Vēl viens modelis ir Volga automašīnu rūpnīcu - 21099 - ir saņēmusi dzīves sākumu 1990.gadu beigās. Tika ražots 15 gadus, es devos caur virkni izmaiņu un baudīt spēcīgu pieprasījumu praktiski visos Krievijas reģionos. Lai eksportētu auto devās ar dažādiem nosaukumiem, kas neietekmē tehniskās īpašības automašīnu. Piemēram, šāda skanīgs nosaukums eksporta kā Lada formā vai Lada Samara Saloon.
Visi VAZ 21099 parametri negrozīja gadiem, un tikai tad, kad dizains AvtoVAZ biroja sākās vēl izmaiņas transportlīdzekļa, kas sastāvdaļas un mezgli tika grozīts ar kādu iepriekš, citādi aizkavēšanās piegādēs, kas ieskaitīti apmēram, un vairumā gadījumu, montāžas veikali nav laika, lai augu par pārdošanas departamentā.
Tomēr jebkura liela mēroga ražošanas cieš no piegādes traucējumiem, tas ir normāls process, un nekas pārsteidzošs ir fakts, ka patērētāji saņem VAZ 21099 dažus mēnešus vēlāk, nekā solīts. Mašīna tika ražota pirmajos gados Ukrainas Automobile ZAZ, tas ir pat iecēlusi attiecīgi - ZAZ 21099. Tas ievieš zināmu apjukumu, taču neatbilstības tika novērstas, jo tie kļūst pieejami.
Exterior Samara, un vēlāk Sputnik 21099 dažādi gari priekšējie spārni. Drīzāk, tas nebija ilgi, un viengabala priekšējie spārni, jo reizēm no modeļa 2108 un 2109 tika noteikta īsa, kas, ja nolauž uz līnijas no radiatora, un turpinājums viņu detala bija vērsts lukturus. Baltspuru mašīna nebija šuve beigās priekšējā spārna un brachypterous šuves - tā ir visa atšķirība.
Dzinējs ar VAZ 21099, benzīna karburators bija divu veidu, kas atšķiras ziņā - 1,3 un 1,5 litriem. Šie motori noteiktā laika intervālā sprauslām sāka aprīkot centrālo injekciju. Ja veiksmīgs pielāgojot injicēšanas elektroniku, mašīna kļūst ekonomisks, ar pienācīgu jaudas potenciālu, bet, kā likums, iesmidzināšanas sistēma nedarbojas ļoti labi, radot daudz kritikas. ražošanu VAZ 21099 laikā auto bija divi mēģinājumi supermodifikatsy, bija paredzēts atbrīvot spēcīgu Lada Sport ar astoņu cilindru dzinējs saskaņā ar kārtību un pilnpiedziņas SUV Lada uzvaru.
Pirmais projekts neizdevās, pirms tā vēl sākusies, jo neviens nevēlas braukt ar sportu Lada netika atrasts, bet vēl vietas šādai cenu. Lada Virtory, lai gan, un tika izlaists vairākos eksemplāros, arī man nav atrast pircēju, jo pārmērīgi augstas izmaksas. Tā rezultātā, VAZ 21099 jautājums turpinājās trivial versijā, kura tika pieņemta ar plašai sabiedrībai (hečbeks un sedans). Papildus no ķermeņa tipu, pircējs var izvēlēties arī dzinēja tipu - VAZ 21099 Vaz 21099i karburatoru vai inžektors.
Ikviens zināja, ka auto ar karburatoru un tad nekad nav pārdot, bet ar inžektoru var pārdot. Tāpēc izvēle parasti ir par labu elektroniskās injekciju. Problēmu cilvēki bija daudz, bet krievu vadītājam nav skandāla man.
VAZ 21099 inžektors pārdoti labi, remonts ir lēts, tur bija kādi daļas, remontētāji arī meistari bija pietiekami. Un fona automašīnām, kas kļūst vairāk un pakalpojumu, kas pārvēršas piecus ciparus, nemaz nerunājot izmaksas ārvalstu detaļas, VAZ 21099 auto izskatījās vēl nebijušu zemu cenu.