Helikopters "ANSAT": tehniskās specifikācijas un fotogrāfijas

Helikopters "ANSAT" ir gaismas universāla modeļa, kas paredzēti civilo, specializētas un militārām vajadzībām. Iekšzemes analogo "Eurocopter" izstrādāja Kazaņas aviācijas rūpnīcā. Helikopters var būt dažādas versijas: no pasažieru un kravas, patrulēt un glābšanas operācijās.

Vēsture radīšanas

Helikopters "ANSAT", kuru īpašības ir neatpaliek no ārzemju analogiem ražošanu sāka izstrādāt 1996. gada KAZ. pirmais prototips tika samontēts gadu vēlāk, paceļoties 1999/08/17 gadā. Kazan Aviācijas Plant ir bet par šo modeli, koncentrējoties uz radīšanu tās pamata resursu uzņēmumā.

Vairākus gadus strādājam pie tā sertifikāciju. 2013. Starptautiskā aviakomitet veikti lidmodeļiem jāreģistrējas pareizo transportu. 2014. gadā nāca saskaitīšanu, ļaujot helikopters darboties "ANSAT" Krievijai pasažieru pārvadājumiem. 2015.gadā jaunā ierīce pārbaudīta Medvedevs. Saskaņā ar Dmitrijs Anatolyevich, auto viņam patika. Dove jaunums novērtēti, vadītājs Krievijas valdības izteica vēlmi nākotnē lidot šo helikopteru.

apraksts

Helikopters "ANSAT" ražots pie iekārtām Kazaņas helikopteru rūpnīca, kas ir daļa no apvienotā holdinga kompānijas "Krievu Helikopteri". Divmotoru mašīna būvēts saskaņā ar klasisko viena rotora sistēma ar astes rotora, ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar līdzīgiem modeļiem. Gaisa kuģis ir saņēmis visu metāla šasija, kompozītu nav nesošās elementi un stiklšķiedras asmeņi.

Pasažieru versija helikoptera ir visvairāk plaša kabīne savā kategorijā. Un kabīne var ātri pārveidot. Šī spēja ir svarīgi, ja tas ir nepieciešams nekavējoties, lai pārvērstu helikopteru īpašiem uzdevumiem.

Papildus kravas / pasažieru pārvadājumu "ANSAT", var tikt izmantoti, lai novērošanas, meklēšanas un glābšanas, ugunsdzēsības operācijas. Jaunākā versija, kas saņēma papildinājumu sertifikāta 2015. gada maijā, ir aprīkots ar WC.

Helikopters "ANSAT": tehniskās specifikācijas

Sākotnēji helikopters tika radīta ar vadu kontroles sistēmas (CCS-A), padarot to pirmā ierīce pasaulē ar šādu sistēmu. Vēlāk tika nolemts izveidot versiju tradicionālo hidro-mehāniskās kontroles sistēmu. Kā iepriekš paskaidrots izpilddirektors Vadims KHP līga, iemesls bija stingrāku sertifikācijas prasībām par civilo automašīnu ar KSU-A. Tomēr nomaiņa kontroles sistēmas netiek ietekmēta ne masa mašīnas vai tās īpašībām:

• Trases kopējais garums - 13,54 m.
• Augstums ar skrūvēm - 3,5 m.
• Platums - 2,6 m.
• Crew - 1 vai 2 pilotiem.
• Celtspēja - līdz 7 (10), pasažieru vai 1,3 tonnas kravas.

Gaisma helikopters "ANSAT" ir visu metāla fizelāžas. Nav nesošo elementu, kas izgatavoti no kompozītmateriāliem. Propelleru lāpstiņas ir izgatavoti no stiklašķiedras. Galvenā rotora rumba izgatavota no hingeless ķēdes, kas nodrošina augsta līmeņa vadāmību un ietaupīt uz ekspluatācijas izmaksām.

dzinēji

Sākotnēji helikopters "ANSAT" ir aprīkots ar pāris turbovārpstas dzinēji PW207K ražošanas modeļa Pratt Whitney Canada. Tie ir aprīkoti ar divkanālu ciparu vadības sistēmas (FADEC). Ja sabojājas viena no tām spēj saglabāt helikopteru pacelties.

Par katru no motoriem pacelšanās režīmā jauda sasniedz 630 litrus. a. Kruīza mašīnas ātrums sasniedz 250 km / h. Iekārta, kas aprīkots ar galveno tvertni, spēj lidot uz attālumu 510 km.

Termins "ANSAT" helikopteru tiek nodota (pilnīgi vai daļēji), pie jaudas iestatījumu iekšzemes ražošanu. Šobrīd pārbaudīti dzinēji VK-800V, kas ir veidots no AS "Kļimova". Šie motori būs pamats visiem vieglo Krievijas lidmašīnas tipu. Turbopropelleru veic savu plānu tikt uzstādīts arī uz bezpilota lidaparātiem, vieglās lidmašīnas. Par VK-800V ir pilnībā izstrādāts un apstiprināts tehnisko dokumentāciju, sākotnējā projekta ir izveidota. Jaudas bloks tika veiksmīgi pārbaudīts.

lidojums sniegumu

Perspektīva helikopters "ANSAT", kura fotogrāfija publicēta daudzi mediju, ir lieliska manevrēšanas spēja. Salīdzinoši mazais izmērs ļauj izmantot helikopteru pilsētas transportā.

Maksimālais ātrums, ar kuru var lidot "ANSAT" ir 275 km / h (kreisēšanas - 250 km / h). Ierīce spēj uzņemt uz klāja 1 234 kg kravas vai līdz septiņiem (pēc izvēles līdz desmit) pasažieriem.

Iekārta ir aprīkota ar avionikas, lidojuma kontroles un navigācijas sistēmas, informācijas sistēma, multi-indikatoru un brīdināšanas sistēmas kļūmes. Helikopters var kontrolēt manuālā vai automātiskā režīmā. Helikopters var lidot vienkāršos un apgrūtinātos meteoroloģiskos apstākļos.

perspektīvas

Helikopters "ANSAT", kura foto mesmerizing vizuālu vieglumu un paātrina būvniecības, paver jaunu pavērsienu iekšzemes aviācijas nozarē. Krievu dizaineri ir pierādījuši, ka tie var radīt veikls, izmaksu ziņā efektīvu, viegli uzturēt helikopterus civilai izmantošanai.

2015. gada maijā par "ANSAT" pirmo komerciālo pasūtījumi tika novietoti. Trīs automašīnas aizsargātas aviokompānija "Tulpar", divi valdes lika aviokompāniju "Vector". Lai iestatītu tiešs kontakts ar helikopteru operatoriem 2015. gada jūnijā pie KHP rīkoja oficiālu prezentāciju "ANSAT", kurā piedalījās vairāk nekā 70 speciālisti no Krievijas aviokompāniju un lidaparātu īpašiem mērķiem. Ietvaros reģionālās sadarbības, KAZ 2016. gadā deva Veselības Tatarstan aparātu ministriju, kas aprīkots ar modernajām medicīnas vienību.

Līdz 2017. gadam valsts gaisa spēku ieguvis aptuveni 40 "ANSAT-U" vienības, kas pārveidotas lietošanai armijā. Tos izmanto pilotu apmācībām, demonstrācijas lidojumu, patruļas un citiem mērķiem.

Liels līgums parakstīts ar Ķīnas kolēģiem. 2018. piegādes tiks īstenoti divi "ANSAT" aprīkots medicīnas vienību. Līdz 2019. gadam, "krievu helikopteri" ir apņēmusies nodot vēl 6 civiliedzīvotāju vienībām. Īpašu interesi modifikācijas VIP-versija transportēšanai svarīgu viesi, uzņēmumu vadītāji, augsta ranga amatpersonas.