Pozitīva bloķēšanas sadaļā "Field"

Droši vien katrs īpašnieks iekšzemes un importa, apvidus kādreiz gribēja, lai uzlabotu caurlaidību savu vienību. Un lielākā daļa no autovadītājiem nav pat nepieciešams, lai pārvarētu dziļi grambām, purvus, kāpt stāvas pauguri. Caurlaidība palielināta līdz vismaz vienkārši nav get iestrēdzis uz līdzenas vietas. Uzstāda atslēga uz "lauks", kas palīdzēs uzlabot bezceļu veiktspēju. Ļaujiet mums redzēt, ko viņi ir, darbības princips, priekšrocības un trūkumi.

diferenciālie funkcijas

Atpakaļ pirmajās dienās automobiļu dizaineri un inženieri ir empīriski konstatēts, ka cieto ass diviem riteņiem - tas nav lietderīgi. Mašīna taisnā līnijā trajektoriju ir gandrīz nekad nav izmantots. Katrs riepa iet savu ceļu. Vairāk nodilums riepām un auto nevēlas, lai ieslēgtu. Tas pamudināja inženieriem atrast optimālo risinājumu. Viņi domāja, - un vēl nāca klajā.

Tādējādi ass ir sadalīta divās pusi līniju, un izveidota starp diferenciāli. Tas ļāva riteņi rotēt uz līnijas, tajā pašā ātrumā un stūros - ar atšķirīgu. Tomēr pārklājums ne vienmēr ir pilnīgi vienāda. Piemēram, saskaņā ar vienu no riteņiem ir akmens, atšķirīgs labi - smiltis. Tāpēc viens ritenis rotēs vieglāk. Šim nolūkam un ir nepieciešams diferenciāli. Tas ritenis ir pagriezts grūtāk, tas nav nesagriežas. Tāpēc inženieri ir iemācījušies par ietekmi novirzes. Pat pilnpiedziņa nevarēja atrisināt šo problēmu. The atslēga tika izveidota, lai pilnīgi novērstu slīdēšanu. Par "Field", tas diemžēl nerada. Bet tas ir ļoti nepieciešams, lai auto īpašniekiem iegādāties un uzstādīt šos mehānismus atsevišķi.

veidu slēdzenes

Tas var būt vai nu piespiedu vai automātiski. Attiecībā uz piespiedu tas ietver draiveri pats. Auto atslēga uz "Field", kas uz darbu, izmantojot īpašu paškontrolējošu mehānismus.

Veidi izpildes sistēmas

Bieži vien šajā gadījumā izmanto cam sajūgs. Tie palīdzēs nodrošināt maksimālu stīvumu un savienojumi mājokļu asi. Atveriet un aizveriet cam uzmavu, pārvietojot sviru pasažieru nodalījumā. Mehāniskās piedziņas apvienota kabeli un sviras, vai sistēma svirām. Pozitīva atslēga uz "Field" uzstādīto, kas iedarbina vadītājs, pārvietojot sviru. Mašīna jāstāv.

In izmantošanai kā izpildmehānisms elementa pneimatiskais cilindrs. Citā gadījumā, sakabes circuit notiek, izmantojot elektrisko piedziņu. Pozitīva atslēga uz "Field" komplektā ir iekļauta šajā gadījumā, nospiežot pogu. Cieta fiksācija tiek izmantota, lai pārvarētu īpaši grūti daļas. Pēc tam, kad viņi iet to izslēgtu obligāti.

Limited Slip diferenciāļi

Šie mehānismi ir kompromiss starp cieta bloka un atšķirīgu darbību brīvgaita. Tātad, pamatojoties uz šādu sistēmu var izmantot, un pēc tam, un vairāk. Pirmajā gadījumā viskozs sakabes jāpiemēro vai starpība diska, un tiek izmantota otrā gliemežpārvads mehānisms.

viskozs sakabe

Šī slēdzene "lauks" ir kopums, perforētas disku. Viens no šiem elementiem ir saistīts ar atšķirīgu mājokļu un otrs - ar piedziņas vārpstu. Disks tiek noslēgtu apvalku, kas ir piepildīta ar īpašu augstu viskozitātes šķidrumu.

Kad rotācijas ātrumu starpība un piedziņas siksna ir vienādi, vienība darbojas kā viena vienība. Ja ātrums piedziņas vārpstas palielinās, diski savienoti ar to arī pagriezt ātrāku un šķidruma kustības kopā ar viņiem. Tā kļūst grūtāk un galu galā diferenciālo slēdzenes.

Tā sajūga izmēri ir pietiekami liels, tas tiek izmantots bieži ar centrālo diferenciāli. to var uzsildīt, jo tā dizainu. Kad vadītājs aktivizē bremžu sistēmu, sakabes var būt pretrunā ar ABS, tāpēc tagad gandrīz neviens to izmanto.

Worm ierobežotas slīdes diferenciāļiem

Šī sistēma nodrošina automātisku bloķēšanu. Darbs ir atkarīgs no starpības starp griezes momentu uz ķermeņa un piedziņas vārpstu. Ja riteņu slīdēšanu un griezes moments, tārps bloķēts diferenciālis un griezes moments tiks novirzīts uz jebkuru brīvo riteņa. Šie modeļi ir vairāk populārs. Daži no slavenākajiem - Torsen un Quaife.

Šīs konstrukcijas pārstāv Planetārais pārnesums vienības, kas sastāv no braukšanas un piedziņas gliemežpārvadu. Šādi mehānismi ir interwheel un interaxle.

Populāri sistēmas

Autovadītājs saņem "Field" lock-free, un tas ir - nopietns trūkums. Mašīna bloķē tikai pārrobežu ass atšķirības. Bet tas nav pietiekami, lai reālo mīļotājiem dubļiem un purvos. Kas ir pieejami apvidus cienītājiem?

Val-racing

Uzņēmums ražo produkciju kopš 2005. gada. Piespiedu ass atslēga zīmols ir zināms un mīlēja daudzi. Par "Niva" ražotājs piedāvā pilnu atslēga uz priekšējās ass. Tas ir aprīkots ar elektrisko piedziņu. Arī nosacījumu ir self-bloķēšanas skrūves bloķēšana ( "Niwa"). Atsauksmes no tiem pārsvarā pozitīva. Ierīce darbojas, un tā uzticamība ir pietiekami augsta. Izmantojiet šos slēdzenes var būt jebkura veida reljefs - tas var būt purvi, meži un tā tālāk. Šie pasākumi ir ideāls apvidus, kā arī ikdienas braukšanai smago sadaļās.

Differential automātiskā Krasikov (DAK)

V. N. Krasikov pirmo reizi veica pirmo sistēmu 2002. gadā. Šī patentētā slēdzeni 2004th. Šī unikālā attīstība - nākotne ierobežotas berzes diferenciāli. Tā ir mehāniska sistēma ar automātisko bloķēšanu.

Process tiek veikts, mainot braukšanas riteņus. Tas dod iespēju darboties mehānisms ir ļoti mīksts un visstabilākā visos ātruma diapazonos. Dizains ļauj izmantot diferenciālis ir ne tikai off-road "Niva", bet arī uz visiem citiem modeļiem. Aparāts apvieno kvalitāti un normālu diferenciālo funkciju. Turklāt tiek izņemts ievērojams trūkums, kad automašīna apstājusies vienu no riteņiem. Izmēri šim mehānismam ir praktiski neatšķiras no klasiskās sistēmas. Tie var būt patvaļīgi aizstāt. Autovadītājiem apgalvo, ka nav efektīvāka dizainu. Tas ir pienācīgas izvēle, kas būs iespēja atklāt visas iespējas "Niva".

Kā slēdzene "druva" (DAK)

Šī automātiskā starpība var izmantot jebkuru ceļiem un bezceļa. Diapazons iespējamo ātrumu un slodzes ir ļoti plaša. Ja transportlīdzeklis kustas, un vilces dzinēja nav augstāka par vāju saķeri riteņiem, starpība tiek bloķēta. Ja vilces pārsniedz berzes parametrus, tiek automātiski bloķēta. Par "vāju" ritenis negriežas.

šķirnes DAK

AIBN izmanto tikai lietošanai bezceļa apstākļos. DAK-7 ir paredzētas sportiskai braukšanai. Bet DAC-5 ir daudzpusīga ierīce, kas ļauj turēt auto uz pat visvairāk attālās vietās. atslēga uz "Field" instalēšana tiek veikta uz priekšējās ass. Mehānisms ļauj lielā mērā palielinātu manevrējamību un stabilitāti, kā daudziem nosacījumiem.

DAK-7 - slēdzene ar vidējo cietību. Uzstādiet sistēmu tiltu, kas savieno vai slideniem apstākļos, vai uz ceļa. AKD-5 ir mīkstāks, un ir izvēlēts tā tiltu, kas ir iekļauta pastāvīgi.

Šī sistēma ir ideāli piemērota tiem transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti galvenokārt uz cietas virsmas. DAK-5 ir plašāks spēku reibumā, kura tā ir atbrīvota. Avots ierīce ir lielāks, salīdzinot ar citiem modeļiem.

"Iz-techno"

Lock "IL-Techno" uz "lauks" ir diezgan vienkāršs un uzticams dizainu. Mehānisms sastāv no divām pusi-aksiāliem un starpliku piedurknēm. Tas attiecas arī uz atsperes un tapas.

Bieži vien, šī sistēma ir pastāvīgi slēgtas, un jo diferenciālis darbojas tikai tad, ja vismaz viens ritenis griežas ātrāk nekā braukšana. Slēdzene notiek, iedarbojoties ar motora griezes momentu un jaudu rites pretestību. Šāda ierīce darbosies kā starpība, tikai tad, kad ritenis būs ietekmē ārējie spēki. In slidenos apstākļos, šī atslēga tiks fiksēts un nodot griezes momentu uz visiem riteņiem uz ass.

Bloķēšana tiek dota "Field"

DAN - ir automātiska diferenciālis Nesterov. Jūs varat instalēt to kā "Niva" no Volgas automobiļu rūpnīca, un "Chevrolet Niva". Šī atslēga uzlabos apstrādes nosacījumos sliktiem ceļiem un uzlabotu manevrētspēju līkumos. Sistēma ir arī lielā mērā veicina braukšanas stabilitāti, kad apdzīšana. Differential Ņesterovs var palielināt braukšanas dinamiku, pat ziemā. Šī ierīce netiks iestrēdzis jebkādā smiltīs vai sniegā vai dubļos un purvi. To var viegli piemērot un pilnībā pilsētā un uz šosejas, un gumijas nesabojājas.

Par ko?

Šī automātiskā starpība ieteicams iesācējiem vadītājiem. Dizains piebilst cilvēks pārliecināts sarežģītos apstākļos. Tas var būt ļoti viegli pārvietot, ja iespējams slīdēšanu. DAN arī izvairīties no kupenām, veicot pagriezienus vai bremzēšanu.

Tas ir arī nepieciešams, lai tiem, kas izvēlas aktīvu dzīvesveidu. Ierīce ir svarīga makšķernieku, medniekiem, auto ceļotājiem. Par dalībniekiem trofejas-reidi, tā ir lieliska iespēja iegūt balvu.

priekšrocības DAN

Starp priekšrocības var identificēt drošību, nobloķēt ievērojami uzlabo vadāmība pat vissmagākajos apstākļos. Tāpat norādīts, ka ilgmūžība - tikai modernie materiāli tiek izmantoti ražošanā. izmantot modernākais augsto tehnoloģiju iekārtas ražošanas sistēmām. Ir vērts atzīmēt, ka Dan ekonomiski.

mājās sistēma

Lock uz "Field", ar savām rokām tiek veikta pietiekami bieži. Un šodien, tas nav nekas neparasts. Amatnieki izstrādāt un īstenot unikālu metāla struktūra. Arī daudzi garāžas to kopēt "Lokrayt" un sevis bloķēšanas sistēma. Bieži diferenciālā tikko brūvēts.

Vairums lēmumi ir īpašas bukses ar atsperēm, un paredzēts, lai līdzināties priekšielādi. Darbā viņi nav sliktāki par komerciāliem produktiem. Bet piezvanīt nopietnu bezceļu viņiem joprojām nav tā vērts.

Kā es varu bloķēt sadaļā "Field" ar savām rokām? Es saprotu, ka tas ir pilnīgi iespējams, jo īpaši, ja jūs zināt, cik daudz produkti ir populāri zīmoli. Ja jums ir piekļuve virpu, tad nav grūti veikt līdzīgu mehānismu.

izmantošana

Iesācēju autovadītāji var saskarties ar problēmām izmantot sistēmas. Ir daudzi jautājumi par to, kā iespējot atslēga uz "druva". Dažreiz mehānisms vienkārši kļūst par pirmo reizi. Šis grēks pat pilnīgi apkopta sistēmu. Kāpēc tas notiek? Lieta ir tā, ka darbs šī mehānisma prasa vadītāja specifiskās zināšanas un prasmes. Vispār, nodošana un slēdzis-lock - ir viens process. Mehānismi arī stipri atšķiras.

Ja transportlīdzeklis ir nekustīgs, un vadītājs cenšas bloķētu diferenciāli, tas var novest pie nekas. Grooves un zobi nav tas pats, nedzīvais kapitāls sajūga brīdī autostāvvieta. Šajā gadījumā sakabes zobi var tikt izvietota pretim gredzena elementa. Sajūga vienkārši nav provernetsya. Ja jūs nevarat palaist bloķēšana stāv auto, tas var notikt tikai milzīgais luck.

Lai iespējotu tranzītu, jums ir nepieciešams, lai izmantotu sajūgu. Bez šo soli, sistēma nedarbosies. Pat neliels spiediens uz sajūga novedīs pie tā, ka vārpsta zobs ieiet savā gropē. Lock ir cits mehānisms. Te ir sajūgs un izejas vārpstu. Pēdējais ir īpaša gredzenu rīkiem. Abi elementi ir savstarpēji cieši saistīti, izmantojot satelītu.

Lai veiktu šo iekļaušanu slēdzenes uz "druva", vispirms uzsildīt dzinēju, ietver pirmo pārnesumu un sākt pārvietojas. Izjādes taisnā līnijā, un uz cietas virsmas, ceļa nav atļauts iekļaut atslēga. Kāpēc tā? Tas ir saistīts ar faktu, ka gan aizmugures un priekšējie riteņi pārvarēt pašu attālumu.

Lai aktivizētu riteņu bloķēšanas sistēmu, ir nepieciešams braukt uz mazu ātrumu un manevrēt pa labi vai pa kreisi. Jums vajadzētu arī nospiest sviru, kas ir atbildīga par pagriežot atslēgu uz "druva". Priekšējie un aizmugurējie riteņi darīs citu ceļu, un zobu var ieiet savā gropē. Vienīgais veids, lai ieslēgtu sistēmu. Šī procesa princips ir tāds pats neatkarīgi no tā, kāda veida slēdzeni uz "druva" ir uzstādīta un šobrīd tiek izmantots.

"Chevrolet-Ņiva" - Vai ir atšķirība?

Tā ir arī apvidus, un arī šeit, piemēroja slēdzeni. Operācijas kopumā princips, viņš ne ar ko neatšķiras no darbības mehānismiem "Niva" no Volgas Automobile Plant. Attiecībā uz ražotājiem, daudzi no tiem, kas veikti slēdzeni "Niva", piedāvā modeli šim auto.

Kad jums ir nepieciešams, lai izmantotu sistēmu

"Chevrolet-Ņiva" - unikāls auto, kas ir aprīkots ar šo sistēmu. To lieto, ja tas ir nepieciešams, lai pārvarētu šo neizbraucami zemi. Tajā pašā slēdzenes "Chevrolet Niva" jāiekļauj iepriekš. Arī šī opcija ir noderīga kalnos. Tā ir nepieciešama, ja slīdēšanu uz smilšu ceļiem, sniega vai slidenām virsmām.

Uz cietām virsmām ir nepieciešams, lai bloķētu pazūd. Riteņiem bieži vien ir laba saķere un vienotu griezes momentu.

Lietošanas noteikumi

Transfer lietas pāriet uz nelielu skaitu nepieciešams tikai tad, kad automašīna ir pilnībā apstājusies. Iespējot atslēga (uz "Chevrolet Niva" iekļauts) braukšanas laikā. Iet uz zemāku pārnesumu , cik vien iespējams, neapturot mašīnu. Lai nodrošinātu normālu darbību slēdzenes mehānismu vajadzētu laiku pa laikam, lai pārslēgtos uz skaitu pārsūtīšanas gadījumā. Tas jo īpaši ziemā.

Kā iespējot atslēga uz "Chevrolet Niva"

Tas ir iekļauts transfērs kastē sviru. Ja jūs pārvietojiet sviru uz priekšu un atpakaļ, tad kā tas ļaus samazināt arī daudz pārskaitījumu. Sviras kustība pa labi un pa kreisi ieslēdz un izslēdz ar slēdzeni. sviras rokturis īss. Kreisais pozīcija - starpība ir bloķēta, labi - atbloķēt.

Tātad, mēs noskaidrojām, ka pozitīvs bloķēšanas un kā noteikt to uz augšu uz iekšzemes automašīnu "VAZ Niva" un "Chevrolet Niva". Mazliet pacietības - un gūt panākumus!