Hipoidālā aizmugurējā ass auto

Darbība transportlīdzekļiem nepieciešama dažāda veida darbību, un, attiecīgi, zināšanas par korekciju un uzturēšanu reduktorus uz aizmugurējās ass.

Galvenais mehānisms izmanto, lai palielinātu griezes momentu, kā arī mainīt tās virzienu garenasij automašīnas pie pareizā leņķī. Tāpēc tiek ražots no konusveida zobratu. Gala piedziņa saskaņā ar pārnesumu skaitu ir sadalīta vienā un dubultā konusa. Pirmais nāk divās flavors: vienkāršas un hipoidālā rīkiem. Viena vienkāršas slīps rīki tiek izmantoti vieglo un kravas automašīnu ar mazo un vidējo kravas automobiļiem. Hipoidālā zobratu, salīdzinot ar vienkāršu, ir izdevīgāka funkcijas:

1. atrašanās vieta piedziņas riteņa ass zem ass vergu.

2. samazināšana no smaguma centru un uzlabojot transportlīdzekļa stabilitāti.

3. sabiezēšana bāzes formā ar zobratu zobiem.

Hipoidālā gear (hyperboloid) transportlīdzekļa atšķiras nodilumizturību un augsta izturība. Papildus šiem pozitīvajiem aspektiem, palielināta gludumu un klusu darbību. Hipoidālā mehānisms zobu virsmas paslīdēt notiek. Tādēļ, jums vajadzētu izmantot speciālu smērvielu ar augstu filmu izturību. Parastie smērvielas ir nepiemērots hipoidālā zobratu, tie nav ieteicama. Pretējā gadījumā gear neizdosies caur vienu vai divas stundas pēc operācijas.

Hipoidālā gear ir trūkums: paaugstinātas bīstamības traucēšanas pārnesumiem. Nepareiza darbība notiek pateicoties sazināties bīdāmās no zobiem laikā. Šis fenomens ir pievienots vājināšanos nestspēju eļļas ķīli. Ir veids, lai novērstu traucēšanas - ir izmantošana hipoidālā eļļas, termiski apstrādājot ar zobiem. Tas nodrošina augstu cietību virsmas. Hipoidālā zobratu izmanto šādus mehānismus:

- piedziņas riteņu transportlīdzekļu, traktori, dīzeļlokomotīves;

- in tekstila mašīnām, nosūtot rotāciju no vienas ass līdz vairākiem desmitiem vārpstām;

- mašīnas, lai nodrošinātu visaugstāko precizitāti lielā pārnesumu attiecību.

Pārnesumu attiecība visvairāk hyperboloid gear, kas parasti nepārsniedz skaitli 10, bet dažreiz līdz 30 vai pat vairāk. Slodzes tilpums no minētā nosūtīšanas salīdzinājumā ar citām augstāka (sakarā ar lineāro kontaktu starp zobiem un palielināt skaitu zobu pāriem meshing).

Bevel Virzot. Kustību mehānismi daudzās modeļiem mašīnu, jo nepieciešams, lai pārraidītu rotāciju no vienas ass uz otru. Tas notiek tad, ja vārpsta vai ass krustojas vai krustojas. Šādos gadījumos izmanto konusveida zobratu.

Dual galvenais pārskaitījums automašīna ir uzstādīts uz tehniku ar lielu kravnesību, lai palielinātu kopējo skaitu pakļautā pārvades un palielinot pārsūtīto momentu (griezes moments). Double galvenais disks ir viena daļa no piedziņas ass mehānismu. Pēc operācijas galvenais pārraides griezes moments nosūtīti no raidīšanas transmisijā uz vadošo atloka un zobrata vārpstu. Tad moments pārraides padod konusveida brauc pārnesumu uz konusveida zobrata vārpstu ar savu cilindrisku balstītu rīku un caur diferenciāli uz pusi daļām, kas saistītas ar automobiļu riteņu rumbas.

Apgūt pamatus kinemātisko un strukturālā analīze dažādu mehānismu regulējuma mašīnas darbojas, zināšanas par veidiem, kā novērtēt funkcionalitāti mehānismiem, kas virza pārraides kvalitātes parametrus - svarīgus nosacījumus par pareizu un pareizu darbību attiecībā uz pārvietojamām iekārtām un mašīnām.