Mercedes-Benz W202: automašīnas specifikācijas

Mercedes-Benz W202 modelis nomainīja savu priekšgājēju, W201. Vai arī, jo šī automašīna vēl bija zināma, 190 Mercedes. Jaunums tika izlaists no 1993. līdz 2000. gadam. Un viņai, kā var teikt, bija milzīgs panākums. Kopumā tika ražoti 1 626 135 sedani. Universāls bija mazāk populārs. To skaits bija 221 247 vienības.

Vēstures sākums

Vācu automobiļi ir unikālas mašīnas. Katram modelim ir savs stāsts. Un šajā gadījumā to var iedalīt divos periodos. Pirmais no tiem bija no 1993. līdz 1997. gadam. Otrais - no 1997. līdz 2000.gadam.

Interesanti, ka no paša sākuma potenciālajiem pircējiem bija iespēja iegādāties modeli ar visiem astoņiem piedāvātajiem dzinējiem. Diezgan plašs deviņdesmito gadu diapazons. Mazāk attīstītās versijas bija dīzeļdzinēji, kas ražoja 74 un 94 litrus. Ar Vairāk iespaidīgu darbību bija 5-cilindru dzinējs ar 111 litriem. Ar Arī dīzelis.

Starp benzīna dzinējiem bija vairāk šķirņu. Populārākā versija, iespējams, bija Mercedes-Benz C180 W202 automašīna. Šis modelis zem motora pārsega bija 120 zirgspēku dzinējs. Bija arī automašīnas ar dzinējiem 136, 150 un 196 "zirgi". Pēdējais bija flagship.

1995. gada modernizācija

Pagāja laiks, un dīzeļa tehnoloģija progresēja. Šajā ziņā 1995. gadā mainījās dzinēja lineāls. Pārtrauca ražot modeli C250. Bet no Mercedes bija jaunas Vācijas automašīnas. Proti - W202 ar turbo dīzeļdegvielu, kas uzstādīta zem kapuci. Tas varētu radīt 150 zirgspēku.

Starp benzīna dzinējiem arī bija novitāte. Proti - modelis C230. Šī iekārta ir nomainījusi dzinēju C220. Jauda tomēr palika tāda pati, bet griezes moments palielinājās.

Ir arī vērts atzīmēt, ka 1995.gadā C klasē tika ieviesta jauna kompresora tehnoloģija. Tas tika izstrādāts M111 dzinējam. Un īpaši attiecībā uz Mercedes-Benz W202 automašīnu importu Grieķijai, Portugālei un Itālijai. Iemesls bija augsti muitas nodokļi. Starp citu, bija divi dzinēju varianti. Pirmais - C200, viņš ražoja 150 "zirgus". Un otrais - C230, ar jaudu 193 zs. Pēc tam C200 "Kompresors" tika nolemts pabeigt. Izstrādātāji nodrošināja jaudu līdz 192 ZS. Un tur bija arī Mercedes-Benz W202 vagons. Tas kļuva pazīstams kā S202. Un, neskatoties uz to, ka šī versija tika izstrādāta Ziemeļamerikas tirgum, tā ieguva lielāku popularitāti savā dzimtenē.

Papildu dzinēju uzlabojumi

1997 arī ieviesa kaut ko jaunu ražošanā. Piemēram, Mercedes-Benz W202 kapuci sāka uzstādīt 123 dzinēju CDI. Un tur bija tehnoloģija, ko sauc par Common Rail. Tad 1997. gadā autovadītājiem tika pievērsta uzmanība jaunās paaudzes M112 dzinējiem. C klases ierīce tika piedāvāta divos variantos - 168 un 194 ZS.

Tajā pašā gadā autobraucēji bija apmierināti ar tūninga studiju AMG. Šī uzņēmuma speciālisti paša jautājuma sākumā uzņēma W202 modeli, kas bija par pamatu automašīnai, kas kļuva pazīstama kā C36. Un 1997. gadā viņi sāka izlaist vēl vienu versiju - C43. Modelis varētu lepoties ar sporta piekari un bremzēm, kā arī ar 8 cilindru "V" tipa 306 zirgspēku (!) Dzinēju. Izlaista arī C55 versija. Tomēr ierobežotā skaitā. Šīs automašīnas tagad ir retums.

2000. gadā tika pabeigta sedanu ražošana. Universāls kādu laiku atbrīvots - līdz 2001. gadam. Viņiem pat pastiprinājās daži spēka bloki. Tā, piemēram, saskaņā ar Mercedes-Benz W202 С180 pārsegu novieto 127 metru dzinēju. Un uz С200 "Kompresors" - dzinējs ar 160 "zirgiem".

Iekārtas

Pāris vārdu vērts pieminēt par to, kāds aprīkojums bija Mercedes-Benz "C" W202. Šī mašīna varētu lepoties ar dažādām drošības sistēmām (gan aktīvām, gan pasīvām). Kopš 1994. gada modeli sāka aprīkot ar drošības spilveniem gan vadītājam, gan pasažierim. Pat automašīnām bija neatņemama sānu trieciena aizsardzība, ABS, stūres pastiprinātājs, 5 pakāpju pārnesumkārba un centrālā atslēga. Kopš 1999. gada modeļiem ir kruīza kontrole.

Interesanti, ka šī automašīna ir pirmā kompānijas "Mercedes" vēsture, kas tika ražota vairākās versijās. Standard bija sērija "Classic". Pēc viņas bija Esprit ar zemu klīrensu. Bija arī "Sport" versija - tā klīrenss bija mazāks par 2,5 centimetriem nekā iepriekšminētais modelis. Un greznākā izvēle bija Elegance pakete.

C180

Ir vērts vairāk pastāstīt par automašīnu no šīs sērijas, un, piemēram, jūs varat ņemt C180 - visbiežāk sastopamo Krievijas modeli.

Maksimālā jauda Mercedes-Benz var sasniegt ar 156-zirgspēku motora zem kapes 223 km / h. Līdz 100 kilometriem tas paātrinās 9,5 sekundēs. Pilsētas "simts" izmaksas ir 10,1 litri, un pa ceļu - 5,4 litri. Jauktajā režīmā 100 kilometru garumā atstāj 7,8 litrus. Degvielas tvertne uzpilda 66 litrus degvielas.

Motoram ir mehānisks turbokompresors un degvielas iesmidzināšana. Baloni ir sakārtoti pēc kārtas. Šo ierīci vada 6 pakāpju manuālā transmisija. Priekšā modelim ir ventilācijas bremzes. Aiz - tikai disks.

Kopumā, kā redzat, automašīnas Mercedes-Benz W202 specifikācijas ir diezgan iespaidīgas (90. gadu vidus). Nav pārsteidzoši, ka šīs sērijas mašīnas bija tik populāras šajās dienās.

Izmaksas

Neskatoties uz to, ka šis modelis ir bijis jau daudzus gadus, tas joprojām piesaista uzmanību. Daudzi cilvēki, kuri vēlas iegādāties reprezentatīvu, uzticamu, bet budžeta automobili, apskata W202. Un tas ir pilnīgi iespējams atrast labā stāvoklī.

Piemēram, versija ar 1,8 litru 122 zirgspēku dzinēju maksās apmēram 250-275 tūkstošus rubļu. Labā stāvoklī. Bet ar bagātu Esprit apdari. Ja pēc pirkšanas persona turpinās uzraudzīt automašīnu, regulāri mainiet eļļu un piepildiet ar labu benzīnu, šī automašīna kalpos viņam tik daudz, cik viņš agrāk bija. Galvenais - izvēloties automašīnu, lai pievērstu uzmanību ķermenim - sakarā ar ievērojamo "vecumu" un sliktu apkopi, iepriekšējais īpašnieks varētu būt rūsas.