VAZ-2101, ģenerators: elektroinstalācijas shēma, remonts, nomaiņa

Automašīna VAZ-2101 ģenerators ir viens no enerģijas avotiem. Otrkārt - akumulatoru, bet tas ir iesaistīts tikai palaišanas dzinēja, pārējais laiks tiek uzlādēts ar ģeneratoru. Ar šo simbiozi īstenot jaudas patērētājs iegūst pat tad, kad motors ir apturēta. Jūs varat veikt salīdzinājumu ar motocikliem no "Minskas", tiek ražota padomju ēras.

Viņi ir klāt no akumulatora, kas ir nedaudz samazinātas izmaksas transportlīdzekļa, bet apgaismes ierīces, tikai strādāja saņēmām dzinēju. Bet tas velosipēds. Ar automašīnu, šāda shēma ir neērti, jo sākums motora jāveic "līknes", starteri, vai ar velkonis. Un tas ir diezgan spēcīgas grūtības.

Galvenie komponenti ģenerators

Strukturāli, tas sastāv no šādiem elementiem:

1. Rotors - kustīgās daļas tiek pagriezta ar dzinēja kloķvārpstas. Tas ir lauks tinumu.
2. Statora - stacionārs daļa no ģeneratora ir arī tinumu.
3. Priekšā un aizmugurē vāki, iekšpusē, kas ir uzstādīti gultņi. Tie ir acis piestiprināšanai uz dzinēju. Aizmugurējais vāciņš ir kondensators nogriešanai vēlamo AC sastāvdaļa.
4. Pusvadītāju tilts - sauc par "Pakavs" par līdzību. Trīs pārus pusvadītāju jaudas diodēm tiek uzstādīts uz pakava formas pamatni.
5. Startera spoli, kurā josta ir nodilums ģenerators VAZ-2101. Strap ķīlis (uz mūsdienu automašīnām izmantot mnogorucheykovy).
6. Regulators sprieguma VAZ-2101 ir uzstādīta dzinēja nodalījumā, prom no ģeneratora. Tomēr tas ir jāuzskata par daļu no projekta.
7. Sukas tiek uzstādīts iekšpusē ģeneratora, un raidot spriegumu uz ierosināšanas tinumu (rotoru).

tinumu ģenerators

Kopā divas - rotors (ierosināšanas) un statora (vara). Par darbības aparāta princips ir tāds, ka izejas strāvas tinuma strāva ir iespējama tikai tad, ja no šādiem diviem nosacījumiem:

1. Ir pastāvīgs magnētiskais lauks.
2. Šis lauks tiek pagriezta attiecībā pret varas likvidāciju.

Tikai tad, kad viņu darbs būs pakļauti ģeneratoru. Attiecas spriegumu uz rotoru likvidācijas iegūt magnētisko lauku. Tā kā rotors tiek pagriezta ar kloķvārpstas, otrajā stāvoklī. Bet mums ir arī jāpievērš uzmanība, kas ir savienojums shēma VAZ-2101. Tas ir pievienots paralēli ar akumulatoru uzlādes.

Par darbības ģeneratora princips

Pēc sākotnējā brīdī (pie dzinēja palaišanas) sistēma spriegums ir vienāds ar to, kas pastāv bateriju (par 12 V). Un dīkstāvē, tas būs apmēram šajā līmenī jāsaglabā. Bet ar rotora ātruma pieaugums būs lēkt spriegumu līdz 30 V Iemesls: ierosināšanas tinumu tiek piegādāts augstāku spriegumu, jo palielinās rotora ātrumu (ātrums no magnētiskā lauka palielinās). Tas var izraisīt bojājumus transportlīdzekļa vadu un neveiksmes patērētājiem.

Sprieguma regulators un suka

Ir nepieciešams, ka ģeneratora izejas spriegums paliek nemainīga, un izmanto vienkāršu principu par to. Ja jūs pārliecinieties, ka barošanas spriegums rotora tinumu ir nemainīgs, jums izvairīties maiņu magnētiskā lauka. Uz VAZ-2101 ģenerators jādarbojas zem slodzes 13-14 V. Pat divas identiskas dizains relejs regulators var būt atšķirīga vērtību sprieguma.

Controller veidi:

1. Mehāniskā - tas ir sirds elektromehāniskās releju un izturību, lai samazinātu spriegumu.
2. Pusvadītāju - ir pamats nelielu ķēdes mazjaudas tranzistoru vai kā strāvas padeves slēdzis.
3. Mixed - dizains ir gan tranzistoru ķēde un elektromagnētisko releju.

Sukas - tas ir elements, ar kuru oscilatoru ķēde tiek realizēta savienojot VAZ-2101. Caur tiem spriegums ir piemērots kontaktu gredzeniem kustīgu rotoru.

Kā noņemt ģenerators

Demontāžai, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

1. Uzgriežņu 10, 13 un 17.
2. Montāžas asmeni.
3. Iekļūst smērviela, piemēram, WD-40.

Sākotnēji, atvienojiet akumulatoru un atvienojiet vadus no ģeneratora. Vēlams visu darbu, ko veic ar nedaudz paaugstinātu priekšējā daļā transportlīdzekļa vai pēc novērošanas bedres estakādes. Pirms noņemt ģenerators, jums ir nepieciešams, lai atbrīvotu jostu. Šim pilnīgi unscrews uzgriežņa atslēga 17 ar augšējo ķermeņa montāžas stud uz motora bloka. Ar to, nekādu problēmu nevajadzētu rasties.

ģenerators mājokļu nepieciešams, lai pārvietotos līdz bloku, un tad pie jostas. Problemātiska vājinātu apakšējo skrūvi. Viņš ir tuvu zemei, tas bieži vien beidzas ar putekļus, netīrumus un ūdeni. Tāpēc iepriekš ārstētu vītni iekļūst smērvielu.

ģeneratoru uzstādīšana

Uzstādīšana ir izpildīta apgrieztā secībā. Ja jums ir nepieciešams, lai aizstātu ģenerators ar jaudīgākas, jūs varat instalēt analogo modeli ar VAZ-2107 automašīnu, vai 2109. Tie ir vairāk enerģijas un spēj nodrošināt stabilu akumulatora uzlādi. Atšķirībā no "native" VAZ-2101 ir fakts, ka sprieguma regulators ir apvienota ar suku montāžu.

Galvenais ir tas, ka nav aizspriedumi, citādi josta būs pārtraukums, nolietojas ātri, tad slodze uz rotora palielināsies vairākas reizes. Normālai darbībai ir nepieciešams, ka elements ir zināma spriedze. To regulē, mainot pozīciju attiecībā pret motora korpusu. Lock rieksts tiek ražots augšējā daļā ģeneratoru.

traucējummeklēšana

Turpmāk mehānisko un elektrisko bojājums var rasties ģeneratora:

1. Bearing apģērbs tiek diagnosticēta no raksturīgo whistling vai smalcināšanas ierīcēm pusē. Tauku iekšpusē gultņa iztvaiko laika gaitā, kas izraisa berzes pieaugumu.
2. Brush ģenerators VAZ-2101 ir nekavējoties jāaizstāj, lai nodrošinātu normālu darbību automašīnām. Ja tie tiek lietoti, signāllampiņa ar akumulatora attēlu iedegas uz paneļa.
3. Nepietiekams vai pārmērīgs Baterijas darbības - tā ir skaidra pazīme neveiksmes sprieguma regulators. Pārbaudi var veikt ar parasto multimetru. Sākt dzinēju, ietver tuvo gaismu. Tukšgaitā jābūt aptuveni 800 apgriezieniem minūtē. Ir nepieciešams, ka spriegums pie termināļiem akumulatora bija ~ 13,2 V.
4. Mirgo gaismas pulsācijas - zīme neveiksmes vienas vai divu pusvadītāju diodes veicējs montāžu. Uz VAZ-2101 ģenerators konstruētām saskaņā ar klasisko shēmu - ģenerē trīs fāzes, tad, izmantojot taisngriezis pārveido līdzstrāvu.
5. Gadījumā, ja ģenerators netiek iekasēts, un taisngriezi un sprieguma regulators Labi, mēs varam runāt par to iznīcināšanu vienā no tinumu. Šajā gadījumā ģenerators tiek veikta vai nu aizstāt vai uzstādot jaunu rotoru vai statoru (atkarībā no tā, kura tinumu iznīcina). Diagnoze tiek veikta, izmantojot testeri.

secinājumi

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, automašīnu VAZ-2101 ģenerators spēj sniegt daudz nepatikšanas īpašniekam. Un, ja jūs ievērojat ceļu, kas aizdedzināja lampu uz instrumentu paneļa laikā, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk rīkoties, lai novērstu sadalījumu. Dažreiz gadās, ka vads tiek oksidēts, zaudējis kontaktu, bet tas ir nepieciešams, lai noteiktu agrīnā stadijā, citādi miris akumulators iet tālu.