Apsildāms brake disc pēc aizstājot spilventiņi. Mainot bremžu diskus

Tagad gandrīz visi automašīnas tiek pabeigti ar disku bremzēm. Tas ir par kārtu efektīvāka nekā bungas. Taču darbība īpašnieki saskaras ar problēmu pārkaršanas. Augstas temperatūras no diska var apšaubīt jūsu drošību. Galu galā, kādā brīdī sistēma būs vienkārši neaktīvs. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kāpēc apsildāmajā bremžu diska pēc maiņas spilventiņi, un to, kā novērst šo problēmu.

šķidrums

Agrāk automašīnas bremzēšanas sistēmu darbībā diskdziņa mehāniski. Laika gaitā, mašīna sāka papildināt ar vairāk mūsdienu vienības. Viņi strādāja ar hidraulisko piedziņu. Ir iespējams samazināt spēku uzlikto pedāli.

Šajā gadījumā bremzēšanas sniegums ievērojami palielinās. Tādējādi sistēma izmanto bremžu šķidrumu. Plūstot caur lielceļiem cauri darba cilindru, tas rada piespiedējspēku. Tā rezultātā, kontaktinformāciju spilventiņi ar disku. Daudzi autobraucēji nezina, kāda veida resursa šī šķidruma. Bet tas ir atkarīgs no stāvokļa efektivitātes suporta cilindra. Eksperti iesaka mainīt šo šķidrums ik pēc 2 gadiem vai 50000 km. Kāpēc tā atcēla laika posms? Tas ir tāpēc, ka šķidrums ir ļoti higroskopiski. Laika gaitā, tas uzsūc mitrumu. Pēdējais kaitē visiem bremžu sistēmas komponentiem, kas izraisa koroziju. Tā rezultātā, virzulis nav tik efektīvi nospiež bloku. Tā bieži notiek, ka tas ir vienkārši iesprūdis vienā pozīcijā. Bloks, savukārt, ir kontaktā ar disku, kas izraisa apkure. Pieredzējuši autovadītājiem ieteicams regulāri pārbaudīt bremžu šķidruma līmeni rezervuārā. Ir jābūt starp minimālo un maksimālo zīmēm.

Ja nepieciešams, papildināt to līdz vēlamajam līmenim. Svarīgs punkts - tas nav nepieciešams jaukt dažādus šķidrumus. Atšķirība no klases DOT-3, 4, 5, un 5.1. Viņi visi ir vārīšanās temperatūra (ap divi simti grādiem) un īpašības. Ja jūs nezināt, kāda veida šķidruma pārpludināja agrāk, nomainiet to pilnībā.

cilvēka faktors

Gadu transportlīdzeklis bez kravas svars palielinās, un dzinēja jauda palielinās. Auto īpašnieks, nezinot to, izspiež mēlīti un neatspoguļo uz bremžu sistēmu. Pietiek atgādināt vienkāršus fizikas likumus. Ar pieaugošo pretestību uz berzes spēku, ir arī pieaug. To pašu var teikt par riteņiem. Lai samazinātu ātrumu polutoratonnom auto bloki nepieciešams vairāk spiedes spēku.

No darba virsmas temperatūra ir ievērojami palielinās. Un, ja mēs pievienot šo agresīvo braukšanas stilu, kļūst skaidrs, kāpēc apsildāmi priekšējie bremžu diski. Nav vērts iet ielādēt sistēmu, bieži vien nospiežot pedāli. Tas ir negatīva ietekme uz resursu blokiem un diska pati. Pēdējais var vienkārši deformēties pārkaršanas vai plīsumiem.

citi iemesli

Ja jums ir apsildāma bremžu disks pēc maiņas spilventiņi, ņemiet stāvokli kalibru. Ja viņš iesprūstot, vaļīgs sloksnes būs atpūsties uz darba virsmas. Tā rezultātā palielinās berzes koeficientu. Jums vajadzētu arī pārbaudīt pieejamību smērvielas uz sliedēm atbalsta transportlīdzekli. Zem vāka (atrodas aizmugurē mehānisma) nedrīkst būt sausa smērvielas, putekļi un netīrumi. Vēl apskatīt stāvokli gumijas putekšnīca. Ja tie ir ieplaisājusi vai pārdurt, tās ir nekavējoties jānomaina.

Mixed bremžu sistēma

Kurš nevar darīt to uz šķidrumu vai citu sistēmu. Iemesls ir vienkāršs - ražotājs nosaka priekšējo disku un aizmugurējo cilindru bremzes. Protams, tā sistēma nav efektīva. Viņa nespēj izstrādāt slodzi, jo tas padara disku suports. Tā rezultātā, visi enerģijas tiek nodota uz priekšējās ass. Tad karsē bremzes.

Iemesls ir vai nu vāji regulēta "bungas", vai arī tā, kā to braukšanas. Daži autovadītājiem rīkoties radikāli - likts uz priekšējiem ventilējamiem bremžu diskiem. Šāda iemiesojumu nedaudz grūtāk nekā parasti. Bet, pateicoties īpašajam dizainam atdziest ātrāk. Ventilējams disks sastāv no divām plāksnēm ar biezumu 5-7 mm, starp kuriem pastāv rievas gaisā. Daži ražotāji papildina darba virsmas perforācijas (maziem caurumiem no sāniem).

cena

Cik daudz ir jāvēdina bremžu disks veidu? Tās cena svārstās no diviem tūkstošiem rubļu vienību. Atsauksmes no tiem, kas izveidojusi tādus elementus, tikai pozitīvas. Kad darbība vairs nav apsildāmi bremzes. Iemesls nomaiņai - zemā efektivitāte rūpnīcas bremzes. Bieži vien šāda procedūra padara īpašniekiem iekšzemes automašīnām.

state disk

Tā gadās, ka pat pēc tam, kad šķidruma nomaiņu un Aizmugurējā bungas, bremžu diski ir apsildāmas. Iemesls ir stāvoklis darba pozīcijas. Pievērsiet uzmanību tā biezuma. Tas nedrīkst būt mazāks par 20 milimetriem. Ja tā, tad jums ir iegādāties un uzstādīt jaunus bremžu diskiem. Starp citu, es tos pa pāriem, neatkarīgi no stāvokļa kaimiņu elementa. Tāpat ražotājs norāda resursu pie beigām, kuru vēlaties mainīt šos mehānismus. Mainot bremžu diskus? aizstāt robežu - 150 tūkstoši kilometru. Man pieder kurpes, šis periods ir daudz mazāks - 15-20000. Tomēr daudz resursu tas ir atkarīgs no braukšanas stilam.

Ja biezums elementa ir vairāk nekā 20 milimetri, un jums joprojām ir milzu bremžu disks pēc maiņas spilventiņi, ņemiet vērā stāvokli darba virsmas. Ir jābūt pilnīgi plakana. Ja disks ir "peldēja", platība ir kontaktā ar spilventiņi būs daudz mazāk. Attiecīgi, berzes spēks palielināsies vairākas reizes. Vēršam Jūsu uzmanību uz slēptiem defektiem, kā plaisas pie tik detalizēti jebkurā gadījumā ir jānomaina. Ja bremzēšanas elements, bet ir mezgliņi, situācija glābs rieva. Tas būtu procedūra jomā pusotru tūkstoti par pāris. Jūs varat strādāt kā ar noņemot disku, un uz vietas.

Uzziniet, cik daudz priekšmets ir sakarsēts, tas ir iespējams, lai krāsu darba virsmas. Tādējādi, ja disks ir dzeltena nokrāsa, maksimālā temperatūra bija 280 grādi. Zilā krāsa norāda, ka mehānisms tiek uzkarsēts līdz 400 grādiem. Ir reizes, kad disks darbojas diapazonā no 500 vai vairāk grādiem pēc Celsija. Šādā situācijā darba virsma ir melns.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, iemeslus bremžu diska tiek sildīts pēc aizstāt spilventiņi. Turpmākai, kad jums instalēt jaunas berzes elementi rūpīgi noņemtu netīrumus un nogulsnes no sēdekļiem. Arī zakisaniya suportiem mainīt smērviela ceļvežus un putekšnīcas. Veiciet apkopes laikā, un tad jums nebūs jautājums, kad mainīt bremžu diskus.