Peugeot 107 - atsauksmes un pozitīvas pārliecināt skeptiķi

"Peugeot" kompānija ražo kafijas dzirnaviņas un citas noderīgas ziņas fermā kopš 1840.. Beigās 19.gs., viņi ražo interesantus velosipēdus, ieskaitot pat veikti trīs riteņu tvaika powered transportlīdzekli. Sākumā 21. gadsimtā, firma nodarbojās ar izstrādi un ražošanu citas noderīgas sīkumiem: ekonomisku un augstas kvalitātes pilsētas mini-auto ar vismazāko kaitīgo izmešu atmosfērā. Patiesība ir jāatzīmē, ka viņi to dara sadarbībā ar savu ilggadējo partneri, cits Francijas uzņēmuma "Citroen", kā arī pasaulē lielākais japāņu auto ražotāja - kompānijas "Toyota". Iniciatīva sauc B0, un ir piemērs no lielākajiem starpplatformu projektu vairāku autoražotāju. Peugeot 107, Citroen C1 un: No tās tērauda izstrādi un ražošanu trīs automašīnu modeļu rezultāti Toyota Aygo, kas izmanto standartizētas šasijas, kopējais motora līnijas, priekšējos durvis un citas ķermeņa daļas. Galvenā atšķirība no citiem Peugeot 107 automašīnām šajā Trīsvienībā ir tas, ka šis auto ir oficiāli pārdots Krievijas un NVS valstīs.

Saskaņā ar koncepciju pilsētu transportlīdzekļa saskaņā ar Peugeot 107, tehniskās īpašības tās padotības trim galvenajiem uzdevumiem: minimālas emisijas kaitīgo vielu, maksimālo stāvvietu jaudu, uzlabotu manevrētspēju un vadāmību pilsētas satiksmē. Dzinējs auto - trīs cilindru, viena litra, ar ķēdi ar laika mehānismu. Tā jauda ir 68 zs, patērē pases 4,3 litri uz 100 km. Strādājot ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu, tas izstaro ne vairāk kā 100 g / km CO2.

Attiecībā uz faktiskās emisijas un patēriņa Peugeot 107 atsauksmes par Krievijas īpašniekiem un NVS valstīm, nesatur pārbaudi CO2 emisiju datiem. Bet patēriņam benzīna seko visiem. Degvielas patēriņš uz reāliem datiem par sliežu īpašnieki ir gandrīz identisks ar pasi - tas ir 4,5 litri uz 100 km, un pilsētā - 6.2-7.3 litri, atkarībā no mašīnas, uzņēmējas, gada laikā un braukšanas stilam. Attiecībā uz dinamiku un augstu griezes momentu dzinējs Peugeot 107, atgriezeniskā saite skaidri norāda negaidītu prytkost un labu ātrumu, un pat pilnīgi piekrauts auto. Starp citu, auto sāk un nemanāmi smagākos sals līdz -32 grādiem.

Ja automašīna pērkot Peugeot 107 vīrieši, priekšroka tiek dota manuālo pārnesumkārbu. Sievietes mīl automatizācijas un īpaši viegli darboties robotu kasti. Tomēr ilgtermiņa darbība pēdējo, jo īpaši smago satiksmes apstākļos, saskaņā ar atbildi, bieži noved pie neveiksmes ar sajūgu.

Vai manevrētspējas un kontrolējamību Peugeot 107, recenzijas satur gandrīz nepārtrauktu prieks. Turklāt tas attiecas ne tikai uz spēju transportlīdzekļa apturēšanas , lai izstrādātu sīkus pārkāpumus pilsētā, bet arī "neatlaidībai" uz ceļa auto apdzenot uz ceļa. Daži īpašnieki ir spēja izstarot Peugeot 107. mēreni kontrolēto bezceļa pateicoties optimizētai garenbāzi, augstas riteņu arkām un labu priekšējo un aizmugurējo pārkares. Tomēr apmierinoši priekšējais bampers un zemas kopnei priekšējā telpa, kas ir viegli zaudēt. Lietotāji arī sūdzas par nepietiekamu aizsardzību, riteņu arkas, pagriežot ceļojumu uz smilšu un grants par sava veida bungošana.

Attiecībā uz ergonomikas Peugeot 107 salons, pārskatīšana ir pilns ar apbrīnu. Ārējais izskats mazo izmēru mašīnas ar jaudu kontrastituet un interjera komfortu. Interjera dizains auto, arī, piemēram, gandrīz visi īpašnieki, īpaši meitenēm. Kritika iemesls: slikta redzamība iekšējo spoguli, nenovēršot atspulgu vējstikla torpēdu, īsa aizmugurējā stikla tīrītāju.

Kopumā atsauksmes par Peugeot 107 ir ļoti pozitīva. Viņi atspēkotu pārcēlās uz mums no amerikāņu leģendu, ka labs auto - tas ir liels auto. Autovadītāji Sievietes bieži sūdzas, ka viņu vīrieši ir pastāvīgi jebkāda iemesla "pieņemts" savu Peugeot 107 dažādiem braucieniem.