Pontiac Firebird - "fire bird" kompānija "General Motors"

Pontiac Firebird - viens no nedaudzajiem automobiļiem, kas ir iekļautas stāstu par amerikāņu kompānija "General Motors", kā pārdzīvojušā. Automobiļu nozare ASV sāka attīstīties dinamiski 60-to gadu no pagājušā gadsimta, un tirgus ir galvenokārt piegādā pēc garas un tupēt Cadillacs un limuzīni. Tāda bija automobiļu modes brīdī: prestižo astoņu koncerts mašīna tika uzskatīts, kurā bija iespējams likt 15-20 cilvēkus un ar brīze braukt uz galvenās ielas. Tomēr modeļi drīz sekoja viens otram, auto trīs gadus uzskatīts par novecojušu, tiks aizstāts ar šādu modeli nāca. "General Motors", arī mēģināja sekot līdzi jauniem modeļiem regulāri devās pie montāžas līniju Detroitā.

Līdz brīdim, kad pieprasījuma

Kamēr ASV auto tirgū uzpildei trīs kompānijas - "General Motors", "Ford" un "Chrysler". Konkurss bija nopietna, bet GM aktīvi jau bija "Buick", "Chevrolet" un "Cadillac", tradicionāli lielas mašīnas. "Ford" ir aizņemts nišu vidēja lieluma automašīnām, "Chrysler", bija tikai uz ražošanas apgabaliem. "General Motors" varētu beat konkurenci, bet pretmonopola likumi neļāva viegli. Tad dizaina biroji pievērst uzmanību ražošanu augstas klases mašīnas, kas varētu gadu gaitā palikt pirmajās līnijas popularitātes klasifikāciju. Tātad auto kļuva Pontiac Firebird, fotoattēls redzat lapā, pensionēšanās, skaists ar jaudīgu piecu litru dzinēju. Tehniskie parametri jaunā modeļa ir bijis iespaidīgs, gluda darbojas apvienojumā ar augstu dinamiku, mašīna viegli attīstīt 250 km / h.

Pontiac Firebird parādījās 1967.gadā, un tā ražošana turpinājās tik daudz kā 35 gadus, tik ilgi ražo neviens no ražošanas modeli. Tajā pašā laikā noripoja Chevrolet Camaro, un nedaudz vēlāk - Mercury Cougar. Visi trīs modeļi ir aprīkoti ar V-veida "astoņi", dzinējs ir ļoti spēcīgs, kas tika veikti uz "General Motors" rūpnīcām. Trīs gadu laikā, no 1967. līdz 1970., Pontiac Firebird nāk divās versijās: divdurvju kupeja un kabriolets. Automobiļa dizains bija pietiekami drosmīgs, pat viņam, salīdzinot ar pudeli Coca-Cola, jo daudzi no tās profila ar palielinātām aizmugurējiem spārniem izraisīja asociāciju. Tomēr Pontiac Firebird 1967.gadā pasludināja sevi par stilīgu un spēcīgu amerikāņu auto. Jaunums šajās dienās bija integrācija buferu organismā, kad tie kļūst paplašinājums malām.

jaunais modelis

Tādējādi tika izveidots pamatmodelis Pontiac Firebird, īpašības kas no paša sākuma tas tika pieņemts pietiekami augstā tehniskā līmenī. Dzinējs tika uzstādīts uz auto sešcilindru zīmes I-6, ar modernu gāzes sadales sistēmas augšējo sadales vārpstu (OHC). Par degvielas maisījuma injekcija tika veikta, izmantojot sadraudzības karburators, kas nav gluži atbilst mērķus. Nākamais modelis Firebird Pontiac modifikācija "Sprint" jau ir aprīkots ar četru barelu karburatoru. Tādējādi dzinējs izstrādāts ietilpību 215 litri. a., bet tas nebija pietiekami. Pēc kāda laika, auto ir saņēmis jaunu dzinēju, V-formas "astoņi" apjoma 5.3 litru tilpumu 250 litri. . S, un pēc tam "HO" motors (High Output) divos iemiesojumos - jauda ir 285 un 325 zs

auto Evolution

1968. Pontiac Firebird motors jau ir uzstādītas "HO 400", kopā ar sistēmu "Ram Air", kas, savukārt, nepieciešama uzstādīšanu gaisa ieplūdes uz pārsega funkciju. Ar šo sistēmu, izdevies ievērojami palielināt dzinēja jauda ir ļoti pieticīgs lēti, un tas samazina izmaksas paša automobiļa. Gala rezultāts ir daudz auto pārdošanas pieauga. Nākamajā gadā, 1969, tirgus ir vēl viena modifikācija - Pontiac Firebird Trans Am. Mašīna ir uzlabota braukšanas īpašības, pat ja dzinējs nav izceļas ar lielu jaudu. Pēc tam "GM", kompānija ir kļuvusi par praksi, kurā motori ir salīdzinoši neliels apjoms, 3,8 litru tilpumu 175 litri. sek., kas ir diezgan pamatota. Tomēr dzinējs no 4.1 litru tilpumu 215 litriem. a. Tas ir izdevīgi viņam beigās un apstājās.

otrās paaudzes

Pontiac Firebird 1970 otrā paaudzes Jaunais gads dažādi ārējie parametri. Pirmkārt, dizaineri pamesta pudeles formas ķermeni. Automašīna ir kļuvusi par tupēt, aizmugures logu aizpilda visu telpu starp jumtu un bagāžnieka vāka, priekšējā ir mainījusies konfigurāciju, kapuce nogāja priekšējā bampera 45 grādu leņķī, radot īpašu stilu ārpusi. Četri lieli taisnstūra lukturi tika dziļi stādīt organismā. Pontiac Firebird otrās paaudzes motori, kas aprīkoti ar Ram Air un Ram Air III, 345 un 367 litri. s., kas ir pierādījuši no labākās puses 1969. gadā.

trešās paaudzes

Pontiac trešās paaudzes Firebird tika ražots desmit gadiem, no 1982. līdz 1992. gadam, un pirmajā gadā transportlīdzekļa ārpuses ir piedzīvojusi radikālas pārmaiņas - ķermenis ir kļuvis gluds aerodinamiskā iegādāti līnijas un straujums, kas kontūrām. Tad CCC sistēma tika ieviesta dzinēja vadības datoru. Sistēma veic trīs vispārējus uzdevumus: palielināta dzinēja jauda, lietderības un samazināt kaitīgos izmešus. Automašīnas Pontiac Firebird bija trešās paaudzes populārākajiem ASV auto tirgū astoņdesmitajos. Modelis, ko izmanto filmu, kur Firebird kļuva par pilntiesīgu izpildītājs viena no lomām filmā "Knight Rider".

Ražošanas beigas

Visbeidzot, ceturtais paaudzes Pontiac Firebird tika ražots no 1993. līdz 2002. gadam, vienlaikus turpinot uzlabot aerodinamiku no iepriekšējās versijas. Ķermenis kļuva modernāks, seanss strauji pieaug. Tomēr pircēji nav nekādu interesi par transportlīdzekļa gluds, futūristisks Firebird daudziem šķita nevajadzīgu greznību. Pieprasījums pēc auto krita, tas bija sākums saulrieta Pontiac Firebird, un 2002. automašīna tika pārtraukta.