UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): pārskats, specifikācijas, apraksti un atsauksmes

"Patriot" - vidēja izmēra SUV, kas ir sērijveidā ražots rūpnīcā kopš 2005. gada, UAZ. Tolaik modelis bija diezgan rupjš, un tāpēc, ka katru gadu tiek pastāvīgi uzlabota. Līdz šim, daudzām izmaiņām SUV, ieskaitot "The Patriot" (Dīzeļdzinēja ZMZ-51432). Jāatzīmē, ka pirmie dīzeļdzinēji tika iestatīta "Iveco". Tomēr, sakarā ar daudziem tehniskiem defektiem, tika izņemta no ražošanas. Šobrīd pamata dīzeļa agregāts par "Patriot", kas ir tieši ZMZ-51432. Atsauksmes, funkcijas, un pārskats par UAZ - vēlāk šajā rakstā.

interesanti fakti

Jāatzīmē, ka priekštecis no visiem labi zināmo "Patriot" ir UAZ "Simbir", kas bija licences kodu 3162. Mašīna tika ražots no 2000. līdz 2005.-th gadu. Kas ir interesanti, "Patriot", ir kļuvis par pirmo automašīnu UAZ, kas sāka aprīkot ar gaisa kondicionieri, gaisa drošības spilveni, multimediju sistēma, ABS un citus "labumus civilizācijas." Starp citu, tas bija par "Patriot", ko sistēmā vienu degvielas tvertni pirmo reizi tika izmantots (izmanto, lai būtu divas atsevišķas - ne pats pārdomāts dizains).

dizains

Etniskā Ulyanovsk SUV ir dinamiska un agresīvu siluetu. Iekārta ir atpazīstams no tālienes pēc to raksturīgajām formām sagrieztu un kristāla "big-eyed" optiku.

Masveida riteņu arkas pievienot SUV brutalitāti. Nē, tas nav crossover, īsts vīrietis, rāmis SUV ar visu riteņu piedziņu un slēdzeni (ne elektroniski, piemēram, "ārzemju" konkurenti). Attiecībā uz 2017., auto izskatās ļoti cienīga.

Attiecībā uz izmēriem, tie nav atšķiras no tās priekštece "Simbir". Tādējādi, garums SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot", kas ir 4.78 metri, platums - 1,9 metri, izņemot spoguļi (ar viņiem - par 21 centimetru augstāks), augstums - 2 m. Klīrenss pie rūpnīcas "Patriot", kas ir 21 cm. Bet tas nav robeža. Tagad pārdod gatavus komplektus atlikšanas lifts. Tādējādi, arkas klusi ievietots 33 collu dubļu riepas. Bet ar standarta klīrenss un drenāžas-riteņu automašīnas uzvedās labi uz ceļa. Tas nav zemāka par slaveno "kazas" uz raksturlielumiem caurlaidību.

salons

Let 's to apskatīt iekšpusē Uļjanovskas "The Patriot". Interjera dizains ir vērts. Inside mūsdienīgu panelis, viduskonsoles un stūresrats Multimedia. Šī gada UAZah nav izmantoti. Pilsētas centrā - liels multimediadispley. Tomēr, tas ir pieejams tikai maksimālā konfigurācijā. Iekšā ir hroma un alumīnija pastas (precīzāk, plastmasa veido "alumīnija"). Automašīnā būtu pietiekami lieli spoguļi.

Sakarā ar lielo stādīšanas atsauksmes teikt laba redzamība. Spoguļi un instrumentu panelis ir ļoti plašas. Starp priekšējiem sēdekļiem tagad ir balsts. Starp citu, vai krēsls apšūtas ar ādu. Bet tad atkal, jo standarta tas aizvieto audu. Iekšpusē bija viens-zonu klimata kontrole. Uz durvju kartēm - ērta loga vadības pogas (tie ir šeit elektrisko piedziņu). Nu, ar dizainu "Ulyanovsk" īpaši mēģinājis. Tomēr no tajos īpašnieki saka veco cietas plastmasas. Joprojām izolācija prasa uzlabojumus.

Specifikācijas - tas bija agrāk?

Kā mēs jau iepriekš esam atzīmējuši, pirmais dīzeļa versijas UAZ aprīkots ar turbo dīzeļdzinēju zīmolu IVECO F1A. Viņš izstrādāja jaudu 116 zs un deva 270 Nm griezes momentu. Jāatzīmē, ka tas pats motors bija uz sāniem tonnāža "Fiat Ducato". Bet Oise, šis dzinējs nesapratu par - vai no ne-modernas funkcijas, vai no sliktas kvalitātes montāžu. Runāja par īpašniekiem motora ir pietiekami slikti.

Ko tagad?

Šobrīd IVECO F1A dzinējs nav instalēta UAZ "Patriot". Tā vietā, tā ir izveidota Ulyanovsk augu piederumi barošanas bloku ZMZ 51432. Motor uz tilpumu 2,3 litri cilindra 114 ir izejas zirgspēku. Tomēr atšķirībā no "ivekovskogo" šeit tiek izmantots vairāk mūsdienu degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Pie 51432 ZMZ sapratu degvielas padeve "Common Rail". Tas samazinās degvielas patēriņu un palielināt vilces un veiktspēju.

Diesel motors ZMZ-51432 ir alumīnija bloku un galvu, kā arī citu gaisvadu-sadales vārpstu. Vienība atbilst emisijas standartiem "Euro-4". Dzinējs izmanto ķēdes disku laiku. Uz vārsta cēlāja ir nepilnības. Spiediens uz sprauslai - vienkārši milzīgs - 1450 bar. Arī 51432 ZMZ dzinēja turbīna izmanto, kas ļauj daudz lielāku efektivitāti.

Cik rentabla?

Visiem autovadītājiem zina, ka dīzeļdegviela, kāds tas varētu būt, būs daudz ekonomiskāki benzīna dzinēju. Man nebija izņēmums un dīzeļdzinēju ZMZ-51432. Apskati teikt, ka pilsēta degvielas patēriņš ir līdz 12 litriem (lai gan pases dati mašīnas novieto uz "top desmit"). Bet tas joprojām ir daudz mazāk nekā benzīna. Lapā UFG shnyh motors "Patriot" bija neticami mantkārīgs. Pilsēta "ēst" līdz divdesmit litrus benzīna. Attiecībā ZMZ vienību 51432, minimālo plūsmas ātrumu pie tās faktiskajiem apstākļiem 8,5 litru (uz līnijas uz kreisēšanas - 80 km / h). Atsauksmes par īpašnieku teikt, ka, ja jums ir izmaksu prioritāte noteikti vajadzētu pievērst uzmanību versiju "patriotu" dīzeļdegvielas.

Kā tā?

Pat pirms izlaišanas tirgum dīzeļa versiju automobilisti atsauksmēm atzīmēja vājo sniegumu benzīna motorus. Un ikviens, pat trīs litru. Automašīna ir acīmredzami nepietiek jaudas, bija pārvērst to līdz četriem vai pieciem tūkstošiem. Kā uzvesties uz ceļa ar auto vienības ZMZ-51432? "Patriot" ir vairāk Frisky paātrinājuma dinamiku. Griezes moments ir pieejams praktiski no apakšas un augšas - paceļ turbīnas. Maksimālais griezes moments ir pieejams diapazonā no diviem tūkstošiem apgriezienu. Ja gāzes pedālis tiek nospiests uz šo brīdi, ir iespējams piedzīvot asu pikaps. Tomēr pēc 80 alkas pazūd. Automašīna paātrina ļoti lēni diapazonā no 80-100. Starp citu, maksimālais ātrums mašīna ir 135 kilometri stundā.

Tomēr tas nav ērti par "Patriot" ātrumu. Pirmkārt, mašīna ir ļoti grūti pieaugumu. Otrkārt, cietās plastmasas salonā jūtama. Plus - atšķirīga dārdoņa dīzeļdzinēja, kas ir grūti noņemt, pat ar vairākiem slāņiem skaņas izolāciju. Atsauksmes par īpašnieku teikt, ka automašīna ir acīmredzami nepietiek sesto pārnesumu. 90 kilometri stundā dzinējs jau gūst ātrumu 3000 (kas ir sarkanā līnija dīzeļdegvielai). Starp citu, pārraide tiek izmantota benzīna dzinējam (ne tehnoloģisko risinājumu). Tādēļ ir iespējams, ka UAZ jāattīsta tālāk.

Dīzelis uz ceļiem

Varbūt tā ir liela priekšrocība. Atšķirībā no benzīna dzinējiem, ZMZ 51432 vislabāk parāda sevi bez ceļiem. Ja nepieciešams vairāk laika, šī vienība ļaujiet vnatyag bet protams izvilka automašīnu no slazda. No benzīna dzinējiem bieži nācās "spēlēt" sajūgs, un alkas pazuda ļoti ātri. Dīzelis bezceļu - fakts, ka tas ir nepieciešams, ņemiet vērā, pārskatus par īpašniekiem.

Dizains trūkumi "Patriot"

Negatīvā mirkļi struktūra "Patriot" vadītājiem ietver zemu pozīciju tiltus.

Un, ja pie 469th jautājums tika atrisināts, uzstādot militārās tiltus, ir šāda shēma nav braukt. Arī par "Patriot", joprojām ir problēmas ar durvīm - pārāk maza atvēršanas leņķis. Problēma, iespējams, ir UAZ no padomju ēras, kad bija tāda pati "kaza". Arī nebija uzlabot skaņas izolācijas kvalitāti. No brīža, veicot pirkumu, ir nepieciešams, lai ielīmētu pār savu salonu.

Cenas un aprīkojums

Jaunais UAZ "Partiot" būs pieejama vairākās aprīkojuma līmeņos:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Stils".

Par bāzes būs jāmaksā 809 tūkstoši rubļu. Tie ietver drošības spilveni, kalti riteņi 16 collas, vara, elektriskie logi un ABS. Augšējā aprīkojums ir pieejams par 130000 rubļu.

Šajā cenā ietilpst 18 collu vieglmetāla diski, pilns audio sistēma ar 7 collu multimediju ekrāns un sešiem skaļruņiem, aizmugures skata kamera, ESP sistēma, priekšējo un aizmugurējo parkošanās sensori, apsildāmi sēdekļi, klimata kontrole, un pat stūres rata apkuri. Ko es varu teikt, ļoti laba līmeņa aprīkojumu, kas "The Patriot". Vienīgais jautājums ir - ir cena. Galu galā, sekundārajā tirgū, ir daudz labas pozīcijas par zemākām izmaksām.

secinājums

Tātad mēs izpētījuši, kas ir pārskatus un tehniskos raksturlielumus dīzeļdegvielas UAZ "Patriot". Kā jūs varat redzēt, barošanas bloks pierādījis sevi ar ļoti labu pusi. Motor ekonomisks, labi sagatavots un brīvus uzturēšanu. Iespējams, tas ir labākais vienība transportlīdzeklim šāda veida.