Riteņu gultņu kā pārbaudīt? Kā pārbaudīt darbderīgumu riteņa gultņa?

Transportlīdzekļa apturēšana dizains - diezgan sarežģīts tehnisks mezglā. Tās sastāvdaļas tiek pastāvīgi uzlabota, mainīti un pilnveidota. Bet pastāvīga jebkuras apturēšanas auto elements ir bijis un joprojām ir riteņa gultnis. Kā pārbaudīt objektu un iemesli tā valkā? Atbildes uz šiem un daudziem citiem jautājumiem - mūsu šodienas rakstā.

iecelšana

Kāpēc jums ir nepieciešams šo vienumu? Riteņa gultnis kalpo, lai nodrošinātu vienmērīgu rotācijas kustību no transportlīdzekļa riteņu. Tādējādi šis mehānisms ir saikne starp transportlīdzekļa asi un riteņa rumbas, kas veic skrūvi pret vāka disks. Punkts attiecas uz rites gultņiem. Tā sastāv no metāla gredzeniem, kas tiek nospiests starp koniskās elementiem. Recent atdalīta no organisma ar gumijas izolators.

resursi

Jāatzīmē, ka resurss šajā postenī var būt ļoti atšķirīgs. Bet bieži vien termins riteņa gultnis pakalpojums (kā to pārbaudīt, mēs uzskatām zemāk) - aptuveni 150 tūkstoši kilometru. Detail bez problēmām baro 5 vai vairāk nostrādātiem gadiem.

Kas ietekmē resursu?

Būtisks faktors, kas ietekmē šo parametru - tauki. Tā atrodas teritorijā, vienreizlietojamo mājokļiem. Materiāls ir paredzēts visu mūžu. Kaut arī daži iekšzemes automašīnām elements var tikt izjauktas un apkope. Zemāk mēs izcelt vairākus faktorus, kuru dēļ gultnis neizdodas:

• Par ceļu kvalitāti. Tas ir galvenais iemesls, kas nav šo elementu. Fakts, ka gultnis nav amortizācijas daļu dizaina un rūpējas par visiem triecieniem no ceļa izciļņiem. Attiecīgi, jo lielāks ātrums un dziļāk bedres, jo lielāks risks palikt bez gultņa. Jā struktūra ir izturība pret sitieniem. Bet, ja tas būs ilgs pastāvīgi, elements vienkārši nav nojauktu un drupināt.
• darba vidi. Katru ziemu uz ceļa ielej tonnas reaģentu. Tā rezultātā, sāls sāk graut ne tikai ķermeni, bet arī informāciju par apturēšanu. Tas attiecas arī uz riteņa gultņa. Arī elements nepatīk ūdens iedarbības. Tas nenozīmē, ka mašīna nedrīkst mazgāt bieži vai braukt lietū. Pietiek, lai periodiski pārbaudītu hermētiskuma aizsargvāku un klātbūtni smērvielu zem. Ja smērviela izskalo, un vāks sarūsējuši no iekšpuses, tā ir slikta zīme.
• Pārkaršana. Elements nedrīkst pieļaut lielas slodzes. Ja tauki tiek zaudēta (mazgāt pie spiediena pazemināšanās), nekavējoties sāk destruktīvu procesu. Paturot darbojas "sausā". Apkures palielinās desmitkārtīgi. kā rezultātā - teaser uz būrī un tās tālāku deformācijas. Atjaunot jau bojāta prece nestrādās.

Kā pārbaudīt darbderīgumu riteņa gultņa? To var izdarīt vairākos veidos. Par katru no tām mēs pastāstīsim sīkāk.

Metode № 1

Šī metode ietver pārbaudi stāvokli elementa bez demontāžas. Bez tam, jums nav nepieciešams, lai izsauktu uz lifta vai izmantot specializētu aprīkojumu. Kā pārbaudīt priekšējo riteņu gultņiem? Izgudrojuma metode ir ļoti skaidrs. Tas ir nepieciešams, lai paātrinātu auto līdz 70-80 kilometriem stundā, un pāriet uz "neitrāls". Nākamais, jums ir nepieciešams, lai uzmanīgi klausītos trokšņa apturēšanu. Ir svarīgi izvēlēties sev plakanā daļa ceļa uz amortizatora kustības bija minimālas. Ja jūs dzirdat buzz, tas norāda, ka gultņu neveiksmi. Tāpat ņemiet vērā, ka hum sākotnēji var būt tikko manāms. Bet tā saka, ka process iznīcināšanas sprostu jau sākusies, un tas ir neatgriezenisks. Laika gaitā, buzz augs. Galu galā, tas ir salīdzināms ar troksni darbības reaktīvo turbīnu. Bet, lai to elementu ir ārkārtīgi bīstama vietai - prece var iestrēgt jebkurā brīdī.

Metode № 2

Kā pārbaudīt aizmugurējo riteņu gultņiem un priekšā? Izvēles, meklēt gludu pamatu šo. Jūs varat vadīt automašīnu lifts. Nākamais rokas būtu saķere augšējā un apakšējā daļa no korpusa un nedaudz šūpoties tā horizontālā vai vertikālā plaknē. izslēgti Jebkuru negatīvu reakciju. Ja redzat, ka ritenis wobbles ar spraugu, tad riteņa gultnis ir valkātas. Ņemiet vērā, ka neliela plaisa var būt aizmugurējiem riteņiem. Bet tā vērtība ir vairāk nekā tikai dažas simtdaļas grādu. Uz priekšējās ass atstarpe, un tas nav derīgs. Ja nav iespējams izmantot liftu, tas nav svarīgi. Izmanto ligzdu. Bet trūkums šai metodei ir tas, ka pēc būs visi četri riteņi individuāli (kā peilēšanas var zagudet no dažādiem leņķiem). Tas aizņem mazliet vairāk laika. Bet tas vēl nav viss metodes par to, kā pārbaudīt gultņu rumbas. Ir vēl viens pierādīts veids.

Metode № 3

Šajā gadījumā mums ir nepieciešams pielietot iemaņas counteremergency braukšanu. Plus šī metode ir tā, ka mums nav nepieciešams meklēt garš ceļš un auto paātrinās uz lieliem ātrumiem. Bet līdzenuma pārklājums ir arī svarīgi. Tātad, kā pārbaudīt riteņu gultņiem? Paātrina auto līdz 20-30 kilometriem stundā, un sāk spin riteņa asi pa labi un pa kreisi. Tātad, mēs pārbaudīsim, cik daudz ķermeņa roll mašīna. Riteņu jāpalielina, ja riteņa gultnis ir kļūdains. Tas viss tiks pievienots raksturīgu hum. Pagriezienu tas ir papildināts vairākas reizes.

Arī šādā veidā mēs varam noteikt, kas ir puse no objekta ir bojāta. Pagriežoties pa labi, tad slogs ir uz kreisā gultņa (kā ķermenis kustas pretējā virzienā). Bet norādītas atpakaļ vai priekšējo elementu šis var būt tikai uz pacēlāja.

pilnvērtīgs konsultācijas

Pērkot jaunu gultni, ir svarīgi, lai pārbaudītu klātbūtni lubrikantu. Bieži vien negodīgi ražotāji neziņo to atbilstošu līmeni. Tā rezultātā, elements ir pastāvīgi pakļauti stresa un avārijām.

Ir gadījumi, kad prece sabojājusies jau 3000 km (īpaši uz UAZ). Labākais variants - zarnu visu esošo eļļošanu un izraisīt jaunu, jāiegādājas atsevišķi. Par laimi, tagad pārdod specializētas eļļošana. Tie ir izturīgi pret izskalošanos un nemaina īpašības pie augstām temperatūrām.

secinājums

Tātad, izdomājām, kā pārbaudīt riteņa gultnis funkcionālo. Atcerieties, ka, ja kādas problēmas, tiks pārkāptas integritāti turētāja. Pretreakcijas palielinās, Vadāmība pasliktinās. Un, protams, visas problēmas ir pievienots raksturīgā hum. Ir svarīgi pamanīt to agrīnā stadijā. Brauc ar gultni un vēl ļoti bīstami. It īpaši, ja tas ir no priekšējās ass elements.