"Peugeot 301": atsauksmes. Peugeot 301: Specifikācijas, fotogrāfijas

Francijas vienmēr iepriecināja mūsu vadītājiem pat izmaksu, bet augstas kvalitātes automašīnas. Tā tas bija ar mūsu varonis - Peugeot 301, ienāca tirgū pavasarī pagājušā gadā. Tagad mēs jums pastāstīt vairāk par "Peugeot 301", pārskatus par kuriem līdz visizdevīgākās. Dizains, interjera dizains, tehniskās specifikācijas, cena un iepakojums - tas viss jūs atradīsiet zemāk. Veicam ts testa braucienā "Peugeot 301". Iesim!

dizaina modeļiem

Jaunums ir mūsdienīgs dizains, kas apvieno dinamiku un konservatīvisms vecākais kolēģi zīmolu. Automašīna izceļas agresīvu priekšējo optiku, īpašu režģi, kapuce skaistu reljefu un sānu sienām, slīps jumts, drosmīgu dizainu priekšējā bufera, ļoti pievilcīgs riteņi. Visi šie elementi tiek konvertēti Exterior Peugeot 301 vairāk stabilu auto, bet arī ar sporta funkcijām. Ārēji, mūsu "franču" ir diezgan reprezentabls, jo to, ko uzņēmuma dizaineri cieņu par šādu svaigu izskatu, "Peugeot 301". Atsauksmes par īpašnieku un automobiļu kritiķu tikai apstiprina šo apgalvojumu.

Izmēri

Izmēri arī nav pievilt klientu, jo tie ir tiešām liels, lai budžeta mašīna: garums ir 4442 mm, platums - 1748 mm, augstums - 1466 mm. Mēs varam teikt, ka Peugeot inženieri ir sasnieguši neiespējamo, jo šie izmēri ir daudz vairāk piemēroti dārgāku automašīnu biznesa un premium klases. Ir vērts atzīmēt, ka versija par "Peugeot 301", kas ir pieejams krievu valodā, ir īpaši pielāgota, lai mūsu klimatam un ceļiem. Šīs dimensijas ir atspoguļots lielākam klīrensam, kas sasniedza līdz 142 mm.

interjers

Par Peugeot 301 interjers ir ļoti labi, bet bez frills vai greznu informāciju. Tas ir izgatavots tā, lai sadārdzina paša automobiļa. Taču klusums acu patīkami forma un patīkami apskatīt informāciju. Principā, dizaineri ir izstrādājuši interjeru auto tā, ka tas ir viss, kas nepieciešams, neaizmirstiet par labu ergonomiku un funkcionalitāti. Izvēles komplekts ir diezgan labi: tas piedāvā (Active versija), gaisa kondicionēšana, borta datoru, laba skaņas sistēma, elektriskie priekšējie logi, pilna drošības komplektu. Principā ir viss, kas jums ir nepieciešams, lai parastiem autovadītājiem. Attiecībā uz vietu, tās iekšējo abound. Ērti jutīsies aizmugurē un priekšā sēdošajam pasažierim. Vienīgais nedaudz apbēdināts, jo tas ir trūkums brīvības korekcijas sēdekļiem un stūres rata, bet tas nav tik svarīgi. Trunk tilpums ir 506 litri, kas ar pietiekami pārpalikumu ceļojumā ģimenēm. Tomēr mazliet kaitinošas trūkums skaņas izolācija, kas ir iemesls, kāpēc daudzi ārējā trokšņa iekļūst salonā.

tehniskie parametri

Krievijā, auto ir pieejams trīs versijās elektrostacijas: viena turbodīzelis un diviem benzīna dzinējiem. Jr vienība "Peugeot 301" - dzinējs ar tilpumu 1,2 litri, kas spēj "pull" ne vairāk kā 72 litrus. a. Protams, dzinējs ir diezgan vāja, bet pilsētas braucieniem ir ļoti piemērots. Mūsu valstī, pateicoties nedaudz precizēt, dzinējs ir spējīgs "ēst" benzīnu AI-92. Maksimālais griezes moments ir 110 Nm, kas ļauj auto sasniegt ātrumu līdz 160 km / h. Lai sasniegtu kāroto "simtiem" mūsu varonis tērēs 14,2 sekundes. Protams, visi šie skaitļi ir maz ticams, pārsteidza ar kaut ko, bet degvielas patēriņš patiks visiem autovadītājiem, jo tas ir diezgan ekonomiski. Piemēram, pilsētās tas būs apmēram 7 litri uz šosejas - 4,3 litri. Būtu arī jāpiemin, ka šī versija dzinēja atbilstu vides aizsardzības standartiem, "Euro 5". Vidējais CO ₂ emisijas ir 124 g / km.

Vecāki dzinējs rāda daudz labāku sniegumu, jo tās ietilpība ir 115 litri. a. ar darba tilpumu 1,6 litriem. Maksimālais ātrums ir 188 km / h pie maksimālo griezes momentu 150 Nm. No 0 līdz 100 km / h automašīna var paātrināties 10.8 sekundēs, kas padara "Peugeot 301", ar šo versiju dzinēja augstāka prioritāte attiecībā uz dinamikas. Visbeidzot, daži vārdi par degvielas patēriņu. Šajā pilsētas burzmas patēriņš - 10 litri uz 100 km. Uz ceļa, šis skaitlis samazinās līdz 5,6 litriem. Nu, šīs jaudas vienību ir normāls rezultāts. Šī versija atbilstoši vides aizsardzības noteikumiem, saskaņā ar "Euro-4", jo CO ₂ emisijas par aptuveni 164 g / km.

Visbeidzot, pēdējais motoru - 92 zirgspēku dzinējs ar jaudu 1,6 litriem. griezes moments virsotne 230 Nm līdz atzīmei, kas ļauj, lai izklīdinātu auto līdz 100 km / h 11,2 sekundēs. Maksimālais ātrums tiek pārtraukta aptuveni 180 km / h. Principā, tas ir dīzeļdzinēji šobrīd ir populārākais Eiropā, jo tādā izmaiņu apvieno jaudu un dinamiku. Turklāt, dīzeļdzinējs ir ekonomiska: mašīnā "ēd" tikai 4,9 litrus degvielas uz 100 km, un uz šosejas un 3,9 litri uz visiem. Kas var būt mazāk! Dīzelis atbilst vides standartiem "Euro-3", kur līmenis CO ₂ emisiju nepārsniedz 112 g / km.

Attiecībā uz pārraidi, visi dzinēji ir apkopoti 5 soļu "mehānika". 1,6-litru benzīna versija ir apkopoti kā 4 soļu "automātiskas", bet maksās nedaudz dārgāk. Te mums ir šāds auto "Peugeot 301" īpašības.

Apturēšana un stūres

Peugeot 301 ir aprīkots ar priekšējo neatkarīgu piekares atsperes, un kas ir izvietota uz pamatnes Balsts "MacPherson", un stabilizatora stienis. Apturēšana pati nedaudz stīvs, un tā ceļa izciļņiem joprojām būs jūtama salonā, bet tas attiecas tikai uz sliktāko ceļiem. Mazie bedres auto būs pārliecināti un kluss. Uz priekšējiem riteņiem, ko ražotājs, tika nolemts uzstādīt disku bremzes un aizmugurē - bremžu trumuļi, kas ir tipiska automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 1,8 litriem. Augstas kvalitātes elektriskā stūres pastiprinātāja ļauj vadītājam viegli manevrēt uz ceļa, labi iemontēšanu pagriezienos. Pagrieziena rādiuss ir 10,7 m. Kopumā testa braucienā "Peugeot 301", notiks ar vieglumu, sniedz baudu tikai vadītāja.

komplekts

Krievijā, auto tiek iesniegts 3 aprīkojuma līmeņos: Access, Active un Allure. Ar "Peugeot 301", konfigurācija ir būtiska diferenciāciju, kas ir izveidots, lai piesaistītu pēc iespējas vairāk potenciālo klientu.

Pamata versija - Access - iegūs uz borta dators, elektriski logu priekšējie, radio iekārtas, pilns komplekts drošības un 15 collu tērauda riteņiem. Tā ir slikta iekārta, bet noteiktu piemaksu jūs varat saņemt ar gaisa kondicionieri, labu skaņas sistēmu, papildus elementu izskats un "Lietus sensors".

Aktīvā versija atšķiras no pamata pieejamības automatizētu gaisa kondicionēšanas, aizmugurē elektriskie logi, Apsildāmi priekšējie sēdekļi un papildu funkcijas EBI. Par papildus samaksu ir iespējams uzstādīt audio sistēma, 15 collu vieglmetāla diski un dažādus aksesuāru paketes.

Visbeidzot, top-end versija Allure ir visu iepriekš Active versijas, kā arī lielisku auto, komunikācijas sistēma Bluetooth + USB-ieeja, 16 collu vieglmetāla diski, ādas stūre, un centrālā priekšējie elkoņbalsti. Par papildus samaksu ir iespējams uzstādīt kruīza kontroli. Salīdzinoši komplekti prezentēts "Peugeot 301" atsauksmes ir pretrunīgi, jo tajā pašā izmaksām konkursa bieži rodas "pildījumu" bagātāks.

cenas

Peugeot 301 - pieejamu auto par krieviem, un tāpēc tas iepriecinās savu vērtību. Par budžeta versiju, jums būs jāmaksā no 461 900 rubļu. Aktīvā versija maksās 571 900 rubļu un vairāk. Visbeidzot, pie augšējā galā būs dakša labi, jo tā cena ir sākot no zīme 631 900 rubļu. Pirms jūs pērkat, jūs varat iziet pārbaudi, "Peugeot 301", lai pilnībā novērtēt tās priekšrocības. Aizpildiet pieteikumu, jūs varat oficiālajā tīmekļa vietnē vai salonā pilsētas.

drošība

Drošība ir prioritāte sastāvdaļa mūsu "varonis", jo Peugeot 301 - ģimenes auto, un tāpēc ir apvienot 3 lietas: praktiskumu, komfortu un drošību. Attiecībā uz apturēšanu un apstrādi, mēs jau minēja faktu, ka tie visi bija labi. Turklāt auto ir ABS bremžu sistēmu, un Active apdare un Allure - arī EBI sistēmu. Papildus tam ir trauksmes vadītāja drošības jostas. Visi trīs ir aprīkoti ar pilnu drošības spilvenu vadītāja un divi vecāku - un pat gaisa spilvena pasažiera pusē un priekšējiem drošības spilveniem. Par papildu samaksu jūs varat ievietot trauksmes sistēmas, kā arī palīdzības sistēma, kad autostāvvieta. Crash testi, Euro-NCAP nav veikts ar līdzdalību "Peugeot 301". Atsauksmes par drošību, jūs varat izlasīt daudzos forumos, kas veltīti Francijas autoražotājs.

Tuvākās konkurenti

Mūsu valstī šobrīd nav tik maz zemu end modeļiem, kas varētu izspiest ar Peugeot 301. tirgu Pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību Hyundai Solaris, kas ir ievērojami priekšā mūsu varonis ziņā dizains. Cenas un konfigurācija šīm divām automašīnām ir gandrīz identiski, un tā jau ir konkurence starp plankumains gaumēm vadītājiem. Ne mazāk "bīstami" konkurents "Peugeot 301", kas izskata vairākas reizes labāk nekā mūsu "francūzis" - ar KIA Rio. Viņa iekārtas visās versijās ir daudz bagātāka dizains un viņš nezaudēja neko. Protams, cena ir nedaudz augstāka, bet nav liels. Visbeidzot, pēdējā iespējams pretinieks būs Francijas "kaimiņš" Renault Logan, kas spēlē visos aspektos, bet piedāvāti ievērojami zemākām izmaksām. Tomēr galīgo izvēli tikai jums.

rezultāts

Ko mēs galu galā? Pirms mums ir tipisks pārstāvis budžeta līnijas automašīnas, lai gan netrūkst tās pamatiezīmēm. Pirmkārt, dizains patika "dzeltenas". Viņš ir ne banāla, bet nav nervozs. Ārējais izskats izrādījās diezgan jauki. Otrkārt, salonā nevar izsekot lētu un čīkst detaļas, mēs varam redzēt ķīniešu automašīnas. Visa savāktā efektīvi un precīzi. Treškārt, iepriecināja ar plašu interjeru, līdzekļi nevar lepoties ar konkurentu šajā segmentā. Visbeidzot, tehniskās specifikācijas ir arī diezgan pieņemama, lai gan tas ir ļoti diferencēts.

Lūk, varbūt, un viss, kas saistīts ar "Peugeot 301". Iepakojums un cenas, lūdzu, kādu auto pircējam, kuram ir pus miljonu budžetu.