu ilgu laiku. Šīs metodes galvenais trūkums var tikt saukts tikai tāpēc, ka tas var aizņemt diezgan daudz laika, lai to realizētu.

Tīrīšana

Virs tā ir teikts, ka smērviela ir pietiekami lipīgs materiāls, kā rezultātā ceļu putekļi to pietiekami ātri piebērt. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā īpaša uzmanība jāpievērš tīrīšanas procedūrai.

Mūsdienās mūsdienās ķēdes efektīvas tīrīšanas līdzekļi nav grūti, jo mūsdienu veikali piedāvā saviem patērētājiem diezgan bagātu tīrīšanas šķidrumu klāstu ar dažādām kompozīcijām un aromātiem. Tomēr šo šķidrumu galvenais trūkums, ar kuru ķēde tiek apstrādāta ar velosipēdu, ir cena, tāpēc ne visi to var atļauties. Šajā sakarā mūsdienīgie riteņbraucēji vairumā gadījumu dod priekšroku tradicionāliem līdzekļiem, piemēram, benzīnu vai acetonu.

Ir daži specializēti līdzekļi, ar kuriem velosipēda ķēde tiek ātri sasniegta normālā stāvoklī. Šo līdzekļu cena ir diezgan zema, taču galvenais trūkums ir tas, ka tiem ir pietiekami spēcīga un asa smarža, tādēļ ir ļoti atturīgi tos notīrīt slēgtās telpās. Šajā gadījumā ir vērts uzskatīt, ka pašlaik ķēde pati par sevi var nopirkt apmēram 150-400 rubļu.

Turklāt jums būs jāizmanto lupata, suka un maza tara, kurā ielej tīrīšanas līdzekli. Ja jūsu ķēde nav pārāk stipri netīra, tad to pietiek tikai noslaucīt ar lupatu, bet pretējā gadījumā to vispirms iemērc traukā ar tīrīšanas šķidrumu un pēc tam to sajauc ar suku. Šķidrums jāmaina, līdz tas ir pilnīgi tīrs, un dažos gadījumos to var pat aizkavēt diezgan ilgu laiku.

Kā saprast, ka ķēde ir laiks nomainīt?

Daudzi uzskata, ka ķēdes savlaicīga nomaiņa nav tik svarīga, jo jūs vienmēr varat aizturēt līdz pēdējam brīdim, un tikai pēc tam mainiet to. Faktiski, neaizmirstiet, ka kasete kopējā kalpošanas ilgums ir vairākas reizes lielāks nekā ķēdes kalpošanas laiks, un, ja jūs to nemainīsit laikā, jums būs jāmaina divas daļas uzreiz. Tādējādi var pareizi saprast ķēdes resursu, jo ir nepieciešams mainīt ātrumu.

Noderīgi padomi

Ir veids, kas ļauj ilgu laiku neuztraucoties par to, kā ķēdi ievietot velosipēdam pēc tā iegādes. Tiek izmantots pirmais produkts, bet pēc tam, kad rodas mazāka aizdomas par nodilumu, tas tiek aizstāts ar citu, bet vecais netiek izmests. Ja atkal ir aizdomas, tad trešais tiek likts, un tikai pēc tā daļējā nodiluma pirmā atgriežas - un tā tālāk apli. Šī metode ļauj pilnībā un vienveidīgi piemērot visas trīs shēmas, bet daži no tiem izvēlas izmantot šo tehnoloģiju, jo tam nepieciešama diezgan rūpīga pieeja.

Ja produkts ir valkājis, un ir pienācis laiks mainīt to, tas būs iegarenas neatkarīgi no tā, cik daudz saites velosipēda ķēdē. Šajā gadījumā tas pastāvīgi izlēpsies un kritīsies, kā rezultātā ekspluatācijas procesā radīsies daudz grūtību.

Kā es varu to mainīt?

Galvenā grūtība šeit ir pareizi noņemt produktu un nekaitēt nevienai velosipēda ķēdes daļai. Lai to izjauktu bez jebkādiem bojājumiem, jums vajadzētu iegūt izspiestu, kas tagad tiek pārdots gandrīz visos parastajos velosipēdu veikalos. Tad procedūra ir šāda:

1. Novietojiet ķēdes saiti uz izspiešanas tā, lai spraudnis būtu novietots pie spiediena asi.
2. Rūpīgi ritiniet rokturi, lai izspiestu pin, un apturēt šeit tikai tad, kad tas ir gandrīz izspiests. Pievērsiet uzmanību šīs procedūras norisei, jo pastāv risks, ka ekstrūzija būs pilnīga, un tās ievietošana bieži vien ir ļoti sarežģīta.

Uzreiz noņemiet un instalējiet ķēdi, izmantojot specializētu saišu atslēgu.