Motocikls Zongshen ZS250gs - jaunā "zvaigzne" par "debesīm" un motociklu

Par "debess" ražotu motociklu katru gadu nāk arvien vairāk jaunu modeļu. Šeit es gribētu īpaši runāt par salīdzinoši jauna pārstāvja (ja salīdzina ar milzu zīmoliem) motociklu tehnoloģiju Zongshen ZS250gs.

Viņš ieņem pozīciju "viduvēji" starp sporta velosipēds un klasisko ceļu velosipēds , kas spēj apvienot divas kategorijas pircējiem vienā vienībā.

Pēc Zongshen ZS250gs izskatās eleganti un skaisti. Turklāt, labi būvēts, tāpēc runāt par motocikla tehnoloģiju. Tas piesaista uzmanību braukšanas laikā ne tikai viņa reprezentablu izskatu, bet arī oriģinālu, salīdzināms tikai, ka bass pārliecināti vīrieši darbojas dzinēja troksni.

Nezināms attīstot motociklu Zongshen ZS250gs, dizaineri izvirzīja mērķi, lai dotu savu "brainchild" atpazīstama izskats un atšķirīgu dzinēja skaņu un viņi dabūja to, ko pats. Tomēr šāda izcelt ar baritona spēj pacelt latiņu novērtējumu (acīs motociklu entuziastu) dažus soļus, kas noteikti dod dažus pozitīvus punktus šo modeli.

Šī dzemdes un spēcīgs bass var salīdzināt tikai ar noteiktības vīriešu pirms kaujas. Tāpēc Zongshen ZS250gs varētu atstāt tālu aiz pat dārgas "brāļi", skaņu darbojas dzinēju, kurš izceļas šajā tipisku basku. Tomēr tas nedrīkst atstāt vienatnē skaņu, jo par to nav tur nokļūt. Un runāt par dabu šīs gražīgs un unikālo "cīnītājs".

Tā kā braucēji saka: "Veselība - kvalitatīvu ražošanas bremzes uz saviem velosipēdiem." So parunāsim vairāk par Zongshen ZS250gs, kas izskata runā paši par sevi. Galu galā, ražotājs ir noteicis to disku bremzes, ar divu riteņu piedziņu (pat uz muguras - divu disku).

Turklāt šāds "aparāts" aprīkots ar ABS (anti-bloķēšanas sistēmas) un cast disks. Bit nav iespaidīgs klātbūtne uz Zongshen ZS250gs liels skaits plastmasas daļām. Tomēr šis formēšanas drīzāk iedoma nekā strukturālais nepieciešamību. Un lielākā daļa "japāņu" ir tāda slimība rodas gandrīz katrā modelī.

Daži var likties, ka samazināta vējš vērpējs - tas ir vēl viens nod sporta virzienā "vienība", tomēr šis faktors nav sabojāt motociklu kopumā un dod to komfortu braukšanas laikā un palīdz samazināt gaisa pretestību, jo īpaši.

Tagad parunāsim par sirds ir tik oriģināls un unikāls "mašīna", tas ir, viņa dzinēju. Zongshen ZS250gs aprīkots ar četru taktu dzinējs ir cilindru tilpumu divi simti trīsdesmit centimetriem kubikmetru, un darbojas uz benzīna AI-92. Par "vīriešu" apetīte ir ne vairāk kā divarpus litri uz simts, kas priecē ekonomisku braukšanas entuziastiem. Dzinējs uz tā 7,7 zirgiem un dzesēšanu, tajā pašā laikā, vienkāršā veidā, tas ir, gaisa spēku. Box uz motocikla novietots mehāniskās un garumu viņš "iznāca", ne vairāk kā par diviem metriem.

Klīrenss tik daudz, cik 45 centimetri, kas ir arī svarīgi grunti. Svars ir "brīnums" ir simts septiņdesmit kilogramus un ilgst no elektrisko starteri. Lai gan jūs varētu atrast uz sitiena nav atcelts.