VAZ-2106: karburators. Karburatora uzstādīšana un regulēšana

Šajā rakstā jūs uzzināsiet par automašīnu VAZ 2106. Karburators ir šīs automašīnas motora barošanas sistēmas pamats. Par to, kā degvielas iesmidzināšanas sistēma ir pareizi iestatīta uz tā un attīrīta no piesārņotājiem, tiks aprakstīts turpmāk. Neskatoties uz to, ka inžektors ir ieguvis popularitāti autobraucējiem, joprojām ir daudz automašīnu, kas piegādā motoru ar karburatoru. Protams, lielākā daļa karburatora automašīnu ir mūsu vietējie, kā arī vecie ārzemju automobiļu modeļi. Laiku pa laikam enerģijas sistēmas darbības traucējumi, tāpēc jums jāzina, kā darbojas karburators, kā arī tā remonta princips. Ir vērts atzīmēt, ka šis darbs nav vienkāršs. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, sazinieties ar pieredzējušu amatnieku, kurš kvalitatīvi un ātri veic remontu.

Karburators: pamatinformācija

Inside karburatoru "Solex" uz VAZ 2106 ir sadalīta divās kamerās, kuras laikā degvielas-gaisa maisījums iekļūst. Šajās kamerās benzīns tiek sajaukts ar gaisu. Un arī šī maisījuma normālu sadalījumu un turpmāku ievadīšanu ieplūdes kolektīvā. Lielākā daļa vietējo automašīnu, ieskaitot VAZ 2106 modeli, ir aprīkoti ar divu veidu karburatoriem - Solex vai Ozonu. Protams, karburatori iegāja aizmirstībā, uz jaunajiem automašīnu modeļiem tiek uzstādīti spiediena dzinēji, kas atbilst vides standartiem, tie ir ekonomiski izdevīgāki. Uz automašīnas VAZ 2106 tika uzstādīti tikai karburatora dzinēji. Šis modelis tika ražots pirms 2006. gada ieskaitot, pat starp pēdējiem jūs neatradīsiet automašīnu ar iesmidzināšanas injekcijas sistēmu. Ja īpašnieks nav uzstādījis šo sistēmu patstāvīgi. Pēc karburatora nepieciešamības rūpēties, izskalot un laiku pa laikam veikt korekcijas. Un tagad ir vērts runāt par lietu, piemēram, remonta komplektu. Tas ir arī, lai labotu karburatoru "Solex" uz VAZ 2106.

Kāpēc karburators sadalās

Jāatzīmē, ka ir iespējams sajaukt karburatoru un aizdedzes sistēmu. Tie ir ļoti līdzīgi, tāpēc vispirms ir jāpārliecinās, ka aizdedzes sistēma darbojas normālā režīmā. Un tikai pēc tam tas tiek izdarīts uz VAZ 2106 karburatora iestatījumiem. Motors nedarbojas, degvielas patēriņš palielinās - šie simptomi norāda, ka aizdedzes sistēmā vai degvielas sistēmā ir darbības traucējumi. Dažreiz, ar pārmērīgu degvielas patēriņu, palīdz uzlabot benzīna līmeni pludiņa kamerā, kā arī regulē sprauslas abās karburatora kamerās. Ja tas nepalīdz, tad jums būs pilnībā jāatjauno visa ierīce. Un šim jums vajag komplektu ar rezerves daļām. Turklāt jums joprojām ir nepieciešams īpašs šķidrums, ko izmanto karburatoru tīrīšanai. Izmaksas ir diezgan mazas, jūs to varat iegādāties jebkurā auto detaļu veikalā. Tāpat kā ar jebkuru citu remontu, pirmā lieta, kas jādara, ir izņemt termināli no negatīvā akumulatora kontaktligzdas.

Kur sākt karburatora izjaukšanu

Tagad jūs varat sākt karburatora izjaukšanu. Lai to izdarītu, vispirms ir jāizskrūvē trīs uzgriežņus, kas nostiprina gaisa filtra korpusa vāku. Bez tā, karburatora izņemšana vienkārši nedarbojas. Pēc tam noņemiet vāku, noņemiet gaisa filtru. Pārbaudiet, cik daudz kniedes ir apakšā. Ar taustiņu "8" ir nepieciešams atskrūvēt visus uzgriežņus, ar kuriem tiek piestiprināts stiprinājums. Atvienojiet elpošanas cauruli, ja tā ir savienota ar gaisa filtra korpusu. Pēc tam izslēdziet visus vadus, kas iet uz karburatoru. Parasti šī ir vadības dzīle dīkstāves vārstam. Dariet to visu, pirms noregulējat karburatoru VAZ 2106.

Karburatora izņemšana

Tad atbrīvojiet visu kabeļu stiprinājumu un atvienojiet tos. No degvielas šļūtenes skava tiek atbrīvota un izvilkta no karburatora. Tāpat ir nepieciešams atvienot no tā filtra cauruli, kas savieno dzesēšanas sistēmu ar vakuuma šļūteni. Tikai pēc tam jūs varat atskrūvēt četrus uzgriežņus, ar kuriem karburatora apakšējā daļa ir piestiprināta pie ieplūdes kolektora. Pēc izņemšanas pārliecinieties, ka blīve, kas atrodas uz izplūdes kolektora, ir neskarta un nav bojājumu. Pretējā gadījumā tas arī būs jāmaina. Auto VAZ 2106 karburatoram ir viena degvielas tīrības pakāpe (izņemot filtru, kas uzstādīts šļūtenes pārtraukumā).

Ierīces tīrīšana

Visu karburatoru ievieto uz līdzenas virsmas, ļaujiet tam nedaudz nožūt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka demontāžas laikā ir jānodrošina, lai pludiņa kamera nesabojātu benzīna līmeni, pretējā gadījumā būs jāveic regulēšana. Ja karburators ir aprīkots ar elektromagnētisko vārstu, tas ir jāatskrūvē. Tas tiek darīts, izmantojot taustiņu "13". Bet dažiem ir "pabeigta" seja uz "10". Vispirms vispirms izskalojiet karburatoru. Gāzes stacijās ir reti atrast kvalitatīvu benzīnu, tāpēc visi karburatora elementi ir piesārņoti ar dažādiem ķīmiskiem savienojumiem. Kritiskais elements ir karburators VAZ 2106 (cena jaunam pasūtījumam 3500 rubļu). Ļoti bieži benzīns satur daudz metālu, ieskaitot svinu. Tas nokļūst uz karburatora kameru sienām. Visas rievas, kas paredzētas benzīna padevei, rūpīgi jānomazgā. Karburatora daļas tīra atsevišķi. Pēc rūpīgas mazgāšanas ir nepieciešams ievietot karburatoru, lai tas būtu pienācīgi nožuvis.

Elementu aizvietošana

Nākamais solis ir nomainīt gaisa strūklu. Pievērsiet uzmanību degvielas sūkņa paātrinātājam. Ja tas izskatās pilnīgi normāli, tā elementiem nav bojājumu, tad ir iespējams, ka būs pietiekami daudz tīrīšanas. Degvielas šļūtenes savienojuma punktā ir filtrs, kas paredzēts ienākošā benzīna smalkajai tīrīšanai. Nav iespējams instalēt karburatoru uz VAZ 2106 bez iepriekšējas tīrīšanas un defecting vienībām. Ir ieteicams uzstādīt jaunu, bet, ja tāds nav, jūs varat izkļūt no situācijas: vienkārši izskalojiet to šķīdinātājā vai acetonā, pēc tam uzmanīgi izpūtiet to ar saspiestu gaisu. Šis ir faktors, kurš praktiski neizdodas, tāpēc to nevar mainīt. Ja ir vēlēšanās kaut ko darīt kvalitatīvi vai ja šajā filtrā ir bojājumi, vislabāk to nomainīt, jo tas ir iekļauts komplektā.

Pievērsiet uzmanību funkcijām

Tas tiek veikts ar VAZ 2106 karburatora regulēšanu pietiekami ilgi, jo ir nepieciešams pilnībā izjaukt šo mehānismu. Turklāt tiek noņemtas visas skrūves, kas nostiprina karburatora pusi, groza blīves, un pēc tam tiek montēts viss mehānisms. Lūdzu, ņemiet vērā, ka nav iespējams apstrādāt starplikas un gredzenus ar silikona hermētiķi. Fakts ir tāds, ka benzīns vienkārši korozē šos hermētiķus. Tā rezultātā ir iespējams iegūt šo briesmīgo maisījumu karburatora kamerās, kā arī ieplūdes kolektorā. Tas noved pie katastrofālas sekas, tādēļ ļoti ātru remontu.

Korekcija

Un tagad par to, kā pielāgot karburatoru VAZ 2106. Vispirms jāpielāgo līmenis karburatora pludiņa kamerā. Pirmkārt, dzinējs iedarbina un uzsilda tā, lai tā temperatūra sasniegtu ekspluatācijas vērtību. Pievērsiet uzmanību tam, kā atrodas pludiņi. Viņu asīm jābūt paralēlām, ja tās nav, tad vajadzētu saliekt mazliet pareizajā virzienā. Lai precīzi pielāgotu, jums jāizmanto plāns stieple un mazi kartona modeļi. Ir jānodrošina adatu vārsta atvēršana un aizvēršana stingri noteiktā pludiņa pozīcijā.

Tukšgaita un gaisa aizbīdnis

Pēc tam ir nepieciešams noregulēt uz VAZ 2106 sliekšņa. Karburators bez šīs procedūras nevarēs pareizi darboties. Un veikt šo korekciju ir ērtāk ar demontētu karburatoru. Ir nepieciešams aizvērt gaisa aizbīdni. Tad mēra attālumu no kameras sienas līdz slēdža malai, izmantojot slīperu. Vērtībai jābūt diapazonā no 1 līdz 1,3 mm. Pašmērķis tiek izmantots, lai noregulētu dīkstāves ātrumu. Pirms motora jāuzilda līdz darba temperatūrai. Mēģiniet noregulēt skrūves ar vērtību 900 apgr./min. Lūdzu, ņemiet vērā, ka atkarībā no gada laika vērtība mainīsies. Lai regulētu tukšgaitas apgriezienu skaitu, uz karburatora korpusa ir divas skrūves - maisījuma kvalitāte un daudzums. Tas viss, uz VAZ 2106 karburatora ir uzstādīts, jūs varat turpināt izmantot automašīnu un nebaidieties par benzīna patēriņu.