Razdatka, "Chevrolet Niva": tehniskās īpatnības ierīces

Par medību un zvejas "Niva" - neaizstājamu transportlīdzekli. Viņš ir slavens ar savu manevrētspēju un vienkāršā ierīcē. Protams, gadu gaitā modelis ievērojami novecojusi. Bet ir iespēja iegādāties "Chevrolet Niva". Tas ir vairāk modernizēta auto ar patīkamu izskatu un ne mazāk labas īpašības nepārprotamība. Kāds ir noslēpums reljefa? Tas ir vienkārši - noteikt razdatka uz "Chevrolet Niva". Tās ierīces, princips un darbības režīms - vēlāk šajā rakstā.

Kāpēc mums vajag?

Šis mezgls ir neaizvietojams elements četru riteņu piedziņas automobiļiem. Box un razdatka "Chevrolet Niva" pārdalot griezes moments starp asīm (kurš atradās automašīnā divi). Šis mehānisms, ja nepieciešams, palielina griezes kustība (tā saucamā ponizhaykoy) laikā. Jāatzīmē, ka pārsūtīšanas gadījumā tiek uzstādīta ne tikai pilnpiedziņu SUV. Bieži vien šāda sistēma aprīkota ar kravas automašīnu, celtņu un citu speciālā tehnika.

suga

Ir vairāki veidi, datu elementu:

• Aprīkots ar koaksiālo piedziņas vārpstu. Šis veids tiek izmantots daudzos SUV. Šāda popularitāte ir ieguvusi, izmantojot vienu reduktoru gan tiltiem.
• Ar piedziņas vārpstas nesaskaņotību. Nav countershaft. Priekšrocības šajā sistēmā - augstas efektivitātes un trokšņa darbība. Arī šāda kaste ir raksturīgs zems pašmasu.
• Ar bloķēšanas tilts. Tas nosaka, tostarp uz "Chevrolet Niva". Šeit ir iespēja izmantot pilnu momentu bez riteņu griešanās, tas ir ļoti svarīgi, ja braucot bezceļu. Priekšējā ass ir ieslēgts tikai grūtākajiem posmiem ceļā. Uz asfalta SUV - monoprivod (tikai aizmugures ass). Tas samazinās degvielas patēriņu un palielināt caurlaidību, ja nepieciešams (kad "slēgtas" disku). Ir arī pozitīva bloķēšanas interaxle.

par savu ierīci

Neskatoties uz gatavojoties garšu ierīces un darbības šo pašu kastes princips. Kā razdatka ( "Niva Chevrolet")? Šī vienība ietver vairākus elementus:

• Piedziņas vārpsta.
• interaxle diferenciāļa bloķēšanas mehānisms.
• Sam starpība.
• Ķēdes vai zvejas rīkiem.
• Piedziņas vārpsta un aizmugures priekšējā ass.
• Downshifting.

Tas viss tiek kontrolēts ar pasažieru nodalījuma. Šim nolūkam razdatki sviru. "Chevrolet Niva" ir gan atslēga un reduktoru. Griezes moments, kas stiepjas no galvenā nosūtīšanas nodošanu, tiek nosūtīta caur piedziņas vārpstu. Nākamreiz spēks ir sadalīta starp asīm. Lūk, darbs savieno centrālo diferenciāli. Šis mezgls ļauj riteņi pagriezt dažādos leņķisko ātrumu. Starp citu, starpība var būt vairāku veidu:

• Nelīdzsvarots (sadala griezes momentu dažādās proporcijās).
• Simetrisku (vienmērīgi sadala spēku).

atslēga

Ir vērts atzīmēt, ka iekšzemes SUV razdatka ( "Niva Chevrolet", jo īpaši) ir starpība bloķēšanas funkciju. Tādējādi griezes moments pārnešana var notikt vai nu simetriski vai asimetriski, atkarībā no stāvokļa pārslēga svira salonā. Lai savienotu priekšējo asi, izmantojot ķēdes piedziņa. Šī montāža sastāv no pārnesumu vienību (sekotājzibspuldšu un galvenajā) un piedziņas ķēdi. Par iekļaušanu mūsdienu bezceļu pilnpiedziņu automātiski. Bet šeit izplata transmisija ir veidota kā konisko zobratu.

Kas ir "ponizhaykoy"?

Kā mēs jau iepriekš esam teikuši, tā pilns nosaukums - reduktora. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 iekļauts) ļauj mainīt galveno pāri, ļaujot palielināt griezes momentu. Riteņiem rotēs lēni, bet ar lielu piepūli. Tādējādi, ja transportlīdzeklis ir iestrēdzis dubļos downshift novērš slīdēšanu uz visām asīm. Mašīna lēni izkļūt no slazda. Pie sirds "ponizhaykoy" ir planetārā rīku princips.

Kā tas darbojas?

Darbības princips ir pavisam vienkāršs. Tas sastāv no nosūtīšanas griezes momentu no nosūtīšanas piedziņas vārpstu. Tālāk ir nodošana spēka centrālo diferenciāli. Par veco "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" neskaitās) ir mehānisms, bez bloķēšanas. Tagad auto ir aprīkots ar pilnu diferenciāļa slēdža ar stingriem zariem.

Ekspluatācijas režīmi razdatki

Šis mehānisms var darboties piecos dažādos režīmos:

• Tostarp "neytralke".
• Atšķirīga atslēgts, kad izslēgts "ponizhaykoy". Šajā gadījumā griezes moments tiek izplatīts koeficienta viena līdz diviem.
• Atšķirīga ir bloķēts, kad upshifting. Lūk, laika sadale tiek veikta automātiski, atkarībā no saķeri ar ceļu.
• Pārslēdzēju, un pie diferenciāļa bloķēšana. Nodošana spēkā notiek tādā pašā proporcijā kā pirmajā gadījumā.
• Diferenciālā ir bloķēta, un iekļauti "ponizhaykoy". Šajā gadījumā visi tilti ir stingri fiksēts viens otram, ieskaitot pusi līniju. Griezes moments tiek veikta nevienmērīga, atkarībā no ceļa virsmas (dubļi, smiltis, uc) veidu. labākais auto nepārprotamība sasniegt šajā režīmā. Bet iet ar arvien ātrumu pārslēgšanu uz leju un slēdzenes nedarbosies. Tā palielina slodzi uz gultņu izdales materiālu. "Chevrolet Niva" drīz nepieciešama nopietna iejaukšanās vērā transmisiju. Ievērojami palielina degvielas patēriņu, stingri "apēd" riepas.

Kā lietot?

Par pāreju svira ir shēma. Lai downshift, jums ir sviru pa labi, uz augšu. Lai bloķētu diferenciāli - vilkt pa kreisi līdz galam. Arī svira ir latīņu burtiem. Tādējādi, L - ir samazināts pārraide, N - neitrāls, un N - palielināta. Tagad pieņemsim uzzināt, kā izmantot visiem šiem, tāpēc jums nav remonts mehānismu, un nemainīt razdatki gultņiem. "Chevrolet Niva" - universāla galamērķis automašīnas, kas tiek aktīvi izmantoti ne tikai uz ceļa segumu, bet arī uz ceļiem. Tātad, ja jums ir, lai pārvarētu Ford vai baseinu, jums vajadzētu pilnībā apstāties un ieslēgt mazāku skaitu soļus. Lūdzu, ņemiet vērā: tas ir nepieciešams, lai iekļautu tikai pēc pilnīgas apstāšanās. Pat pie 5 jūdzes stundā jums būs nodošanu gadījumu problēmu. Bet diferenciāļa bloķēšana ir iespējama, pat atrodoties ceļā. Bez pārsteigumiem tas nesīs. Vai, ka degvielas patēriņš pieaugs , jo pastāvīgi strādā divām asīm un puspiekabes asīm. Dažos gadījumos ir nepieciešams iekļaut downshifting ar "Chevrolet Niva"? Viņas darbs ir vajadzīgs krustojumā "diagonāles", fords un garu nogāzi, kurā jūs kāpt lēni. autovadītājiem bieži jautāja: Vai ir iespējams iet ilgi ar bloķēšanas? Ņemiet vērā, ka tas būtu jāiekļauj tikai tad, kad tas ir absolūti nepieciešams. Pretējā gadījumā, tas palielina slodzi uz zobiem un šahtās. Ja tā iet uz asfalta lielā ātrumā, drīz vajadzēs aizstāt izdales materiāls uz "Chevrolet Niva".

piespiedu atbloķēšana

Dažreiz gadās, ka atslēga iesprūst - to nevar izslēgt, pat tad, ja transportlīdzeklis tiek apturēts. Situācija ir diezgan bieži "Chevrolet Niva". Kā atrisināt? Ir pārliecināts, ka veids. Lai to izdarītu, mēs arī atpakaļgaitas pārnesums, nedaudz paātrina un taisni kustības laikā izslēgtu diferenciāļa bloķētāja. Pie noteikta ātruma tas ir viegli "izsist". Bet, ja uz paneļa jūs turpināt degt kā lampa, kā zemāk foto, slēdzene nebija izslēgts. Kā būt šajā situācijā? Jums ir nepieciešams, lai iesaistītos pirmo ātrumu un mēģiniet vēlreiz izslēdziet ierīci. Pārvietošana uz priekšu un atpakaļ, jums izlemt problēmu iesprūst diferenciāli. Vispārēji ieteicams iekļaut interaxle slēdzeni tikai smaga bezceļa. Krustojumā netīrumiem ceļu un smilšu kāpām pietiekami pārslēdzēju.

Pārvarēt dziļa peļķe

Bieži vien ir strīds starp autobraucējiem, labākais veids, kā šķērsot FORD ar pārsūtīšanas gadījumā. Daži cilvēki dod priekšroku "pātagu", kas peļķe ar paātrinājumu, citiem - ātrumu pārslēgšanu uz leju. Kad injicēts dubļu bedrē pastāv liels risks, ka ūdens āmuru - caur filtru tulkošanu cilindri ūdens kritumiem, mehānisko "droseles". Lai no tā izvairītos, daudzi zinātnieki ir īpaša elpošanas trubiņa. Bet jūs varat darīt bez tā. Deep peļķe būtu jāpārvar otrajā pārslēdzēju. Tas nepieciešams, lai nodrošinātu to, ka gadījumā, ja problēmas (kad mašīna sāk krist) laiku, lai pārslēgtos uz pirmo ātrumu un apstāsies. Ja ievadāt ūdeni ar paātrinājumu (kas ir pareizs lēmums), atcerieties, ka vidū Gājriteņiem var iesprūst. Dzinēja jauda nav pietiekama, lai ieslēgtu riteni - automašīna stendiem un motors sagrābj pieaugums.

Remonts kastes

Bieži aptver izdales materiāliem ( "Niva Chevrolet" nav izņēmums) sāk iziet cauri eļļu. Šajā gadījumā, līmenis lodziņā sāk lēnām, bet noteikti samazināsies. Šajā gadījumā tas ir nepieciešams, lai mainītu naftas blīves razdatki. "Chevrolet Niva" ir aprīkots ar trim blīvējošie elementi. Lai aizstātu šos zīmogus, jums ir iegūt lodziņu ārā. To vislabāk var izdarīt uz pacēlāja vai skatīšanās caurums. Tātad, vispirms notīriet lodziņu no eļļas traipiem un kārtīgi jāizvēdina. Tālāk izjaukt kardānvārpstu. Svarīgi: noņemot skrūves, pārbaudīt to stāvokli. Ja pavediens ir "lapped augšu", šādi skrūves nav pakļauti ekspluatācijai. Un, lai novērstu nelīdzsvarotību kardānvārpstu, veikt atzīmi par to jomā demontāža. Turklāt atloks ievietota vārpstas caurumiem un divām bultskrūvēm tiek uzskrūvēta uz uzgriezni. Izmantojot nelielu montāžas lāpstiņas turiet objektu uz ritināšanas. Dodies uz demontētu 24 un mazgātājs Gat atloku. Pēdējā daļa arī ir izņemts. Tālāk, mēs plakano skrūvgriezi roku un izņemiet taukplēve pārsūtīšanas gadījumā. Sēdvietu virsma jānoslauka ar sausu drānu un piemērot dažus jaunā eļļas uz blīvējuma elementu. Ar palīdzību caursitnim preses-fit to savā vietā. Uzstādīšana Balling paliekot tādā pašā veidā. Pabeidzot remontdarbu vajadzētu pievienot eļļu razdatku. "Chevrolet Niva" mīlestība gear lubrikants ar viskozitāti 80W90.

citas problēmas

Dažreiz ir klauvējiens pie razdatke. "Chevrolet Niva" - automašīna ir drošāka nekā VAZ-2121, taču neizslēdz šādu kļūmi. Pirmā lieta, jums vajadzētu pievērst uzmanību - transmisija. Iepriekš par "Nivas" bija krusts, klīrenss kas bija iemesls daudzu troksni un vibrāciju. Ja jums ir "Niva" vecā paaudze, pārbaudiet pirmo krustu. Attiecībā uz jauno versiju, ir izmantota pastāvīgas ātruma locītavas. Šeit negatīvu reakciju izslēgt. Tādēļ iemesls apskatot saskaņošanu zobratu, kas ir pieejamas lielākajā daļā Dropbox. Klātbūtnē pretreakciju un pārnesumu nepilnības ir jānomaina. Ir arī ieteicams nomainīt eļļu razdatke. Svarīgs punkts - ja automašīna pārvarēja dziļu baseinu, tas būtu pēc iespējas ātrāk nomainīt smērvielu lodziņā. Ūdens klātbūtne eļļā samazina transfer pārraides resursi, zobratu un gultņiem. Starp citu, pēdējā arī nepieciešams, lai pārbaudītu un nomainīt. Varbūt sitieniem ir vājā gultņu stāvokli. Autovadītājiem iesaka izmantot anaerobo hermētiķis. Tiem jāizturas ar gultņu ārējā sacensībās pirms došanās elements rievās. Vēl viens iemesls - tā saukto helikopters. Tas rievām daļu, kura ir pievienota razbatku ar elastīgu sakabes. Ja Jums rodas šie simptomi, pārbaudiet dilšanu splainu. Ja ir negatīvu reakciju aizstāj.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ka šāda nodošana gadījums. Kā jūs varat redzēt, tas ir diezgan sarežģīts mehānisms, kas ir nepieciešams, lai varētu pareizi izmantot un uzturēt. Transfer lieta vienmēr ir bijusi un būs neatņemama jebkuras pilnpiedziņas SUV. Viņa ne reizi izglāba autovadītājiem, šķērsojot grūti šķēršļus.