Uralsk Lidosta: iezīmes, infrastruktūra, klasifikācija, rekonstrukcija

In West Kazahstāna reģionā Kazahstānas Republikas pie augstumā 38 m virs jūras līmeņa, tas ir starptautiska lidosta Uralsk. Tas atrodas netālu (16 km) attālumā no pilsētas Terekti rajona. Jau vairākus gadu desmitus tā ir rietumu aviagavan Kazahstānas Republikā. Katru gadu lidostas uz kūrortu piedāvā arvien klientu skaitu - ceļotājus, ceļa un citus pasažieru kategorijām.

Uralsk Lidosta: klasifikācija un lidojuma virzienu

Saskaņā ar starptautisko klasifikāciju, lidlauku piešķirts 2. klasei, kas nozīmē spēju tās skrejceļu saņemt lidmašīnas, piemēram, "737" un "757", "IL-14" un "IL-18", "AN" - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 un 154, "Jak" - 40, 42, un "a-410" un gandrīz visu veidu helikopteru, t.i. , gaisa transports, kas svars nepārsniedz 140 tonnas.

Airport (Uralsk) pašlaik strādā ar divām aviokompānijām: starptautiskie termināls apkalpo pārvadātāja "Air Astana", un iekšējās - un pat tagad pūtiens. Šodien no Urāliem pakalpojumi un apkārtējos rajonos tiek piedāvāti transporta pakalpojumi uz svarīgākajām pilsētām valstī, kā arī lidojumus uz Krieviju, Armēniju, Gruziju, Azerbaidžānu, Turcijā, Indijā un Lielbritānijā.

Infrastruktūra un pakalpojumi

Transporta infrastruktūra ļauj ierodas no Almati vai Astana pasažieriem ērti nokļūt uz dzelzceļa stacijas Uralsk autobusu, kas pietur lidostā. Fani ērtāku ceļošanu var izmantot pakalpojumus privāto taksometru, autostāvvietas, kas arī atrodas netālu no izejas no termināla Uralsk. Vecais lidosta, protams, prasa nozīmīgu atjaunošanu, un pašvaldību iestādes cīnās pakāpeniski sakārtot ēku un skrejceļiem.

Attiecībā uz privāto transportlīdzekļu īpašnieku iespēja izmantot iekštelpu autostāvvieta. No lidostas teritorija ir aprīkota ar visu nepieciešamo komfortablai gaidīšana lidojuma bagāžas glabāšanu, veselības aprūpei, mātes un bērna istaba, ātrās ēdināšanas un ārvalstu valūtas.

Iezīmes skrejceļa sloksnes lidostas Uralsk

Airport (remonts, vai drīzāk rekonstrukcija skrejceļa, tika uzsākta 2014. gadā) joprojām neatbilst starptautiskās komisijas, kas ir būtisks šķērslis, lai pieņemtu starptautisku lidmašīnām prasībām. Diemžēl vēlamo rezultātu, neraugoties uz centieniem rekonstrukcijas un renovācijas lidostas vadību aptver skrejceļu, šobrīd nedarbojas.

Tātad, 2015. gada oktobrī tas bija vēl viens mēģinājums paātrināt atjaunošanas darbus, kas atbilst visām ikdienas lidojumi tika atcelti, un lidosta strādāja tikai rīta un vakara stundās. Steidzami pasākumi, lai risinātu problēmas, uz skrejceļa (mākslīgo skrejceļu) tika ņemti gan no ģenerāluzņēmējs un komitejas ar civilās aviācijas ministrijas infrastruktūras un attīstības Kazahstānas Republikā. dienas operāciju, pārlejot šuvēm skrejceļa izvietojums apgaismojuma sloksnes izremontēto un citiem elementiem, kas bija aprīkoti ar Oral lidostu veikts laikā.

Tomēr pēc 2 mēnešu laikā no WFP civilās aviācijas Komisijas komitejas nenotika. Iemesls tam bija atklājums nozīmīgu defektu. iekļautas komisijas eksperti konstatēja darbību radara iekārtas, kuru iekārtas tika iesaistīts RFB "Kazaeronavigatsia" neapmierinošu.

rekonstrukcijas rezultāti

Kopumā, pēc rekonstrukcijas Uralsk lidostas vēl notikušas izmaiņas. Dimensions skrejceļš pieaudzis līdz 400 metriem līdz 3 metru platumā. Šogad beigsies remontu autostāvvietu un manevrēšanas ceļu, būvniecībā transformatoru apakšstacijas un avārijas stacijas. Tas, starp citu, ir viens no svarīgākajiem komponentiem Uralsk lidostu, jo tās skrejceļa vairākas reizes bija spiesta pieņemt starptautisko aviolaineri ziņojumus, veikt avārijas nosēšanos šeit. Atkārtoti nolaidās lidostā Uralsk un citiem gaisa kuģiem, ietaupot dzīvi tūkstošiem iedzīvotāju republikas un apmeklētājiem. Ar šādu aktīvu izmantošanu lidostas kā piespiedu apstāšanās punkts ceļā uz tālsatiksmes maršrutos, vadība veic visus nepieciešamos pasākumus, lai nodrošinātu drošību un komfortu pasažieriem, kuri ierodas Uralsk.